Struve Geodetic Arc je a Svetové dedičstvo UNESCO v Nórsko, Švédsko, Fínsko, Rusko, Estónsko, Lotyšsko, Litva, Bielorusko, Moldavsko a Ukrajina.
rozumieť
Struve Arc je a reťazec triangulačných zisťovaní od Hammerfestu v Nórsku po Čierne more cez desať krajín a viac ako 2 820 km. Toto sú body prieskumu, ktorý v rokoch 1816 až 1855 uskutočnil astronóm Friedrich Georg Wilhelm Struve a ktorý predstavuje prvé presné meranie dlhého úseku poludníka. To pomohlo založiť presná veľkosť a tvar našej planéty a znamenal dôležitý krok vo vývoji vied o Zemi a topografickom mapovaní. Je to mimoriadny príklad vedeckej spolupráce medzi vedcami z rôznych krajín a spolupráce medzi panovníkmi z vedeckých dôvodov. Pôvodný oblúk pozostával z 258 hlavných trojuholníkov s 265 bodmi hlavnej stanice. The uvedená stránka obsahuje 34 pôvodných staničných bodov s rôznymi značkami, t. j. vyvŕtaný otvor v skale, železný kríž, mohyly alebo postavené obelisky.
Mnoho z vpísaných stránok predstavuje malé príspevky v poliach a nemusí byť odmenou za návštevu. Avšak ústredným bodom oblúka je Dorpatovo observatórium v Tartu, Estónsko.
História
O podobe a veľkosti Zeme sa debatovalo od počiatku vekov. Napriek tomu po dlhú dobu v histórii neboli zariadenia a metódy adekvátne na presné merania, čo viedlo k situáciám, keď Krištof Kolumbus veril by, že India bude „za rohom“ plavbou na západ od Španielska, alebo Magellanovi sotva prežil cestu cez Tichý oceán, ktorá bola niekoľkonásobne väčšia, ako predpokladal.
Triangulácia bola vynájdená v 17. storočí ako nová metóda merania vzdialeností. Séria bodov bola rozložená do krajiny v trojuholníkovej konfigurácii. Je potrebné zmerať vzdialenosť medzi dvoma bodmi. Potom sa z každého bodu merali uhly medzi všetkými ostatnými bodmi, ktoré bolo možné z tohto bodu vidieť pomocou a teodolit. Teodolit je v podstate ďalekohľad na statíve so stupnicami presne ukazujúcimi, v ktorej polohe je otočený, a nitkovým krížom a gombíkmi na jemné vyladenie jeho smeru.
V tých časoch sa vedelo, že Zem nie je dokonalá sféra, ale debatovalo sa o tom, či bola sploštená na póloch alebo pozdĺž rovníka. Obvod Zeme bol definovaný ako 360 °, ale aký dlhý bol presne jeden stupeň? Bolo určených niekoľko expedícií na meranie dĺžky pozdĺžnych oblúkov, predovšetkým do Laponska a Peru. Bývalú výpravu viedol Francúz Pierre Maupertuis v 30. rokoch 20. storočia a Struveho merania používali o 100 rokov rovnaké čiary. Cieľom bolo zmerať pozdĺžne oblúky v rôznych zemepisných šírkach, aby sa vytvorila predstava o tvare Zeme. Napriek tomu boli oblúky v porovnaní s oblúkom Struve pomerne krátke.
Po Napoleonské vojny„Európski králi a národy si uvedomili, že pre úspech v budúcich vojnách je potrebné presnejšie mapovanie a meranie, presnejšie rámec alebo mriežka, na ktorej je možné zakresliť mapy. Astronóm nemeckého pôvodu Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), pôsobiaci na Dorpatskej univerzite (moderný názov mesta je) Tartu) a od roku 1812 poverený trigonometrickým meraním v Livonsku (dnešné pohraničie Estónska a Lotyšska) navrhol tento projekt ruskému cárovi v roku 1819 a počas 20. rokov 20. storočia sa uskutočnil prvý prieskum medzi Goglandom a Jekabpils (Jacobstadt vtedy). Ako referenčný bod oblúka bola zvolená univerzita Dorpat, ktorá zapadá do nedávnych triangulácií okolo Vilnius od Carl Tenner (1783–1859) a Maupertuisove práce v údolí rieky Torne, o ktorých Struve vedel a plánoval ich začleniť.
Triangulačné práce vedené Struveom by sa mali dostať na sever do Goglandu do roku 1831 a do Tornio do roku 1851, ale nebol by jediným človekom, ktorý projekt viedol. Tenner viedol trianguláciu z Jekabpils do Čierneho mora v troch fázach, 1816–28, 1835–40 a 1846–51. Na severe, na švédsko-nórskej pôde, Nils Selander (1804–70) skúmal časť od Tornia po Kautokeino 1845–52 a Christopher Hansteen (1784–1872) z Kautokeina do Fuglenes 1845–50.
Výsledky boli publikované v roku 1860; v mnohých krajinách sa oblúk krížil, bol by chrbticou prieskumných systémov na ďalšie desaťročia a jedným z oblúkov používaných výpočtami britského geodeta Alexandra Clarka týkajúceho sa Zeme 1858–1880. Ak vezmeme do úvahy nástroje, ktoré boli v tom čase k dispozícii, bola presnosť pôsobivá. Podľa Struveho výpočtov by rovníkový polomer bol 6 378 360,7 m, zatiaľ čo súčasné meranie pomocou satelitnej navigácie poskytlo polomer 6 378 138,8 m - rozdiel asi 224 m alebo 735 ft.
V roku 2005, po niekoľkoročnom výskumnom projekte uskutočnenom orgánmi v 10 krajinách, UNESCO ustanovilo oblúk ako miesto svetového dedičstva. Fyzické pozostatky prieskumu, zložené z dier vyvŕtaných v skale pred takmer 200 rokmi, sa možno nebudú veľmi na čo pozerať, jednotlivé body však často ponúkajú pekný výhľad na krajinu a pre niektoré z nich sú vystavené pôsobivé pamätníky. Dosiahnutie mnohých bodov je navyše od dnešného dňa do istej miery dobrodružstvom a ak navštívite mnoho (nehovoriac o všetkých) bodoch, môže sa stať, že rozsiahlosť projektu uskutočneného v dobe koní a povozov sa bude javiť ako skutočne fascinujúca o tomto súbore miest v severnej a východnej Európe.
Pripravte sa
Najpraktickejším spôsobom, ako navštíviť všetky body tohto itinerára, je cesta auto. Neprechádza skutočne odľahlými časťami sveta, ale najmä na severe cesty môže byť vzdialenosť medzi službami dlhá a vzhľadom na celkovú vzdialenosť trasy by ste sa mali ubezpečiť, že je vaše auto v dobrom stave. Vedľajšie cesty sú navyše niekedy v zlom stave, najmä v bývalom východnom bloku.
Ak sa rozhodnete cestu precestovať verejná doprava, ste pravdepodobne na dlhé túry, autostopy alebo cesty taxíkom za najodľahlejšími bodmi, aj keď sú náhodou vedľa cesty, môžete ich naopak vynechať. Cesta celou cestou bicykel alebo noha je aspoň teoreticky možné, ak máte čas a výdrž. Pokyny na to, aby ste sa dostali medzi bodmi hromadnou dopravou, sú uvedené nižšie kurzívou. Informácie sú založené na internetovom výskume z marca 2021; užitočné webové stránky s aktuálnymi cestovnými poriadkami a dostupnými trasami nájdete na diskusnej stránke tohto článku alebo v článkoch o krajinách a mestách, ktoré itinerár obsahuje.
Aj keď medzi bodmi cestujete pohodlným spôsobom, uvedomte si, že niektoré body si vyžadujú určité úsilie; napríklad Tornikallio v južnom Fínsku znamená výstup z parkoviska do kopca s cestou vedúcou cez skaly a korene stromov a nemožno ho presne označiť ako prístupný, ak ste telesne alebo zrakovo postihnutí.
Nastúpiť
Body oblúka bežia cez 2 820 km. zhora polárny kruh do Čierneho mora, čo z neho robí jeden z najdlhších zápisov na zozname svetového dedičstva. Vďaka obrovským vzdialenostiam existuje veľmi veľa spôsobov, ako to vidieť.
Okrem toho, že sa mnoho zložiek tohto svetového dedičstva rozprestiera na veľkej ploche, nachádza sa mimo veľkých miest a obcí. A auto je pravdepodobne vaša najlepšia stávka, ak chcete navštíviť čo najviac bodov v rozumnom časovom rámci. Prístup do bodov nachádzajúcich sa vo Fínskom zálive bude stále problematický.
Členmi. Nórska, Švédska, Fínska, Estónska, Lotyšska a Litvy Schengenský priestor zatiaľ čo Bielorusko, Moldavsko a Ukrajina nie sú, to znamená, že majú samostatné vízum režimy. Väčšina štátnych príslušníkov EÚ má na tomto trase relatívne bezproblémový prístup do krajín mimo Schengenu. Mali by ste si však vziať cestovný pas. Bielorusko malo v minulosti notoricky „uzavretú“ vízovú politiku, odvtedy však výrazne uvoľnilo svoje pravidlá pre občanov EÚ. Ruská časť Struve Arc na ostrove Gogland nie je prístupná pre turistov, preto je potrebné túto časť preskočiť a cestovať z Fínska priamo do Estónska (alebo naopak). Viac podrobností nájdete v článkoch jednotlivých krajín.
Choď
Nórsko
Severný koniec je asi tak na sever, ako sa dá dostať v Európe. Ak sa sem chcete dostať, môžete sledovať E6 cez Švédsko a Nórsko do Skaidi. Alternatívne trasy pre niektoré časti cesty sú E45, E4 alebo E8 všetko podľa toho, odkiaľ ste, aj keď po druhej budete jazdiť po ceste na juh. Od Skaidi sa po hlavnej ceste 94 dostanete na Hammerfest.
Ďaleko od všetkého, možno budete chcieť priletieť; Tromsø je hlavným uzlom regiónu a odtiaľ môžete letieť na Hammerfest. Letisko Hammerfest je od hotela Fuglenes vzdialené niečo vyše kilometra chôdze. Hurtigruten volá aj na Hammerfest, je to asi 2,5 km okolo zálivu do Fuglenes od prístavu.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, „Bird's peninsula“ sa nachádza vo štvrti Fuglenes v Hammerfeste na kopci s výhľadom na Arktické more. Bod je označený zeleným glóbusom stojacim na žulovom podstavci, tejto pamiatke sa hovorí Meridianstøtten.
Choďte naspäť do Skaidi a choďte na juhozápad pozdĺž E6 do Alty. Pred prekročením rieky Alta odbočte doľava na menšiu cestu do Kaiskuru a pokračujte do Raipas.
V porovnaní so zvyškom itinerára ste rozmaznaní rozhodnutím dostať sa do Alty; môžete si vybrať medzi autobusom, loďou alebo lietadlom. Keď už ste v Alte, je čas obuť si vychádzkovú obuv, konkrétne neexistuje žiadna hromadná doprava na parkovisko uvedené nižšie. Prístav, letisko a najbližšia autobusová zastávka sú na východ od mesta - ak idete autobusom, nechoďte až do centra Alty, ale vystúpte na zastávke Storeng na E6 predtým, ako autobus prekročí Altaelvu. Z letiska a prístavu choďte späť pozdĺž E6 a cez túto rieku. Od E6 vedie cesta s názvom Kjosveien až k Raipasu, ku ktorej je vedená 3,5 km.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Bod Raipas nie je vzdušnou čiarou neďaleko Alty, cesta tam však vedie na druhej strane Altaelvy (rieka Alta) do osady Raipas. Vedľa cesty je parkovisko, odkiaľ budete pár kilometrov stúpať do kopca na vrchol Lille Raipas okolo 250 m n. M. Alta má tiež ďalšie miesto svetového dedičstva, prehistorické skalné rytiny západne od mesta pozdĺž diaľnice E6.
Z Alty choďte po E45 na juh smerom na Kautokeino.
Vráťte sa naspäť na E6, odkiaľ by ste pravdepodobne mohli dostať autobus do centra Alty, odkiaľ by ste mohli nastúpiť na autobus smerom na Kautokeino, ak plánujete navštíviť ďalšie dva body v Nórsku. Uvedomte si, že každý z nich vyžaduje dosť pešej turistiky, a navyše do Fínska už nemusí byť žiadny autobus, takže budete musieť cestovať späť do Alty autobusom, prípadne prejsť alebo stopovať 80 km dolu do Enontekiö. Ak sa chcete dostať do nasledujúceho bodu, zíďte na ulici Suolovuopmi fjellstue (chata Suolovuopmi), odkiaľ je to asi 10 km po štrkovej ceste a ďalšie 3 km k bodu uvedenému nižšie. Vráťte sa do chaty - pokiaľ neprenášate stan, tu by ste tu mohli prespať ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Jeden z najnáročnejších bodov na návštevu (rovnako ako niekoľko ďalších) na vrchole Luvdiidčohkka (tiež známy ako Lohdizhjokki alebo Lodiken) 638 m n. M. Z E45, vedie na sever štrková cesta, ktorá môže byť pre bežné autá príliš drsná. Z najbližšieho bodu na tejto štrkovej ceste (po pravej strane cesty je červená kabína) vedie asi 3 km trasa po ceste na vrchol.
Pokračujte autobusom do Kautokeina. Z juhu mesta sa cesta rozdvojuje smerom na Avzi, ako je uvedené nižšie. Je to asi 11 km od Avzi z Kautokeina a ďalších 5 km pešej turistiky k bodu.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Z mesta Kautokeino vedie menšia cesta na východ do dediny Ávži. Odtiaľ sa z hlavnej cesty rozdvojuje cesta alebo skôr štrková cesta označená ako trasa pre snežné skútre. Baelljasvárri je 585 m n.m. a je tu opäť niekoľko kilometrov pešej turistiky.
Pokračujte po E45 do Fínska.
Ak chcete po návšteve Raipasu preskočiť pár bodov dopredu alebo po vyššie uvedených bodoch pokračovať z Alty, zdá sa, že na západ od Alty nejazdia žiadne autobusy, takže choďte na letisko, odliďte do Tromsø a fínskym autobusom smerom na Rovaniemi . Vráti sa späť do Skibotnu a bude pokračovať na juhovýchod pozdĺž E8 do Fínska.
Ak by do Fínska nešiel žiadny autobus, ste na stopovaní, veľmi dlhej prechádzke alebo sérii letov. To druhé znamená let z Alty do Osla a odtiaľ buď do Helsínk a ďalej do Kittilä alebo do Štokholmu a do Kiruny alebo cez Luleå do Pajaly.
Švédsko a Fínsko pozdĺž hranice
Do oblasti divočiny sa dá dostať z blízkosti hranice medzi Kautokeinom a Enontekiö (vstup z východnej strany) alebo z blízkosti Karesuvanto (vstup z juhozápadnej strany). Ak prichádza zo smeru na Skibotn, autobus zastaví na Karesuvanto. To je tiež miesto, kde môžete vystúpiť z autobusu, ak plánujete navštíviť nasledujúcich pár miest vo Švédsku. Prípadne môžete pokračovať autobusom až do Rovaniemi, aby ste preskočili dole do bodu Aavasaksa alebo Tornio.
Ak ste skončili v centre Enontekiö (Hetta), môžete ísť autobusom smerom na Kilpisjärvi, aby ste sa dostali do Karesuvanto, alebo choďte dole do Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, oblasť divočiny Tarvantovaara severne od Karesuvanto, v Enontekiö, Fínske Laponsko - Zďaleka najodľahlejší bod, uprostred oblasti divočiny Tarvantovaara, asi 29 km od osady Palojärvi na diaľnici Kautokeino-Hetta. Aj keď cesta sem a späť z iných „vzdialených“ bodov, ktoré sú tu uvedené, zvyčajne trvá pár hodín, v tomto prípade je otázka asi pár dní. Až k bodu nevedie žiadna značená trasa, ale môžete začať od Palojärvi po trase pre snežné skútre, ktorá pôjde po nórskych hraniciach. V Salvasjärvi sa nachádza chata otvorenej divočiny, ktorú prevádzkuje fínsky úrad pre správu lesov. V jednom bode (prineste GPS zariadenie a mapy), choďte niekoľko kilometrov na juhozápad od chodníku, aby ste sa dostali k danému bodu. Mali by ste mať nejaké skúsenosti s vonkajším prostredím a mať svoje vybavenie v poriadku skôr, ako sa tam odvážite - pozrite si naše Turistika v severských krajinách a Právo na prístup v severských krajinách články na úvod.
E45, označovaná tiež ako fínska diaľnica 93, pokračuje na juh do mesta Hetta, na západ do Palojoensuu, potom spoločne s diaľnicou 8 a E8 na severozápad k Karesuvanto/Karesuando prechod. Po vstupe do Švédska choďte na juh po švédskej diaľnici 99. Niekoľko ďalších bodov bude v blízkosti tejto cesty.
Z Karesuvanta prejdite cez most do partnerského mesta, a to po švédskej ceste. Pretože na švédskej strane nie sú na juh pozdĺž rieky žiadne autobusy, je Tynnyrilaki náročná na návštevu bez automobilov. Koniec štrkovej cesty uvedenej nižšie je vzdialený viac ako 30 km južne od Karesuanda.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Obec Kiruna, Norrbottens län - na švédskej strane hranice; môžete prekročiť hranicu v Karesuvanto/Karesuando alebo Muonio a cestovať po švédskej diaľnici 99 po hranici. Na juhovýchodnom konci jazera Paittasjärvi (na jeho západnom pobreží je rovnomenná dedinka) vedie na sever pozdĺž východného brehu jazera úzka neznačená nespevnená cesta - možno by sa dalo po ňom ísť. Po asi 3-4 km odbočenia je tam odbočka, kde by ste mali odbočiť doprava, asi o 1,5 km neskôr vedie menšia cesta doprava na kopec Pajtasvaara (445 m n. M.), Tiež známy ako Tynnyrilaki. Tynnyrilaki znamená po fínsky „barrel top“ a názov pochádza zo skutočnosti, že Struveov tím zdvihol tyč v meracích bodoch s hlavňou na konci a toto nastavenie bolo viditeľné z ďalších meracích bodov.
Zatiaľ čo po rieke nepremávajú žiadne autobusy, z Karesuanda smerom na Kirunu premávajú autobusy. Prejdite až k Vittangi a choďte ďalším autobusom do Pajaly. Vystúpte pred mestom na križovatke s diaľnicou 99, ktorá vedie z Karesuanda. Vrch Jupukka je asi 3 km severne po diaľnici 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Choďte po tej istej diaľnici na juh a kúsok pred Pajalou bude prechádzať v blízkosti Jupukky, vrchu s nadmorskou výškou 277 m n. M. A stredného bodu prírodnej rezervácie Jupukka. Z diaľnice vedie značená menšia cesta na parkovisko, odkiaľ vedie strmý chodník až na vrchol.
Choďte späť na križovatku alebo do Pajaly, ktorá je vzdialená asi 5 km južným smerom. Z Pajaly sú v pracovných dňoch štyri autobusy smerom na Haparandu v Botnickom zálive, ktorý je blízko konca tohto súboru bodov. Lyžiarske vleky do bodu Pullinki sú od diaľnice vzdialené asi 3 km od dediny Svanstein.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Tento bod a ďalšie, ktoré nasledujú, sú trochu prístupné. Vrch Pullinki (335 m n. M.) Slúži ako a lyžiarsky areál, a na vrchol je lyžiarsky vlek (pravdepodobne je v prevádzke iba počas lyžiarskej sezóny), navyše s cestou vedúcou z hlavnej budovy lyžiarskeho strediska na vrchol. Pretože sa jedná o lyžiarske stredisko, les bol vyrúbaný a sú z neho dobré výhľady do údolia rieky Torne a do Fínska vrátane Aavasaksy. Pullinki a niektoré Struveho body ďalej na juh v údolí rieky použil na podobné merania už v 30. rokoch 20. storočia francúzsky vedec Pierre Louis Maupertuis, ktorý dokázal, že Zem nie je dokonalá sféra.
Z Övertorneå prejdite späť do Fínska okolo E8 smerom na Rovaniemi niekoľko kilometrov a potom odbočte doľava (značky hovoria Aavasaksanvaara).
Ďalej na juh švédskym autobusom vystúpte na autobusovej stanici Övertorneå a choďte cez most do dediny Aavasaksa vo fínskom Ylitornio. Je to asi 2,5 km na to, kde križujete diaľnicu 8, ďalších 2,5 km na východ smerom na Rovaniemi na križovatku, odkiaľ vedie cesta až do Aavasaksy a ďalších 2,5 km na vrchol. Ak ste preskočili švédske body a začali ste z Rovaniemi, existuje priamy autobus do dediny Aavasaksa a môžete vystúpiť na uvedenej križovatke.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Fínske Laponsko
- Fínska Aavasaksa, priamo oproti hraničnému mostu Övertorneå / Ylitornio, je turistickým letoviskom už takmer sto a pol roka. V roku 1881, keď bolo Fínsko ruskou provinciou, naplánoval ruský cisár Alexander II návštevu a veľkú zrubovú chatu (Keisarinmaja) bol pre neho postavený na samite (k výletu nikdy nedošlo, keďže bol zavraždený) a dnes je to jedna z atrakcií Aavasaksy. Nájdete tu tiež pamätník Maupertuisovej expedície a vyhliadkovú vežu postavenú z tehál, na ktorej bočnej strane je plaketa Struve. Aavasaksa je jednou z národných scenérií Fínska a je tu zjazdná cesta až na vrchol (242 m n. M.).
Choďte naspäť do Švédska a pokračujte na juh po diaľnici 99.
Ak chcete navštíviť bod Perävaara, choďte späť na autobusovú stanicu Övertorneå a autobusom smerom na juh až do Karungi. Pri chôdzi sa budete môcť dostať do bodu z dediny Karungi namiesto toho, aby ste museli obchádzať celý les, ako je to v popise záznamu. Vzdušnou čiarou je vzdialenosť od Karungi 4 km a Právo na prístup v severských krajinách platí, napriek tomu môže byť navigácia problémom, pretože odtiaľ pravdepodobne nebude žiadna značená cesta.
Ak chcete vynechať Perävaaru a ušetriť pešiu chôdzu, existujú priame autobusy z Aavasaksy do Tornia, alebo môžete cestovať cez Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara je na švédskej strane, ďalej po prúde po rieke Torne. Terén sa stáva bližšie k moru a vo svojich výškach len 89 m nad morom stúpa Perävaara nad jeho okolím. Je to uprostred lesa, neďaleko dediny Karunki a jediný bod vo Švédsku so zachovanými pôvodnými značkami. V lese je veľa chodníkov, ale regionálna správa Norrbotten navrhuje, aby ste šli po diaľnici 99 asi 10 km južne od Karunki, potom po miestnej ceste 730 (tieto cesty nie sú vo Švédsku často očíslované) smerom na Björkfors na 1 km, potom choďte lesnou cestou na sever asi 1 km na určené parkovisko a odtiaľ choďte lesnou cestou 5 km na cestu vedúcu až na vrchol.
Späť na hlavnú diaľnicu pokračujte na juh do Haparandy a pokračujte do fínskeho Tornia. Choďte smerom na Kemi a budete prechádzať popod železničný most. Na ďalšom križovatke zahnite doprava a pokračujte smerom na juh pozdĺž Röyttäntie. Po prekročení ramena rieky odbočte na nasledujúcej ceste doprava a na ľavej strane cesty čoskoro uvidíte kostol.
Nastúpte na autobus z Karungi do Haparandy (alebo vyššie, z Aavasaksy), ktorý zastaví na autobusovej stanici Tornio-Haparanda. Teoreticky by odtiaľto bola najkratšia cesta k ďalšiemu bodu po rieke a cez železničný most na fínsku stranu, kde by ste sa dostali takmer ku kostolu. Most sa používa na príležitostnú nákladnú dopravu, ale aj keď je riziko, že tu narazíte na vlak, nízke, je takmer určite nelegálne (aj keď ľudia môžu voľne prechádzať medzi krajinami). Ako taký musíte do stanice Tornio vojsť, prejsť cez hlavné rameno rieky Tornio na moste pre chodcov, prejsť po prúde do Länsipohjankatu, prejsť popod železnicu, nasledovať na juh po Röyttäntie a cez most cez rameno rieky. Odbočte doprava na Parasniementie, prejdite popod železnicu a kostol je čoskoro po vašej ľavej strane. Táto túra je dlhá asi 4 km. Alternatívne má Tornio formu verejnej dopravy, mikrobus premávajúci mestom niekoľkokrát denne vo všedné dni, ktorý vás z autobusovej stanice dovezie na priechod Röyttäntie / Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Fínske Laponsko - Alatornio kostol je jedným z ľahších prístupových bodov. Na tomto mieste stálo najmenej od roku 1316 niekoľko kostolov, možno aj skôr. Vežu súčasného kostola (dokončenú v roku 1797) použil ako triangulačnú vežu Struveov tím, staršia kostolná veža, zasa Maupertuis.
Ak sa chcete dostať do ďalšieho bodu, zíďte späť na hlavnú diaľnicu, choďte do Kemi a pokračujte ďalej Diaľnica 4 do Jyväskylä, potom smerom do Tampere.
Chodci môžu ísť späť na Röyttäntie a po nej severne takmer po diaľnici 29 - na ulicu Putaankatu (asi 2 km). Hneď na križovatke je autobusová zastávka, kam sa môžete dostať autobusom Kemi alebo na letisko Kemi-Tornio (ak chcete letieť do Helsínk, aby ste preskočili fínske body, alebo dokonca leteli ďalej do Tartu). Z Kemi pokračujte autobusom do Oulu, ďalej do Jyväskylä a ďalej smerom na Jämsä, aby ste sa dostali do bodu Oravivuori. Alternatívne nastúpte na vlak dolu do Helsínk, aby ste preskočili fínske body, ale stále cestovali po zemi.
Stredné a južné Fínsko
Autobusy jazdia po diaľnici 9. Asi 35 km od Jyväskylä, vystúpte z autobusu na križovatke Puolakka a choďte 9 km pešo do Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Stredné Fínsko - Z cesty Jyväskylä – Jämsä 9 E63 odbočte smerom na Puolakka, ak prichádzate z Jyväskylä, alebo Saalahti, ak prichádzate z Tampere, to sú konce tej istej cesty. Choďte po nej asi 10 km, až kým neuvidíte značky na reťazci Struve na parkovisko vpravo. Odtiaľ je to 1 km pešej turistiky do kopca. Z veže je pekný výhľad na jazero Päijänne, aj keď v mieste, kde je značka UNESCO, ho bránia borovice. Oravivuori je 193 m n. M.
Choďte späť na hlavnú cestu, pokračujte do Jämsä a Lahti a po diaľnici 4 okolo Lahti. Na južnom križovatke Lahti choďte po ceste 167 do Orimattily a Myrskylä, po ceste 174 smerom na Artjärvi, potom po ceste 1751 smerom na Porlammi.
Z Oravivuori sa vráťte rovnakou cestou späť na diaľnicu a nasaďte sa na autobus do Jämsä, Lahti alebo dokonca až do Helsínk. Raz v Helsinkách choďte ďalším autobusom smerom Kouvola a vystúpte tesne pred Lapinjärvi. Je to asi 14 km pešo, najskôr do Porlammi, potom smerom do Myrskylä a po malej ceste do Tornikallio. Pozdĺž poľných ciest sú zastávky autobusov, ale zjavne žiadne služby.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa - Z cesty Porlammi – Myrskylä choďte podľa značiek na parkovisko, potom je to najskôr 200 m späť po ceste a asi 400 m pešej cesty do kopca; asi to nie je v zime dobrý nápad. Na jazero Pyhäjärvi sú pekné výhľady, aj keď v mieste, kde je značka UNESCO, mu väčšinou bránia borovice. Tornikallio je 98 m n. M.
Pokračujte cez Porlammi na Lapinjärvi a na diaľnicu 6. Nasledujúce body sú ťažké a je ťažké sa k nim dostať. Ak ich chcete preskočiť a dostať sa k estónskym bodom, vyberte sa na trajekt do Helsínk. V opačnom prípade cesta 167 z centra Lapinjärvi vedie dole na Lovisa. Lovisa alebo Pyhtää / Pyttis môžu byť východiskovým bodom, ak si môžete zariadiť loď na ostrov Mustaviiri. Druhou možnosťou je priblížiť sa k nej na súši, v tom prípade jazdiť cez mesto (alebo sa zastaviť na prehliadku pamiatok), a keď vľavo uvidíte baštu Ungern, odbočiť doprava na Hästholmen a ísť po ceste na jej koniec, osada Söderby. Ostrov je vzdialený necelých 10 km juhovýchodne.
Z Tornikallio je rovnaká cesta späť na diaľnicu 6 a Lapinjärvi. Odtiaľto máte niekoľko možností. Vráťte sa späť do Helsínk na estónske body alebo rovnakým autobusom do Vanhakylä (Gammelby), prejdite pod diaľnicu a choďte ďalším autobusom smerom na Lovisa a Kotku. Ak sa chcete dostať na to isté miesto, po prejdení Lovisy vystúpte z autobusu. Po poľnej ceste do Söderby je to asi 23 km. Ak to radšej preskočíte, ale chceli by ste ísť do Kotky za Goglandom (alebo ďalej do Ruska), zostaňte v autobuse. Namiesto toho môžete ísť autobusom z Lapinjärvi do Kouvola a vlakom dole do Kotky.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Nachádza sa vo Fínskom zálive, budete potrebovať čln dostať sa do tohto bodu.
Rusko
Keďže ruské úrady vyhlásili ostrov Gogland za „pohraničnú oblasť“, nie je dovolené cudzincom cestovať na ostrov bez zvláštnych povolení. To obmedzuje zahraničný cestovný ruch na malé skupiny prijímané po jednom. Na Goglande sú dva body Struve Geodetic Arc: 15 „Hogland, Z“ a 16 „Mäki-päälys“.
V prípade, že sa vám podarilo dostať sa na túru do Goglandu, vaša cesta pravdepodobne začne v Rusku, takže choďte na východ. Napriek tomu ostrov nie je v istom zmysle taký vzdialený, aj keď je vzdialený 40 km od pobrežia. Gogland sa po fínsky nazýva Suursaari - „Veľký ostrov“ a je to dosť veľká vec uprostred Fínskeho zálivu; 11 km severne na juh a 3 km široké v najširšom mieste s niekoľkými kopcami nad 100 m a najvyšším bodom 173 m nad morom. Ako taký je viditeľný z určitých miest na pobreží (za predpokladu, že v ceste nie sú žiadne ďalšie ostrovy), alebo z vyhliadkovej veže Haukkavuori v Kotka.
Ak sa chcete dostať k estónskym bodom, vyberte sa do Helsínk a trajektu v Talline. Ak ste dostali povolenie na návštevu Goglandu a zahájite túto cestu v Rusku, autobusy z Helsínk do Petrohradu často zastavujú v Kotke. Alebo môžete ísť vlakom až do Kouvola, odkiaľ vedie vlaková linka do Ruska, a odtiaľ chytiť vlak na východ.
Estónsko
Ak sa chcete dostať z Fínska do Estónska, môžete využiť časté spojenie trajekty ten kríž z Helsínk do Tallinnu. Tieto trajekty sú veľmi obľúbené u Fínov smerujúcich na juh za zábavou a Estóncov smerujúcich na sever za prácou.
Z Tallinnu choďte na východ po diaľnici 1 (E20) asi 100 km Rakvere, pozdĺž mestského okruhu, z juhozápadu od mesta Highway 22 do Väike-Maarja a okolo mesta do Ebavere. Potom odbočte smerom na Simunu po ceste 109. Ak ste navštívili Gogland z Ruska, môžete sa dostať po estónskej hranici E20 na adrese Ivangorod/Narva, ďalej na Rakvere a pokračujte ako je uvedené vyššie.
Z trajektu v Tallinne sa vydajte na Balti Jaam - Talinskú železničnú stanicu - a nastúpte na vlak do Tartu. Vystúpte buď na Rakke alebo Tamsalu, odkiaľ premávajú miestne autobusy rôznymi cestami, ktoré vás môžu doviesť do Simuny alebo dokonca do Võivere (v iných prípadoch tam choďte zo Simuny, je to asi 4 km severozápadne). Ďalší bod je na východ od dediny.
Pochádzajúc z Ruska, choďte vlakom Petrohrad - Tallinn do Rakvere a odtiaľ jedným z podobných miestnych autobusov, ktorým sa dostanete do Simuny.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Uprostred poľa vedľa cesty Ebavere-Simuna stojí jediná budova vľavo od panstva Võivere. Je to veterný mlyn, ktorý slúžil ako triangulačný bod a teraz bol obnovený do centra pre návštevníkov. Vedľa veterného mlyna je v zemi značka chránená vitrínou.
- 18 „Katko“: Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Nasledujúci bod nie je neďaleko prvého, východne od Simuny pozdĺž cesty do Paasvere je v poli malý kamenný stĺp označujúci koniec trate Simuna.
Zo Simuny choďte po ceste 124 na Rakke a po diaľnici 22. Značky už budú čítať Tartu a trasa vedie po diaľniciach 22, 39 a 3.
Nastúpte na jeden z miestnych autobusov na jednu zo železničných staníc na trati Tallinn-Tartu a potom vlakom do Tartu.
- 19 „Dorpat“: observatórium Tartu, Tartu - Staré observatórium v Tartu je bodom číslo jedna na oblúku Struve a možno ho považovať za jadro tohto itinerára. Tartu bolo po celé storočia univerzitným mestom a práve tu astronóm žil, pracoval a riadil triangulačný prieskum. V starej hvezdárni je expozícia astronómie a konajú sa tu bezplatné verejné pozorovacie noci.
Lotyšsko
Vytiahnite mapu alebo navigátor GPS a pripravte sa na to, že budete jazdiť dlhšie úseky po nespevnených (niekedy úzkych) cestách lesom a poľami s malými dopravnými značkami.
Z Tartu choďte po diaľnici 3 do partnerského mesta Valga/Valka rozdelená estónsko-lotyšskými hranicami a P24 ďalej k Smiltene. Z Smiltene pokračujte po P27 smerom na Gulbene. V osade Ķeņģi asi 16 km popri ceste odbočte doprava na Jaunpiebalga a odtiaľ P33 smerom na Vecpiebalga a ďalej na Ērgļi. Z Ērgļi choďte po P79 smerom na Irši a značka je pozdĺž tejto cesty asi 8 km južne.
Pokračujte do Valgy autobusom alebo vlakom, odtiaľ ďalším vlakom (alebo autobusom) smerom na Rigu. Je to rozdelené mesto so železničnou stanicou na estónskej strane; ak chcete pokračovať autobusom, musíte prejsť do Valky. K ďalšiemu bodu je opäť trochu ťažký prístup bez automobilu, ak ho chcete preskočiť, pokračujte až do Rigy, inak vystúpte v Cēsis. Z Cēsis odchádza skoro ráno jeden autobus z Cēsis dolu do Ērgļi a až do Jēkabpils a Daugavpils. Z mesta Ērgļi sa denne dostanete dvoma miestnymi autobusmi na autobusovú zastávku Barkaizi neďaleko od bodu Sestukalns. Prípadne môžete ísť pešo z Ergli, bod je asi 7 km južne od mesta.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Región Madona - Značka Sestukalns je opäť trochu mimo zastavaných oblastí, ale nie je tak ťažko prístupná, ak máte auto. Je to asi 100 m od cesty P79 do lesa, vrch (216,5 m n. M.) Sa dnes volá Ziestu.
Ak sa chcete dostať priamo k ďalšiemu bodu zapísanému na zozname svetového dedičstva, pokračujte na Irši a nečíslovanou cestou na východ na P78, ktorá vás zavedie na juh do Pļaviņas. Odtiaľ diaľnica A6 do Jēkabpils po rieke Daugava.
Prípadne máte teraz možnosť navštíviť vrchol krajiny. Spiatočná cesta na Ērgļi, odtiaľ kúsok odbočte na P78 na juhovýchod, potom po P81 smerom na Madonu. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litva
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Bielorusko article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Bielorusko
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukrajina a Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy regiónu - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy regiónu - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe stránky. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy regiónu - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei a hlavné mesto Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa regiónu - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Zostať v bezpečí
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Choďte ďalej
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Dunajská delta, the Black Sea metropoles of Odessa a Constanta are relatively nearby as is the great city of Bukurešť. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulharsko.