The Obchádzanie mesta Magellan – Elcano, ktorá sa konala v rokoch 1519 až 1522, bola prvou zaznamenanou cestou okolo sveta. Tento itinerár popisuje ich trasu z Španielsko do Južná Amerika, cez južný Tichý oceán do Oceánia, Juhovýchodná Ázia, cez Indický oceán do Afrikaa pozdĺž západného pobrežia Afriky späť do Španielska.
Z piatich lodí a 270 mužov, ktorí sa vydali na cestu, cestu dokončila iba jedna loď s 18 mužmi na palube; niektorí ďalší muži sa neskôr potiahli späť, ale žiadna z lodí. Jeden historik tvrdí, že uskutočnenie tejto cesty s technológiou 16. storočia bolo riskantnejšie ako pristátie na Mesiaci s technológiou 20. storočia.
rozumieť
Po celé storočia existoval obchod medzi Áziou a stredomorským regiónom Hodvábna cesta, a okolo roku 1300 Marco Polo išiel na východ a písal o tamojšom bohatstve. Potom okolo roku 1500, veľa oceánu objavné cesty boli spustené. V roku 1492 Krištof Kolumbus najskôr odplával do Ameriky a snažil sa dostať do Číny. V roku 1498 uskutočnil Vasco da Gama prvú plavbu po Cape Route, do Ázie sa dostala južným a východným smerom okolo Afriky. O dvadsaťpäť rokov neskôr išiel Magellan opačným smerom, na juh a na západ okolo Južnej Ameriky.
Ferdinand Magellan (Portugalčina: Fernão de Magalhães; Španielsky: Fernando de Magallanes) sa narodil v severnom Portugalsku (v závislosti od blízkeho zdroja Porto alebo Vila Real) okolo roku 1480. Narukoval do portugalskej flotily vo veku 25 rokov, roky strávil v India a účasť na dobytí Portugalska Malacca v roku 1511. Späť v Portugalsku nakoniec upadol do nemilosti svojich nadriadených vrátane kráľa. V dôsledku toho sa Magellan presťahoval do Španielska.
Španieli mali záujem nájsť cestu do Indie a do Indie Ostrovy korenia plavbou na západ; toto bol cieľ Kolumbove plavby o dve dekády skôr. The Zmluva z Tordesillas v roku 1494 rozdelil svet medzi Španielsky a Portugalčina Impériá, ktorým sa udeľuje druhý menovaný prakticky celý Starý svet. Portugalsko kontrolovalo mnoho prístavov na Cape Route, takže trasa cez Južná Amerika by bolo pre Španielsko oveľa lepšie.
Spolu s kozmografom Ruim Falerom (ktorý vycúval tesne pred expedíciou) Španielsko) Magellan predstavil svoje plány španielskemu kráľovi. V marci 1518 boli menovaní kapitánmi a veliteľmi rádu v Santiagu, vybavení loďami a zásobami a z nadchádzajúcej cesty dostali veľké výhody vrátane ostrova pre každého z nich, monopolu na objavenú cestu na desať rokov a pätiny ziskov plavba.
Odchod, pôvodne plánovaný na júl, sa uskutočnil 10. augusta 1519 od Sevilla a o niečo viac ako mesiac lode vyplávali z Sanlúcar de Barrameda do Atlantiku. Vo flotile bolo asi 270 mužov a päť lodí, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago a Victoria. Trinidad bol vlajkovou loďou a velil mu sám Magellan. Posádku tvorili ľudia z mnohých rôznych krajín južnej a strednej Európy, asi najvýznamnejší je benátsky vedec Antonio Pigafetta, ktorý slúžil ako Magellanov asistent a napísal účet plavby. Expedícia dostala meno Armada de Molucca, flotila Molucca, pretože jej cieľom bolo dosiahnuť Molukyalebo Ostrovy korenia. Victoria by bola jedinou loďou, ktorá by absolvovala oboplávanie, na palube mala iba 18 členov posádky.
Sám Magellan zomrel v boji ďalej Mactan Island na Filipínach o niečo viac ako v polovici cesty. Lapu-Lapu, miestny vodca, ktorý viedol sily, ktoré ho zabili, je na Filipínach považovaný za národného hrdinu. Cestu ďalej na ostrovy korenia a späť do Španielska velil Juan Sebastián Elcano, rodák z Getaria v Baskicko. Vojak a neskôr obchodný kapitán sa pripojil k výprave ako podriadený dôstojník. Po zániku kapitánov a dôstojníkov počas cesty bol veliteľom Elcano, ktorý dokončil oboplávanie a španielsky kráľ mu udelil erb spolu s dôchodkom. Elcano sa však vrátil do morí v roku 1525 ako jeden z veliteľov ešte nešťastnejšej expedície Loaísa, ktorej cieľom bolo tiež dostať sa na ostrovy korenia cez Ameriku, a v júli 1526 zomrel na podvýživu niekde v Tichom oceáne.
Elcanovi mužskí dediči skutočne dostali zasľúbený ostrov; dostali dedičný titul Margues de Buglas a „Buglas“ je zastaralý názov pre veľký a pomerne bohatý filipínsky ostrov, dnes známy ako Negros. Titul sa zachoval do 21. storočia; súčasná Marga žije Silay, malebné mesto v provincii Negros Occidental s mnohými starými španielskymi budovami.
Anglický lupič Sir Francis Drake uskutočnil prvé obchádzanie pod nepretržitým velením od roku 1577 do roku 1580.
Pripravte sa
Ak chcete urobiť cestu čo najviac podobnú Magellanovej, použite a čln je správna cesta; plachetnica nevyžaduje palivo a skôr by sa podobala pôvodnej plavbe ako motorová loď. Digitálni nomádi (ľudia, ktorí pracujú na internete počas cestovania) by mohli plaviť na plachetnici, ktorá obopína svet niekoľko rokov, a možno zarobiť dosť na pokrytie svojich nákladov.
Plavba vlastnou loďou po celom svete je teraz oveľa ľahšia ako za čias Magellana, najmä ak sa vyhnete zložitým priechodom cez Magellanov prieliv a obídete Mys dobrej nádeje použitím kanálov Suez a Panama (na druhej strane to znamená značné cúvanie alebo vynechanie mnohých bodov na trase). Stále je to však významný podnik; vyžaduje to veľa predchádzajúcich skúseností s plavbou a veľa peňazí, prípravy a času. Popis takéhoto projektu a jeho rizík presahuje rámec cestovného sprievodcu, hoci je náš Plavba na malom plavidle článok obsahuje niektoré základné informácie.
Pre väčšinu cestujúcich bude lietanie jednoduchšie a bezpečnejšie; a Let okolo sveta môže byť vhodné. Uvedomte si, že táto cesta bude mať za následok cieľové miesta mimo hlavných medzinárodných letísk. Ak chcete ušetriť míle na svojej letenke do celého sveta (ak by ste sa rozhodli pre jednu), použite ju iba na dlhšie lety a cestujte „miestne“ nízkonákladovými leteckými spoločnosťami alebo po zemi. Alternatívou môže byť výber a okolo Pacifiku letu, aby ste sa dostali do mnohých cieľov trasy a rezervovali si ďalšie lety pre zvyšok trasy.
Mnoho cieľov na tejto trase je náchylných k drsné počasie v určitých obdobiach roka - v trópoch sú obdobia dažďov a tajfúny zatiaľ čo austrálska zima (leto na severnej pologuli) v najjužnejšej časti Južnej Ameriky znamená sneh a vietor. Pokiaľ ide o počasie, optimálny čas na uskutočnenie tejto cesty by mohol byť začiatok vo februári alebo marci; za predpokladu, že chcete cestu absolvovať za 3-4 mesiace alebo menej (cestu je možné uskutočniť samozrejme len za pár týždňov, ktoré sa ponáhľajú z miesta na miesto).
Pamiatky dneška týkajúce sa tejto cesty, ako aj návrhy trás a vozidiel, ako sa dostať z miesta na miesto po ceste expedície v súčasnosti, sú v itinerári nižšie uvedené kurzívou.
Nastúpiť
- Pozri tiež: Sevilla # Vstúpte
Expedícia sa začala a skončila v Seville, meste, ktoré je s Atlantickým oceánom spojené riekou Guadalquivir. Niektoré správy považujú Sanlúcar de Barrameda v ústí rieky za východiskový a konečný bod cesty.
Sevilla má vlastné letisko a to v Jerez de la Frontera je najbližšie letisko pre cestujúcich k Sanlúcar de Barrameda. Je však možné letieť aj na letisko s lepším letovým spojením ako napr Letisko Madrid-Barajas, Malaga alebo dokonca Lisabon a posledný úsek precestovať autobusom, vlakom alebo požičaným autom.
Choď
1519
- 1 10. augusta 1519 - Sevilla. Expedícia vyrazila zo Sevilly, v tom čase španielskeho centra obchodu s Novým svetom, plaviac sa po rieke Guadalquivir. Trvalo niekoľko dní po prúde do Sanlúcar de Barrameda.
- Prvou atrakciou spojenou s cestou a vekom skúmania všeobecne je Všeobecný archív Indie v Seville. Tento archív dokumentov týkajúcich sa Španielskeho impéria bol zostavený spolu v roku 1785.
- 2 20. september 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Keď sa dostali na pobrežie, zastavili ich orgány, ktoré pochybovali, že by Portugalčan získal povolenie španielskeho kráľa na túto cestu. Trvalo päť týždňov, kým im bolo umožnené pokračovať.
- Na Sanlúcar sa môžete dopraviť autobusom alebo autom. Keď ste tam, pozrite sa na pamätník pozostalým po expedícii.
- Akonáhle sa dostali za Atlantik, nasledovalo ich portugalské námorníctvo vyslané portugalským kráľom, ktoré sa vôbec netešili zo španielskeho pokusu o kolonizáciu a obchodovanie na „svojej“ pologuli sveta. Magellan sa pred príchodom podarilo vyhnúť portugalským lodiam 3 Tenerife kde doplnili zásoby.
- Moderní cestujúci sa môžu vrátiť späť do Sevilly alebo Jerez de la Frontera a odtiaľ letieť na Tenerife alebo autobusom do Cadiz a trajekt (týždenné odchody) na Tenerife.
- 26. september 1519 - Opúšťam Kanarske ostrovy. Lode sa vydali na cestu k Atlantiku. Prešli okolo 4 Kapverdy ostrovy 3. októbra a 20. novembra prekročili rovník.
- 5 29. novembra 1519 - Cabo de Santo Agostinho, južne od Recife je prvé miesto v Amerike, kam Magellan dorazil.
- Z Tenerife sa môžete dostať do Recife cez Las Palmas a Sal a autobusom do Cabo. V meste sa nachádza staré Mesto centrum s Urbanistické plánovanie v holandskom štýle, niektoré pevnosti, historicky významné Olinda hneď vedľa a ako väčšina pobrežnej Brazílie, pamiatky súvisiace s Atlantický obchod s otrokmi ktorá sa uskutočnila v storočiach nasledujúcich po tejto ceste. Zaujímavé je, že Recife má múzeum moderného umenia pomenované po grafikovi 20. storočia Aloísio Sergio Magalhães - nie je jasné, či má vzťah k prieskumníkovi. V Recife nájdete aj kláštor Convento Franciscano de Santo Antônio zo 16. storočia, ktorý je označovaný za jeden z najkrajších barokových kostolov v Brazílii, a Múzeum severovýchodného muža, ktoré popisuje život pôvodných obyvateľov Ameriky v tomto regióne.
- 6 13. - 27. decembra 1519 - Rio de Janeiro. Dnes jeden z vrcholov Južnej Ameriky a ľahko dostupný autobusom alebo lietadlom z Recife, v roku 1519 bola „rieka január“ iba obrovským zálivom, ktorý bol domovom pôvodných brazílskych rybárskych kmeňov, objavených Európanmi v roku 1502 ( Francúzska výprava pokúsil sa nájsť a mesto na ostrove v tejto zátoke, takmer o pol storočia neskôr). Magellan si doplnil zásoby a odplával ďalej, keď teraz došlo k poškodeniu lode Santiago, narazil na niekoľko búrok.
- Ak chcete pokračovať v ceste, vráťte sa najskôr do Recife. Odtiaľ si môžete zvoliť medzi tromi hodinami v lietadle alebo 48 hodinami na ceste (autobus s prestupom v Salvador alebo požičané auto), aby ste sa dostali do Rio de Janeira.
1520
- 7 10. januára 1520 - Rio de la Plata. Začiatkom januára lode dorazili k rieke Plate a strávili niekoľko týždňov skúmaním regiónu v nádeji, že nájdu priechod do dnešného Tichého oceánu. Existuje povesť, že hlavné mesto Uruguaja je Montevideo Názov dostal od jedného z členov Magellanovej expedície, ktorý pri zhliadnutí vrchu Cerro západne od súčasného mesta zvolal video Monte (latinsky „I see a mountain“). Avšak vzhľadom na to, že mesto bolo založené asi o 200 rokov neskôr, je možné, že to bola nejaká iná hora inde na pobreží, ktorú videl.
- Moderný cestovateľ môže ísť lietadlom alebo autobusom z Ria dolu do Montevidea a ďalej do Colonia a jeho ohromujúce staré mesto, prejdite trajektom cez Rio de la Plata Buenos Aires a odtiaľ pokračujte autobusom pozdĺž pobrežia. Ak sa ponáhľate, lette z Ria do Buenos Aires a ďalej do Ria Gallegos, aby ste sa dostali k bodom spomenutým ďalej v tomto itinerári. Nie sú tu žiadne pamiatky spojené s Magellanom (aj keď je tu ešte veľa ďalších pamiatok z koloniálnej éry), pretože nebol prvým európskym prieskumníkom, ktorý sa dostal až sem. Táto pocta patrí Juanovi Díazovi de Solísovi, ktorého zabili domorodci proti prúdu rieky o štyri roky skôr.
- 8 27. februára 1520 - Bahía de los Patos. Expedícia sa plavila pozdĺž pobrežia v nádeji, že nájde priechod. V jednej oblasti namiesto toho našli veľa tučniakov a pomenovali ich Bahía de los Patos alebo „Kačací záliv“.
- S najväčšou pravdepodobnosťou je to dnešné Cabo dos Bahias. Táto prírodná rezervácia je známa predovšetkým tučniakmi magellanskými (Spheniscus magellanicus), ktorú Magellan ako prvý Európan opísal.
- 9 31. marca - 24. augusta 1520 - Puerto San Julián (Patagónia). S blížiacou sa južnou zimou sa výprava rozhodla prezimovať na mieste Magellan menom Puerto San Julián, dnes mestečko s asi 6 000 obyvateľmi. Posádku však už cesta unavila a do 1. apríla vypukla na troch lodiach vzbura. Magellan dokázal prevziať kontrolu nad situáciou a popravil vodcov vzbury, ale mnohých z účastníkov (vrátane Elcano), pretože si nemohol dovoliť stratiť príliš veľa členov posádky. Neskôr tu tiež Francis Drake prezimuje na ceste okolo sveta a utrpí vzburu.
- Zima bola krutá a zásoby potravín obmedzené. Počas pobytu v Puerto San Julián sa stretli s domorodcami z kmeňa Patagónov. Asi 2 m vysoké, boli považované za „obry“. Počas zimy bolo vyslané opravené Santiago, aby našlo priechod. Stroskotal počas búrky na rieke Santa Cruz (potápači vrak našli v roku 1985), mnohým členom posádky sa však podarilo dostať späť do Puerto San Julián.
- Pretože toto mesto je niekoľko stoviek kilometrov od najbližšieho letiska, stráveniu niekoľkých hodín na ceste sa nedá vyhnúť, aj keď letíte, takže je pravdepodobne najjednoduchšie vziať si autobus z Buenos Aires alebo prípadne požičať auto. Cesta dlhá 2 250 km bude trvať asi 36 hodín. Keď už ste tam, nenechajte si ujsť repliku Magellanovej lode Victoria.
- 10 21. októbra 1520 - Cabo Virgenes. Vyrazili z Puerto San Julián a po dvoch mesiacoch skúmania pobrežia prešli okolo polostrova, ktorý nazvali Cabo Virgenes - juhovýchodný cíp dnešnej argentínskej Patagónie. Potom vstúpili do toho, čo je dnes známe ako Magellanský prieliv (pôvodne ho pomenovali „Estrecho de Todos los Santos“, úžina všetkých svätých). Lode boli rozložené, aby našli najlepšiu cestu. Jedna z lodí, San Antonio, sa vzbúrila 20. novembra a odplávala späť do Španielska, kam dorazila o pol roka neskôr. Jeho asi 50-členná posádka bola uväznená, ale neskôr sa oslobodila, keď prišli pozostalí po ceste okolo sveta a povedali o ťažkostiach plavby.
- Cestujúci v dnešnej dobe môžu cestovať autobusom alebo požičaným autom. Ak sa rozhodnete pre prvé, pravdepodobne sa len dostanete Rio Gallegos pravidelným autobusom a musíte sa vydať na prehliadku alebo taxík k mysu. Rio Gallegos je centrom pre cestovanie po celom regióne, takže je pravdepodobné, že odtiaľto budete môcť plaviť po úžine loďou (alebo absolvovať bočný výlet do Ushuaia, miesto niekedy nazývané najjužnejším mestom na svete). V meste sa nachádza aj námorné múzeum, kde sa môžete dozvedieť o moriach južnej Patagónie. Z Ria Gallegos pokračujte autobusom do Punta Arenas na čílskej strane Patagónie. Na centrálnom námestí mesta je socha kapitána smerujúca k prielivu a v múzeu Nao Victoria môžete vidieť repliky lodí Victoria, HMS Beagle a ďalších slávnych lodí, ktoré sa plavili po tomto regióne, ako aj staré námorné vybavenie. Odtiaľ sa môžete dostať aspoň na Cabo Froward a možno ešte hlbšie do úžiny. Niekoľko kilometrov za mestom sa nachádza prírodná rezervácia pomenovaná po Magellanovi, rovnako ako celá najjužnejšia oblasť Čile (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28. novembra 1520 - Tichý oceán. Po 38 dňoch zradnej plavby úžinou sa výprava, ktorá sa teraz skladala z troch lodí, opäť dostala na otvorené more. „Povedz, čo chceš, neprajníci, on to urobil", napísal o tomto nesmrteľnom námorníckom počine renomovaný námorný historik Samuel Eliot Morison o viac ako štyri storočia neskôr. Magellan tento oceán pomenoval Mar Pacifico (Mierové more), keďže oceán bol taký tichý a pokojný v porovnaní s hroznými zimnými búrkami, ktoré musela výprava prežiť v južnom Atlantiku a v úžine.
- Pre cestujúcich v 21. storočí je transacifická časť nohy oveľa pohodlnejšia a bezpečnejšia, dokonca aj pre tých, ktorí sa plavia na vlastnej (modernej a dobre vybavenej) lodi. Tí, ktorí lietajú, si môžu vybrať: držať sa blízko Magellanovej trasy návštevou tichomorských ostrovov, na ktorých sa zastavil, alebo ich obísť a len letieť na Filipíny. Let na ostrovy bude dosť drahý, pokiaľ ich nebudete môcť zahrnúť ako súčasť letu okolo sveta alebo Tichého oceánu.
1521
- 21. januára 1521 - Žraločie ostrovy (12 Puka-Puka). Prvý Európan, ktorý sa plavil po Tichom oceáne, Magellan samozrejme vôbec netušil, aký veľký je tento oceán. Očakával, že plavba cez ňu bude trvať jeden mesiac, zatiaľ čo v skutočnosti to trvalo tri. Relatívne blízko trasy bolo niekoľko ostrovov, kde si mohli doplniť zásoby, ale nemali o nich ani páru a všetky ich minuli. Výprava narazila na niektorých neobývaných Líniové ostrovy. Pretože z týchto koralových atolov (odtiaľto pomenovaných) nebolo nič Islas Infortunadas, Smolné ostrovy), začali dochádzať zásoby jedla a čerstvej vody a posádka sa musela uchýliť k konzumácii potkanov.
- Môžete sa dostať na Puka-Puka (súčasť Ostrovy Tuamotu z Francúzska Polynézia) letom zo Santiaga do Veľkonočný ostrov, dňa až Papeete, Makemo a nakoniec Puka-Puka.
- 4. februára 1521 - Ostrov San Pablo (13 Ostrov Vostok alebo 14 Flintov ostrov). Expedícia narazí na ďalší atol, nie je jasné, či to bol dnešný ostrov Vostok alebo Flintov ostrov.
- Tieto malé atoly sú stále dosť neprístupnéa preskakovanie ostrovov Oceánia často znamená nepravidelné a mimoriadne drahé lety.
- 15 6. marca 1521 - Guam. Po príchode na ostrov Guam v skupine na Mariánskych ostrovoch výprava konečne dostane čerstvé ovocie, vodu a ryby. Najprv v presvedčení, že dorazili na severný koniec Ostrovov korenia, sa neskôr so sklamaním dozvedeli, že to nie je pravda. Zatiaľ čo sú na Guame, na lode nastupujú a rabujú domorodci, preto Magellan pomenuje ostrovnú skupinu Islas de los Ladrones„Zlodejské ostrovy“.
- Ak chcete pokračovať z Puke-Puka, vráťte sa späť do Papeete a cez Tokio odlette na Guam. Cestovatelia, ktorí sa rozhodnú preskočiť nezaujímavé atoly, sa môžu dostať na ostrov Guam odletom z Punta Arenas alebo iná južná čílska destinácia až do Santiago a ďalej buď cez USA alebo cez Auckland a Manila na Guam.
- 16 15. marca 1521 - Suluan – Východný Samar, 17 Guiuan. Magellanova posádka bola prvými Európanmi, ktorí dorazili na územie Filipínya Guiuan je prvé miesto, ktoré navštívili.
- Z Guamu lette cez Manilu do Tacloban, ktorý je dopravným uzlom jeho regiónu, a odvezte sa mikrobusom do Guiuanu. Suluan je odtiaľ údajne vzdialený tri hodiny plavby loďou. Je možné získať priamy let Manila-Tacloban alebo cestovať Manila-Cebu-Tacloban.
- 18 17. marca 1521 - Homonchon. O dva dni neskôr dorazili na ostrov Homonchon, južne od Guiuan. Na rozdiel od Guamu ich vrelo vítali domorodci, ktorí im priniesli čerstvé jedlo, korenie a víno. Prekážkou bolo, že kartografovia zmerali, že cestovali tak ďaleko na západ, že sa dostali na portugalskú pologuľu (podľa Tordesillaskej zmluvy). Zmluva napriek tomu umožňovala strane zakladať obchodné stanice na druhej pologuli za predpokladu, že konkrétna zem bola predtým nevyzdvihnutá a prieskumníkovi sa podarilo uzavrieť zmluvy s domorodcami. To podnietilo Magellana uzavrieť spojenectvá a zmluvy so všetkými miestnymi šéfmi, s ktorými sa stretol.
- Homonchon je údajne prístupný loďou z Guiuanu.
- 19 28. marca 1521 - Limasawa. Plaviac sa na juhozápad dorazili na ostrov Limasawa, kde otrok Enrique v Magellanovej výprave dokázal komunikovať s miestnymi obyvateľmi. Nie je jasné, odkiaľ Enrique pôvodne pochádza (bol zajatý v Malakke), ale táto skutočnosť umožňuje, že bol vôbec prvým človekom, ktorý oboplával svet. 31. marca sa tu konala prvá omša na Filipínach.
- Ak necestujete loďou, musíte ustúpiť z mesta Guiuan do mesta Tacloban a ísť ďalším autobusom dolu Maasin odkiaľ sa pravdepodobne dostanete autobusom alebo taxíkom do mesta Padre Burgos a loďou do Limasawy. Okrem mesta, ktoré je po ňom pomenované, majú magellanské atrakcie na tomto ostrove aj náboženský charakter. Na mieste, kde sa konala omša, nájdete svätyňu a prvý kríž na Filipínach.
- 20 7. apríla 1521 - Mesto Cebu. Po príchode na Cebu uzavrel Magellan ďalšie spojenectvá s miestnymi šéfmi. Magellan dokázal previesť šéfa Humabona a 2 000 miestnych obyvateľov na kresťanstvo a sľúbil, že z Humabonu urobí nadradeného vládcu nad týmto regiónom. Miestni náčelníci s tým súhlasili, až na jedného - Lapu-Lapu.
- Pre moderných cestovateľov je najkratšou cestou cesta späť do Maasin a trajektom do Cebu. Alternatívne existujú trajekty a lety z Taclobanu do Cebu. V Mesto Cebu môžete vidieť Magellanov kríž, drevený kríž zasadený Magellanom teraz do osemhrannej budovy neďaleko baziliky del Santo Niño, ktorá má sochu Svätého dieťaťa, ktorú Magellan daroval Humabonovej manželke pri krste. Niekoľko desaťročí po Magellanovej plavbe sa Cebu stalo prvým španielskym koloniálnym mestom na Filipínach a má veľa pamiatok z tohto obdobia, najmä Fort San Pedro.
- 21 27. apríla 1521 - bitka pri Mactane (Lapu-Lapu). Spoločná sila 49 členov Magellanovej posádky a niektorých domorodcov z Humabonu a ďalších kmeňov zaútočila Mactan Island prinútiť Lapu-Lapu, aby prijal Humabónovu (a španielsku kráľovu) prevahu. Bola to katastrofa: ako poznamenal Samuel Eliot Morison, Magellan porušil každé svoje pravidlo doktrína obojživelného boja, nestarajúc sa o čas svojho útoku s prílivom, neskúšajúc prekvapenie a s najväčšou pravdepodobnosťou dôverujúci v božský zásah. Útočníci sa čoskoro ocitli v početnej prevahe bojovníkov Lapu-Lapu (v počte až 1 500) a koralové útesy zabránili lodiam dostať sa do dosahu zbraní na ostrove. Magellan zahynul v bitke a jeho telo Lapu-Lapu vzal ako vojnovú trofej. Už ho nikdy nebolo vidieť.
- Dnes sa nazýva hlavné mesto ostrova Lapu-Lapua Cebu City a Lapu-Lapu sú dve najdôležitejšie mestá vo veľkom mestskom regióne Metro Cebu. Lapu-Lapu má druhé najdôležitejšie letisko v krajine, Medzinárodné letisko Mactan-Cebu, a socha náčelníka je turistická vyhliadka v blízkosti, s pamätníkom Magellana neďaleko. Bitka sa odohrala tam, kde teraz stoja pamätníky. Letisko má mnoho domácich a medzinárodných letov. Jeden sa k nej dá dostať cez Manilu, ale mnoho cestujúcich dáva prednosť vstupu do krajiny cez Cebu, pretože toto letisko má menej problémov a je bližšie k stredu krajiny. Ak to rozpočet dovolí, luxusný hotel Shangrila sa nachádza v blízkosti letiska a pamiatok; Lapu-Lapu je všeobecne plné luxusných letovísk s plážami a potápačskými výpravami.
- 2. mája 1521 - Odchod z Visayas. Keď bol Magellan mŕtvy, vzťahy medzi miestnymi obyvateľmi a zostávajúcimi Európanmi sa rýchlo zhoršili. V obave, že sa teraz Európania pokúsia dobyť panstvo Humabonu a zabiť ho, domorodci po Magellanovej smrti otrávili niekoľko členov posádky vrátane Joãa Serrãa, kapitána Concepciónu a vedúceho výpravy, ale členom výpravy sa podarilo prebojovať a vyplávať preč. Otrok Enrique medzitým utiekol z Európanov a potom o ňom nie sú žiadne záznamy. Pretože posádka bola zdecimovaná do tej miery, že na tri lode nebolo dosť mužov, bola Concepción, z nich najmenej plavná, upálená vo vodách blízko Bohol. Dve zostávajúce lode sa plavili na západ a stále pátrali po ostrovoch Korenia.
- Dnes je Bohol hlavným turistickým cieľom, najmä letoviskom Ostrov Panglao. Je ľahko dostupný trajektom z Cebu.
- 22 21. júna 1521 Palawan. Najzápadnejší ostrov Filipín, ktorý kronikár Pigafetta nazval „Zemou zasľúbenia“. Posádka bola veľmi šťastná, že našla ostrov na doplnenie svojich zásob potravy. Tu stretli niekoľko moro (filipínskych moslimov) pilotov, ktorí ich navádzali plytkými vodami ďalej.
- Dnes je Palawan obľúbeným turistickým cieľom najmä pre potápačov. Existujú lety z Cebu alebo Manily a trajekty z Cebu, Manily alebo Iloilo. Z Boholu by najrýchlejšou cestou bol návrat na Cebu trajektom a potom lietanie. Alternatívne by sa dalo ísť kratšou cestou trajektom do Dumaguete, potom autobusom do Bacolod, trajekt do Iloilo a ďalší trajekt do Palawanu.
- 23 17. augusta - 21. septembra 1521 - Brunej. Výprava sa dostala na Brunej a zostala tam 35 dní. Zapôsobilo na nich bohatstvo rádža, ktorý sa však nezaujímal o ich tovar.
- Z Palawanu letíte cez Manilu a dostanete sa na Brunej. Alternatívne lietajte priamo z Puerto Princesa, Palawan, do Kota Kinabalu, Malajzia, potom získajte ďalší let alebo cestujte pozdĺž Borneo pobrežie do Bruneja. Aj v dnešnej dobe môžu byť cestovatelia ohromení bohatstvom sultána Bruneja, napríklad v kráľovskom múzeu Regalia a mimo paláca.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8. novembra - 21. decembra 1521 - Tidore, Moluky. Plachtenie späť dookola Borneo a cez Ostrovy Sulu vypnutý Mindanao, výprava, ktorá sa v súčasnosti skladá zo 115 mužov a dvoch lodí, nakoniec dorazila k Ostrovy korenia asi dva roky a dva mesiace potom, čo opustili Španielsko.
- Posádka mala tentoraz šťastie; len o pár dní skôr oddelenie portugalského námorníctva, ktoré ich hľadalo dva roky plavbou po kratšia cesta cez Indický oceán bol vyhnaný z ostrova miestnym rajahom a odplával späť do portugalskej Malaccy.
- Španielska výprava vychádzala s miestnymi oveľa lepšie a o pár týždňov boli lode naložené hodnotnými klinčekmi, ako aj zásobami pre posádku. Keď však bol čas na odchod, všimli si, že Trinidad veľmi netesní a kvôli opravám musí zostať pozadu. O niečo menšia loď Victoria, ktorej velil Juan Elcano, pokračovala 21. decembra na západ, keď ako jediná loď opustila výpravu.
- Dnes by sa určite nemalo ísť po tejto časti námornej trasy expedície. Vody okolo Mindanaa sú zamorené radikálnymi islamistami aj viac-menej sekulárnymi pirátmi a v tomto storočí boli v tejto oblasti unesení a zavraždení turisti. Najmä Ostrovy Sulu región je mimoriadne nebezpečný. Ak cestujete loďou, obchádzajte západnú stranu Borneo je oveľa bezpečnejšia a je tu zastávka Kuching môže byť zaujímavé.
- Najjednoduchší spôsob, ako vziať túto nohu, je letieť do Jakarta a ďalej do Ternate, odkiaľ je Tidore len na krátku plavbu loďou. Menej rozvinuté a turistické ako Ternate, môžete tu vidieť zrúcaniny španielskej pevnosti, zaujímavosti z obdobia sultanátu (vrátane zrekonštruovaného paláca) a pamätník expedície Magellan. Ak prichádzate na návštevu v júni až auguste, môžete tiež vidieť a cítiť vôňu klinčekov, ktoré sa zbierajú a sušia.
- 25 29. decembra 1521 - Ostrov Ambon. Victoria mala konečnú zastávku na ostrovoch Korenie. Ambon (letisko Pattimura) je krátke lietadlo od Ternate.
1522
- 26 25. januára 1522 - Timor. Victoria sa zastavila v Timore (nie je jasné, kde na ostrove), kým sa vydala na juhozápad do Indického oceánu. Indonézan západná polovica ostrova (Letisko El Tari) je prístupné cez Makassar. Dostať sa do Východný Timor znamená dlhú obchádzku, letí sa buď cez Singapur alebo cez Jakarta a Bali.
- 6. apríla 1522 - Trinidad sa plavil na východ. Po niekoľkých mesiacoch opráv vlajková loď Trinidad opustila Tidore s cieľom odplávať späť do Španielska rovnakým spôsobom, ako to prišlo. Ukázalo sa to ako zlé rozhodnutie; keďže neboli oboznámení s vetrom Tichého oceánu, unášali sa na sever takmer až do Japonska. Keď sa im podarilo vrátiť na juh, sotva plavnú vlajkovú loď zajali Portugalci a pri ukotvení sa potopila v búrke. Štyria z Trinidadovej posádky sa o niekoľko rokov vrátili späť do Španielska.
- 27 19. - 22. mája 1522 - Mys Dobrej nádeje. Prechod cez Indický oceán si vybral posádku, rovnako ako prechod cez Tichý oceán. Victoria začala brať vodu. Navyše im došla soľ, takže ryby a mäso sa v tropickom podnebí rýchlo kazili. Vyčerpaná posádka čerpala z lode vodu a ryžu a vstúpila do Atlantiku štyri mesiace po opustení Timoru.
- Cesta k Mysu dobrej nádeje si vyžaduje niekoľko letov, zvyčajne sa začína letom späť do Jakarty a nakoniec do Johannesburg a ďalej do Kapské Mesto na vnútroštátnom lete. Spoločnosť Singapore Airlines lieta zo Singapuru do Kapského Mesta so zastávkou v Johannesburgu a spoločnosť Dubai Airlines má dobré spojenie do juhovýchodnej Ázie aj do Južnej Afriky.
- Z Kapského Mesta sa môžete dostať k mysu Dobrej nádeje (asi 60 km južne) požičaným autom, na prehliadke alebo vlakom do Simonovo mesto a pešiu turistiku, cykloturistiku alebo stopovanie posledných 20 km. Pretože týmto bodom už prešlo veľa európskych prieskumníkov, s touto konkrétnou expedíciou nie sú nijaké pamätníky. Namiesto toho nájdete kríž Vasco da Gama, prvého Európana, ktorý sa plavil po Cape Route asi o štvrťstoročie skôr. Toto mimochodom nie je najjužnejším bodom Afriky: to je in Národný park Agulhas, asi 400 km ďalej na juhovýchod.
- 28 9. júla 1522 - Santiago, Kapverdy. Z juhozápadného cípu Afriky sa plavili na sever pozdĺž pobrežia. Elcano v zúfalej snahe získať zásoby a otrokov na čerpanie čerpadiel (desiatky členov posádky lode zomreli na skorbut a choroby, pretože opustili Áziu) odplával na kapverdský ostrov Santiago, ktorý bol portugalskou kolóniou a pravdepodobne pristál v starom hlavnom meste z Cidade Velha. Predstieral, že pricestuje z Ameriky a podarilo sa mu zohnať nejaké zásoby. Na Kapverdách si lámali hlavu nad tým, že miestny kalendár je jeden deň pred loďou (jeden deň stratili plavbou okolo sveta na západ). Náhodou sa však Portugalčania dozvedeli, že loď niesla klinčeky a škoricu, a bola tak súčasťou záhadnej španielskej výpravy do juhovýchodnej Ázie. Elcano sa podarilo uniknúť a zanechalo za sebou 13 mužov vrátane Pigafetty. Každému sa nakoniec podarilo dostať späť do Španielska.
- Z Kapského Mesta môžete letieť cez Luandu do Praie v Santiagu alebo alternatívne cez Johannesburg a Dakar. Cidade Velha sa nachádza 10 km západne od mesta Praia. Mesto, ktoré bolo prvým európskym mestom v trópoch, tvoria koloniálne budovy a ruiny.
- 29 5. september 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Asi tri roky po odchode dorazila do Španielska výprava pozostávajúca iba z jednej lode a 18-člennej posádky.
- 30 8. september 1522 - Sevilla. Plaviac sa po rieke Guadalquivir sa dostali do Sevilly 8. septembra 1522. Elcano a pozostalí boli oslavovaní ako hrdinovia.
- Ak chcete dokončiť obchádzanie, prelette z Praie do Lisabonu a dopravte sa lietadlom alebo autobusom do Sevilly (s alebo bez bočnej cesty do Sanlúcar de Barrameda).
Následky
Samotná expedícia bola katastrofou; z 270 členov posádky zahynulo viac ako 200 vrátane všetkých piatich pôvodných kapitánov. Priniesli tiež späť len jeden náklad (veľmi hodnotného) korenia. Priniesli však aj cenné informácie o častiach sveta, ktoré Európania nikdy predtým nenavštívili, a o veľkosti Tichého oceánu, a teda aj veľkosti samotnej Zeme. Zatiaľ čo sa Španieli na ostrovoch Korenie nepresadili, Magellanova cesta pomohla založiť Filipíny ako Španielska kolónia v Ázii prístup cez Strednú Ameriku.
Zostať v bezpečí
Tento itinerár vás prevedie niekoľkými časťami sveta. Niektoré krajiny na tejto ceste majú vysokú mieru kriminality (Brazília, Južná Afrika) a drsné počasie a tropické choroby sú na mnohých miestach rizikom. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.