Šoférovanie vo Veľkej Británii - Driving in the United Kingdom

Premávka na Romney Road v Greenwich

Pretože je domovom známych značiek luxusných automobilov, ako sú Rolls Royce a Bentley, je šoférovanie prekvapivo pomerne populárnym spôsobom obchádzania Spojene kralovstvo. Zatiaľ čo veľké mestá ako Londýn sú nočnou morou, do ktorej sa dá pricestovať a ktorú je najlepšie preskúmať pomocou verejnej dopravy, mnoho malých miest a malebných vidieckych oblastí je najlepšie preskúmať autom.

rozumieť

Na rozdiel od väčšiny kontinentálnej Európy, Spojené kráľovstvo jazdí vľavo a všetky autá požičané alebo predané vo Veľkej Británii majú pravostranné riadenie. Väčšina automobilov vo Veľkej Británii je s manuálnou prevodovkou („stick-shift“) a požičovne automobilov vám pridelia auto s manuálnou prevodovkou, pokiaľ pri rezervácii výslovne nepožiadate o automatickú prevodovku. Prenájom automatu bude vždy stáť viac ako prenájom manuálneho automobilu rovnakého modelu.

Automobil vás dostane takmer kamkoľvek vo Veľkej Británii. Parkovanie je problémom vo veľkých mestách, najmä v Londýne, môže byť veľmi drahé. Benzín (benzín) je ťažko zdanený, a preto drahý - aj keď viac-menej v rovnakom rozmedzí ako kontinentálna Európa stav k marcu 2019 asi 1,20 libry za liter. Najlacnejšie palivo je zvyčajne dostupné v supermarketoch. Pobočky Tesco, Sainsburys, Morrisons a Asda zvyknú mať na parkoviskách čerpacie stanice, ktoré sú často lacnejšie ako čerpacie stanice s veľkým menom ako Esso / Exxon, Shell a BP.

The Spojene kralovstvo naďalej používa niektoré imperiálne merania pre dopravné značenie. Vo výsledku sa všetky vzdialenosti zobrazujú v míľach a yardoch, zatiaľ čo rýchlosti sa udávajú v míľach za hodinu (mph). Vzdialenosti sa dajú zhruba prepočítať na kilometre s dĺžkou asi 1/3 míle asi 500 m, 2/3 asi 1 km a 1/2 míle asi 800 m. Všetky ostatné európske krajiny používajú metrický systém, takže pri cestovaní z iného zdroja nezabudnite na požadované konverzie.

Napriek tomuto použitiu imperiálneho systému sú takmer všetky varovné značky výšky a šírky zobrazené ako metrické, tak aj imperiálne jednotky. Všetky hmotnosti sú uvedené v tonách a anglické diaľnice (nie však waleské, škótske alebo severoírske) majú lokalizačné indikátory v kilometroch v intervaloch 500 m.

Takmer všetky cesty vo Veľkej Británii sú bezplatné, s výnimkou niekoľkých veľkých mostov / tunelov a jedna diaľnica v Midlands ktoré sú zreteľne označené. Uvedomte si, že Dartford tunel a most sú spoplatnené cesty, ale nemajú stánky a mýto nie je dobre značené; platba musí byť vykonaná na webovej stránke (štítok vozidla je naskenovaný) do niekoľkých dní, inak dostanete veľkú pokutu v príspevku neskôr. Existuje poplatok (poplatok za preťaženie) platí sa za jazdu v centre Londýna. Vstup a výstup z preťaženej zóny sa zaznamenáva kamerou a poplatok sa dá zaplatiť v ktoromkoľvek z mnohých obchodov (často v rohových obchodoch). Od apríla 2019 bol poplatok 11,50 GBP za deň a ďalších 10 GBP sa platí za vozidlá, ktoré nespĺňajú normu Euro 4 (zvyčajne staršie vozidlá).

Preťaženie

Večerná dopravná špička na neslávne známej M25

Doprava môže byť veľmi hustá, najmä počas „dopravnej špičky“, keď sú cestujúci na ceste do práce a z práce - zvyčajne 07: 00-10: 00 a 16: 00-19: 00. Školské prázdniny môžu výrazne znížiť premávku, najmä v ranných špičkách.

M25 Londýn orbitálna diaľnica je notoricky známa (väčšina Londýnčanov je známa ako londýnske parkovisko, pretože všetka doprava sa zastaví) - najlepšie sa tomu vyhnúť v pondelok ráno a v piatok popoludní; používajte ho iba v prípade potreby a podľa miestnych rád, ak plánujete ísť do Heathrow a chytiť lietadlo. M6 cez Birmingham je ďalším čiernym miestom dopravy, rovnako ako M8 v Glasgowe (druhá najviac preťažená diaľnica po M25). Spravidla môžete staviť na nájdenie dopravnej zápchy, ak jazdíte po diaľničnom systéme dlhšie ako 90 minút, najmä keď sa blížite k mestám. Kontrola miestnych dopravných správ v rádiu alebo na webových stránkach, ako napr AA Roadwatch alebo Frixo vám môže pomôcť, ak viete, že potrebujete cestovať v rušných hodinách.

Parkovisko

Tu sa nezastavuje, s výnimkou načítania alebo zákazu prístupu

Parkovanie na ulici je zvyčajne veľmi obmedzené. Nikdy neparkujte na bielej, dvojitej žltej alebo dvojitej červenej čiare. Aj zastavenie na bielej alebo červenej čiare je nezákonné. Parkovanie na jednej žltej čiare je obmedzené (obvykle zákaz státia cez deň, napr. 7:00 - 19:00) a obmedzenia sú zobrazené na žltých značkách pri ceste. V centrách miest vyžaduje veľa rezidenčných ulíc parkovacie povolenie obyvateľa na parkovanie na ulici, hoci vonkajšie predmestia a malé mestá majú menšie obmedzenia. Parkovanie na ulici v mestách môže byť obmedzené na držiteľov odznakov zdravotného postihnutia alebo môže byť značne namerané a často nie je dlhšie ako 1–2 hodiny vo dne, ale v noci je často bezplatné. Plošné pozemky všeobecne fungujú v platobnom systéme pay-n 'display - musíte si kúpiť lístok v automate, zvoliť počet hodín, ktoré chcete zaplatiť, a potom lístok umiestniť na svoj prístrojový panel v zreteľnom zobrazení - tieto miesta sú pravidelne kontrolované a ak nevrátite sa do svojho auta skôr, ako je určený čas, dostanete pokutu alebo sa dočkáte upchatia (ale pokuta vám môže byť udelená iba jeden denne, ak sa vaše vozidlo nepohybuje). Keď kupujete lístok, často musíte zadať číselné čísla z poznávacej značky vášho vozidla, aby ste zabránili tomu, aby ľudia „predávali“ lístky so zvyšným časom. Poschodové budovy sú zvyčajne viacúrovňové budovy alebo vo väčších mestách môžu byť umiestnené pod zemou. Väčšina z nich má bariérovú kontrolu - pri vstupe vám bude vydaný lístok. Pri návrate k svojmu vozidlu musíte buď zaplatiť na „platiacej stanici“ (samoobslužný terminál vo vestibule parkoviska), do ktorej vložíte lístok a zaplatíte požadovanú sumu - lístok vám bude vrátený a vy musíte vložte ho do štrbiny na výstupnej bariére (aj keď niektoré budú pri vstupe skenovať vašu ŠPZ a bariéra sa pri výstupe automaticky otvorí, ak ste zaplatili); alebo budete platiť pokladníka na výstupnej bariére - zvyčajne to vysvetlí proces platby na lístku. Poplatky za parkovanie sa pohybujú od menej ako 50 percent za hodinu v malých mestách až po viac ako 4 libry za hodinu v najväčších mestách. Mnoho väčších miest má na prístupových cestách digitálne displeje, ktoré ukazujú, koľko parkovacích miest je k dispozícii na každom parkovisku.

Mnoho miest prevádzkuje systém „Park and Ride“ s parkoviskami na okraji mesta a lacnými autobusmi do centra mesta. Mali by ste zvážiť ich využitie. Vo veľkých mestách (najmä Londýn, Manchester, Liverpool, Glasgow a Birmingham) je zvyčajne oveľa lepšou možnosťou zaparkovať na okraji mesta a dopraviť sa do centra mestskou hromadnou dopravou. To nielen šetrí peniaze za parkovanie a palivo, ale aj veľa času, pretože hustá premávka, klikaté jednosmerné systémy a obmedzené parkovacie miesto spôsobujú veľké meškania.

V každom meste počítajte s pravidelnou autobusovou dopravou medzi centrom, predmestiami a okolitými dedinami a menej častými spojmi do vidieckych oblastí. Londýn má tiež najväčší systém hromadnej dopravy na svete - Londýnske metro a tiež rozsiahly nadzemný systém a sieť autobusov. Londýn, Manchester, Birmingham, Sheffield a Blackpool majú električky pokrývajúce časti týchto miest. Mimo Londýna má Liverpool najrozsiahlejší systém metra (Merseyrail), ktorý sa tiahne od niekoľkých staníc v centre mesta po stanice na vonkajších predmestiach. Newcastle má podobnú sieť. Veľký Manchester má okrem rozširujúceho sa systému metra aj rozsiahlu sieť miestnych vlakov. Glasgow má v strede malý systém podzemnej železnice a sieť miestnych vlakov. V niektorých mestách môžu autobusy pomaly premávať z dôvodu dopravného preťaženia.

Štruktúra a číslovanie trás

A37, hlavná trasa v západnej krajine

A81 v Škótsku, vedľajšia cesta

B6270 prechádzajúci Gunnerside v severnom Yorkshire

The Winnats Pass v Derbyshire je typický pre druh vidieckej cesty, s ktorou sa môžete stretnúť - veľmi úzka, aj keď s často prechádzajúcimi miestami, a chýba mu jasný výhľad na cestu pred vami o viac ako pár metrov, kvôli živým plotom alebo kopcom. Očakávajte poľnohospodárske prvky, ako sú mriežky pre dobytok a dobytok kráčajúci po ceste.

Cestná sieť vo Veľkej Británii je viacúrovňový systém s diaľnicami na najvyššej úrovni, ktoré sa pohybujú dole po primárnych a sekundárnych trasách, až dole, až po niečo málo viac ako (ne) spevnené pruhy v odľahlých vidieckych oblastiach. Môžete tiež počuť výraz „hlavné cesty“. Pojem „hlavná cesta“ označuje, kto udržiava cesty, nie kvalitu cesty, a preto má pre priemerného motoristu malý dopad.

Vrchné vrstvy cestnej siete vo Veľkej Británii sú komplexne očíslované, pričom tieto čísla majú prednosť na značkách. Britské cesty sú podpísané skôr na trase ako na cieľovom mieste. Číslovanie ciest v Severnom Írsku je odlišné od číslovania ciest vo Veľkej Británii a často duplikuje čísla nájdené v Anglicku, Škótsku a Walese. Preto si predtým, ako sa vydáte na dlhú cestu, naplánujte trasu, po ktorej sa vydáte, a zaznamenajte si čísla ciest, po ktorých budete musieť ísť. Je neobvyklé vidieť destinácie podpísané viac ako 80 míľ vopred. Značky trás Spojeného kráľovstva sú vo všeobecnosti vynikajúce a malo by sa dať ľahko sledovať. Čísla ciest sú označené písmenom a číslom ako vo zvyšku Európy a farby a písmená značiek sú vo všeobecnosti rovnaké ako na ostatných európskych trasách. Európske čísla trasy E sa však na značkách neobjavujú. Aj keď niektoré vedľajšie trasy majú pridelené nominálne čísla, zvyčajne nie sú podpísané. Ministerstvo dopravy z času na čas zverejňuje zoznamy primárnych cieľov. Okrem diaľnic sú tieto ciele vždy zobrazené na dopravných značkách so zeleným pozadím.

Číslovanie trás pre iné ako diaľnice je založené na zonálnom systéme, pričom cesty vo vnútri zóny sú očíslované podľa tejto zóny. Samotné zóny sú definované radiálne (v Londýne pre Anglicko a Wales a v Edinburghu pre Škótsko). Tieto zóny sa zvykli spájať aj s jednocifernými hlavnými alebo primárnymi trasami, ale už to nie je pravda. Každej diaľnici je tiež pridelené iba jedno číslo trasy, napríklad diaľnica Liverpool - Hull (M62) je označená ako M60, kde má spoločnú diaľnicu s obchvatom Manchesteru (M60).

Existuje tiež niekoľko čísel trás, ktoré sa zdajú byť mimo zóny a ktoré je potrebné pri plánovaní trás starostlivo zvážiť. (Podrobnejšie pozri: Klasifikácia na SABREwiki).

Typy ciest sú:

• Diaľnice (predpona „M“ - modré značky, biele čísla trás) sú rýchle a diaľkové trasy spájajúce hlavné mestá. Rýchlosť je pre autá 115 km / h (nižšia pre iné typy vozidiel) a niektoré vozidlá, ako sú chodci, cyklisti, mopedy a vozidlá ovládané učiacimi sa vodičmi, sú zakázané. Križovatky sú očíslované. Diaľnice sú najlepším prostriedkom na cestovanie autom na veľké vzdialenosti, počítajte však so zdržaním v špičkách alebo za zlého počasia.

S výnimkou jediného úseku M6 v Midlands, niektorých tunelov a mostov, na diaľniciach vo Veľkej Británii nie je žiadne mýto.

Väčšina diaľnic má na každom jazdnom pruhu tri jazdné pruhy, hoci niektoré majú viac a niektoré menej používané len dva. Ak sú k dispozícii tri alebo viac jazdných pruhov, nesmú vonkajšie a pravé jazdné pruhy používať nákladné vozidlá a vozidlá ťahajúce prívesy alebo karavany.

• Hlavné trasy (predpona „A“ - zelené značky, žlté čísla trás) spájať veľké mestá navzájom a s diaľničnou sieťou. Primárne trasy zvyčajne ponúkajú rýchle cestovné časy, ale pretože majú tendenciu prechádzať skôr mestami, ako okolo nich, počítajte so zdržaním v špičkách. Môžu sa líšiť od ciest kvality blízkej diaľnici (napríklad veľká časť diaľnice A1 z Londýn do Edinburgh, A38 z Exeter do Plymouth alebo A55 z Chester do Holyhead) na zúženie jednoprúdových ciest v odľahlých oblastiach.
• Vedľajšie trasy (predpona „A“ - biele značky, čierne čísla trás) spájať menšie mestá, zameniteľné za cesty B.
• B-cesty (predpona „B“ - biele značky, čierne čísla trás) sú väčšie zo zadných ciest.
• Vedľajšie trasy (biele značky, čierne pomenované ciele) ako sú poľné cesty alebo obytné ulice.

Číslo trasy, za ktorým nasleduje (M) znamená upgradované na diaľničný štandard - napríklad A3 (M) znamená časť trasy A3, ktorá bola modernizovaná na diaľnicu.

Číslo trasy v zátvorkách znamená napríklad „viesť k“ A507 (M1) znamená, že sa môžete dostať na M1 po ceste A507.

Hlavné cesty (Veľká Británia)

Primárne ciele	Trasa
Londýn, Leicester, Nottingham, Sheffield, Leeds
Londýn, Winchester, Southampton
Londýn, letisko Heathrow, Čítanie, Bristol, Cardiff, Swansea, Carmarthen, Pobrežie Pembrokeshire, Prístav Fishguard	- -
Birmingham, Worcester, Gloucester, Bristol, Exeter, Torquay, Plymouth, Cornwall	-
Coventry, Birmingham, Stoke-on-Trent, Liverpool/Manchester, Preston, Lake District/Yorkshire Dales, Carlisle, Glasgow	-
Edinburgh, Glasgow, Paisley
Edinburgh, Falkirk, Perth, Cairngorms, Inverness, Thurso	-
Londýn, Letisko Stansted, Cambridge, Norwich	-
Londýn, Ashford, Folkestone (Eurotunel), prístav v Dover	/
Londýn, Oxford, Stratford-upon-Avon, Warwick, Birmingham
Manchester, Letisko v Manchestri, Chester, Llandudno, Snowdonia, Prístav Holyhead	-
Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Trup
Edinburgh, Perth, Dundee, Aberdeen, Fraserburgh	-
Londýn, Peterborough, Doncaster, York, Yorkshire Dales / North York Moors, Durham, Newcastle upon Tyne, Edinburgh	/
Londýn, Canterbury, Prístav v Doveri	/
Londýn, Guildford, Portsmouth	/
Londýn, Chelmsford, Colchester, Ipswich / Prístav Harwich	-
Coventry, Cambridge, Ipswich, prístavy Harwich a Felixstowe
Londýn, Letisko Gatwick, Brighton	/
Prístav Poole, Bournemouth, New Forest, Southampton, Portsmouth, Chichester, South Downs, Brighton, Eastbourne	--
Winchester (), Newbury (), Oxford ()
Basingstoke (), Stonehenge, Yeovil, Exeter, Dartmoor, Cornwall	-

Hlavné cesty (Severné Írsko)

Primárne ciele	Trasa
BelfastMoygashel, Enniskillen(Sligo)	/
Belfast, Ballymena
(Belfast), Lisburn, Newry, (Dublin)
Belfast, Derry (aka Londonderry)
Belfast, Larne, (Škótsko)

Mapy a navigácia

Plánovanie trasy pre vodičov vo Veľkej Británii je jednoduchšie ako kedykoľvek predtým s príchodom GPS a online služieb, ako sú Open Street Map, Google Maps a podobne.

Napriek tomu by ste si mali naplánovať, že si so sebou vezmete papierovú cestovnú mapu pre časy, keď nemáte wifi a satelitná navigácia nefunguje, čo sa nevyhnutne stane, keď sa stratíte na cestách cudzej krajiny!

The Atlas automobilového zväzu (AA) série sú všeobecne považované za najlepšie z nich. Medzi ďalšie spoľahlivé značky patrí Collins, Michelin a RAC. Všetky tieto značky majú tiež online plánovače trás (pozri Plánovač trás AA), aj keď je ironické, že väčšina sa spolieha na to, že Google pre nich vykoná skutočné plánovanie trasy.

Navigácia v mestských uliciach a po menších poľných cestách, ktoré sa neobjavujú na väčších atlasoch ciest, môže byť zvláštnou výzvou, ale nájsť správnu mapu pre danú prácu nemusí byť. The Atlas geografov A-Z ulice (zvyčajne sa nazýva iba "a to zed") tlačia najlepší rozsah mestských uličných máp, zatiaľ čo Landranger spoločnosti Ordnance Survey (OS) séria je mapa, ktorú musíte pre vidiecky motorizmus mať. Všetky turistické informačné centrá, väčšina čerpacích staníc, supermarkety, trafiky a mnoho pobočiek spoločnosti WH Smith predávajú regionálne a národné atlasy ciest, navyše k mapám A-Z a OS pre miestnu oblasť.

Obmedzenia rýchlosti

Rýchlostné limity vo Veľkej Británii sú podobné ako vo zvyšku Európy. Pokiaľ nie je uvedené inak (pozri časť „Značky“), platia nasledujúce podmienky (pre automobily):

Rýchlostné limity pre autá sú 70 mph (115 km / h) na diaľniciach a dvojprúdových cestách (t. j. cesty rozdelené trávnatou plochou alebo inou tvrdou bariérou medzi opačnými smermi premávky); 60 míľ / h (100 km / h na jednoprúdových (t.j. nerozdelených) cestách; a 30 míľ / h (50 km / h) v zastavaných oblastiach, pokiaľ značky neukazujú inak. Použitie 20 mph (30 km / h) Zóny sú čoraz bežnejšie na zlepšenie bezpečnosti v oblastiach, ako sú napríklad školy. Aj keď pre vedľajšie cesty a spätné pruhy platia národné limity, dôrazne sa odporúča jazdiť za daných podmienok. Pre úzke jazdné pruhy vidieckej prírody jazdecká a poľnohospodárska doprava znamená, že hoci je v platnosti nominálna rýchlosť 60 míľ / h, „prijateľná“ hranica podmienok môže byť podstatne nižšia.

Kamery s priemernou rýchlosťou namontované na centrálnom portáli A77

Radary sú rozšírené na všetkých druhoch ciest, aj keď v niektorých oblastiach sú viac využívané ako v iných (najväčší anglický kraj v Severný Yorkshirenapríklad uplatňuje politiku nepoužívania pevných vynútených kamier na svojich diaľniciach). Statické kamery sú často dobre označené, maľované jasnými farbami s jasnými značkami na ceste. Aj keď sa to môže zdať dosť čudné, myšlienkou je zlepšiť ich akceptáciu verejnosťou ako „bezpečnostné“ opatrenie (skôr ako všeobecne rozšírený názor, že sú tu preto, aby zbierali peniaze).

Okrem statických kamier používa dopravná polícia vo Veľkej Británii na hľadanie motoristov rýchlu dopravu „mobilné“ kamery a dokonca aj „neoznačené“ hliadkové vozidlá. V rámci cestných prác nájdete aj hlavné cesty (a prístup A20 k Dover) použitie priemernej rýchlosti na niekoľkých kilometroch namiesto kamery s bodovou rýchlosťou.

Existujú určité variabilné povinné rýchlostné limity na diaľnici M25 západne od Londýna (opäť vynútené kamerami), diaľnici M4 severne od Newportu a diaľnici M42 neďaleko Birminghamu - tieto sú zobrazené na horných portáloch vo vnútri červeného kruhu; ďalšie dočasné obmedzenia rýchlosti zobrazené na maticových doskách sa odporúčajú, ale nie sú povinné. Okrem týchto prác a okolo nich sú na diaľniciach všeobecne zabudované radary s rýchlostnou rýchlosťou. Možno vo výsledku bude veľa vodičov jazdiť po diaľniciach oveľa rýchlejšie, ako je uvedená povolená rýchlosť (často okolo 130 km / h), aj keď v prípade chytenia budete stíhaní. Jazda vonkajšou cestou nižšou rýchlosťou (predbiehanie v jazdnom pruhu) môže spôsobiť frustráciu ostatných vodičov a je priestupkom, ktorý sa trestá pokutou. To isté platí pre zadné výklopné dvere - jazda príliš blízko pred pomaly idúcim vozidlom.

Za prekročenie rýchlosti sa pokutuje znateľná pokuta a trestné body vo vašom vodičskom preukaze. Zahraničný preukaz alebo štítok nie je obranou, pretože Spojené kráľovstvo bežne zdieľa informácie s agentúrami v zahraničí. Ak vás zachytí rýchlostná kamera, celý proces je automatický. Polícia zriedka preukáže diskrétnosť pri vzdaní sa pokuty za prekročenie rýchlosti. Veľmi vysoká rýchlosť by tiež mohla viesť k vážnejšiemu obvineniu z neopatrnej alebo nebezpečnej jazdy, čo so sebou nesie riziko väzenia. Pokúsiť sa vyhnúť sa pokute za prekročenie rýchlosti tvrdením, že niekto iný šoféruje, by znamenalo veľmi závažný trestný čin pokusu o narušenie výkonu spravodlivosti, ktorý môže viesť k niekoľkým rokom väzenia.

Pravidlá cestnej premávky

Kruhový objazd Stará tržnica v Bristol

Pravidlá cestnej premávky sa líšia od ostatných krajín: vedľajšie cesty nikdy nemajú prednosť, predbiehanie vľavo (tzv. Podnik) je nezákonné a nemusíte odbočiť doľava na červenú. Vo Veľkej Británii nie sú žiadne štvorcestné spojovacie uzly; priorita by mala byť na ceste zreteľne označená.

Dajte pozor na priechody pre chodcov (prechod pre chodcov, ktoré nie sú ovládané svetlom), vyznačené čiernymi a bielymi pruhmi na ceste a žltými blikajúcimi svetlami na chodníku (chodník). Očakáva sa od vás zastavenie, ak niekto prechádza alebo čaká na prechod.

Vo Veľkej Británii existuje veľa kruhových objazdov (kruhových / dopravných ostrovov), od veľkých viacprúdových kruhových objazdov na križovatkách s dvoma jazdnými pruhmi až po malé mini-kruhové objazdy na miestnych uliciach. Pravidlá pre ich zadávanie sú rovnaké - máte prednosť pred dopravou, ktorá do nej ešte nevstúpila, a musíte dať prednosť každému, kto sa už na kruhovom objazde nachádza (kto by sa do nej zrazil s vašou pravou stranou). Buďte opatrní pri dvoj- alebo trojprúdových kruhových objazdoch, pretože existujú komplikované pravidlá, v ktorých jazdných pruhoch by ste mali byť, v ktorých sa vodiči v Spojenom kráľovstve učia a od ktorých sa budú riadiť ďalší vodiči. Ak na ceste nie sú žiadne značky alebo šípky naznačujúce opak (ktoré sa často vyskytujú), mali by ste použiť ľavý jazdný pruh, ak odbočíte z kruhového objazdu doľava alebo rovno, a pravý jazdný pruh, ak odbočíte doprava (ale prepnete na ľavý jazdný pruh ihneď po prejazde posledným zjazdom pred tým, ktorý chcete použiť, a v každom prípade predtým vypnete - nikdy „nerozrezávajte“ iného vodiča odbočením priamo z vonkajšieho jazdného pruhu kruhového objazdu na výjazdovú cestu). Tak veľké kruhové objazdy, že vnútorné pruhy sa točia okolo, sa točia okolo. Mali by ste byť v poriadku za predpokladu, že ste opatrní a dávate pozor na ostatnú premávku. Niektoré kruhové objazdy sú usporiadané v takom dizajne a rýchlej postupnosti, že sa vám z nich môže zatočiť hlava. Zmierte sa s tým, kým si zvyknete. Pred vjazdom na kruhový objazd signalizujte zamýšľaný smer a pri výjazde.

Ďalšie informácie o jazde vo Veľkej Británii nájdete na webovej stránke Diaľničný zákon.

Licencie

Vodičské preukazy vydáva Agentúra pre vydávanie vodičských preukazov a vozidiel (DVLA) v Anglicku, Škótsku a Walese a Driver & Vehicle Agency (DVA) v Severnom Írsku. Preukazy vydané všetkými krajinami Európskej únie, Nórskom, Islandom a Lichtenštajnskom sú platné vo Veľkej Británii až do uplynutia platnosti pre všetky triedy uvedených vozidiel. Preukazy vydané všetkými ostatnými krajinami sú platné až jeden rok predtým, ako sa od vás bude vyžadovať získanie britského preukazu, a môžu sa používať iba na vedenie automobilov a motocyklov.

Držitelia licencií z určitých krajín môžu po zaplatení správneho poplatku vymeniť svoju licenciu za licenciu Spojeného kráľovstva. Podrobnosti získate u príslušnej vládnej agentúry. Tí, ktorí sú držiteľmi licencií zo všetkých ostatných krajín, sú povinní absolvovať teoretické a praktické skúšky skôr, ako získajú licenciu Veľkej Británie.

Dopravné značky

(Podrobnejšie pozri - Poznajte svoje dopravné značky.)

Waleská cesta a značka. (Medzi Diablov most a Rhayader)

Cesty vo Veľkej Británii sú dobre značené, ale niektoré značky sa líšia od európskych.

Všeobecne sú trojuholníkové značky varovania, okrúhle značky regulácia (v niektorých prípadoch povinné) a obdĺžnikové značky informujú.

Invertovaný trojuholník (obvykle) pred križovatkou je cesta v porovnaní s výnosom v americkom štýle.

Rýchlostné limity sú dané kruhovými značkami, ktoré poskytujú číselný limit v mph (nie km / h) v červenej značke s bielym kruhovým diskom s čiernou uhlopriečkou naznačuje, že sa uplatňuje „národný“ rýchlostný limit, ktorý je určený typom cesty.

V Wales akýkoľvek text na dopravnej značke alebo k nej alebo k nej sprevádzajúci je obvykle vo waleskom jazyku aj v angličtine. Dizajn a význam označení sú však úplne rovnaké.

Jedinou pozemnou hranicou vo Veľkej Británii je hranica medzi Severným Írskom a Írskou republikou. V niektorých prípadoch je hranica ohraničená iba dopravnou značkou, ktorá udáva rýchlostné limity v km / h (vchádza do Írskej republiky) alebo značkou „Národný rýchlostný limit“ (vchádza do Severného Írska).

Dopravné značenie

(Podrobnejšie informácie nájdete v Poznajte svoje dopravné značky a tejto časti diaľničného zákona.)

Typicky:

Zostať v bezpečí

Jazdite vľavo!

Vodičské štandardy sú vo Veľkej Británii relatívne dobré. Ako všade inde, aj tu existujú agresívni alebo neuvážení vodiči; ale sú malou menšinou.

Dopravná polícia hliadkuje na diaľniciach a hlavných cestách v označených a neoznačených automobiloch. Každý policajt bude bez ohľadu na svoje bežné povinnosti prenasledovať nebezpečne jazdiace vozidlo. Polícia je vo všeobecnosti spravodlivá, ale v prípade dopravných priestupkov veľmi prísna a je inštinktívne podozrivá zo zlého alebo nepravidelného riadenia vozidla na znak závažnejších vecí, ako je vodič bez oprávnenia alebo opitý vodič. Úprimná chyba, ktorá sa nerovná priestupku, môže často viesť len k niektorým priateľským radám alebo varovaniu. Nikomu, kto úmyselne porušil zákon, sa však nenájdu nijaká alebo nijaká diskrétnosť. Britské dopravné priestupky sa veľmi nelíšia od tých, ktoré sa vyskytujú inde, ale dôslednosť, akou policajti niektoré z nich riešia, asi je.

Šoférovanie v opitosti

Nad všetkým, nepite a neveďte vozidlo v Spojenom kráľovstve. Maximálny limit je 50 mg alkoholu na 100 ml krvi (0,05%) v Škótskoa 80 mg alkoholu na 100 ml krvi (0,08%) všade inde, a to sa prísne dodržiava. Prekročenie limitu je závažný trestný čin. Polícia často hliadkuje na cestách v mestách a centrách miest v piatok a v sobotu večer pri hľadaní vodičov alkoholu a tiež čaká na parkoviskách krčmy alebo v jeho blízkosti (prosté nastupovanie do auta v opitosti s úmyslom odjazdiť je priestupok. - aj keď sa auto nepohybuje). Ak zlyháte alebo odmietnete vykonať úvodnú dychovú skúšku na ceste, policajti vás vždy zatknú a odvezú na policajnú stanicu, aby vykonali ďalšiu presnejšiu skúšku. Ak tak neurobíte alebo odmietnete prevziať, budete obvinení a stíhaní; a môžete byť držaný v policajnej väzbe až do vytriezvenia. Presadzovanie zákonov o jazde pod vplyvom alkoholu je mimoriadne prísne a každý, kto je pristihnutý, nemôže očakávať políciu ani súdy zhovievavosť. Pokuty sú vysoké (v niektorých prípadoch až 5 000 libier), pri prvom priestupku platí zákaz činnosti minimálne 12 mesiacov. Existuje tiež veľmi reálna možnosť uväznenia (napríklad 6 mesiacov) jednoducho za jazdu „nad limit“; súd vyrubí ďalšie pokuty, ak bola jazda nebezpečná, a to najmä v prípade, že došlo k zraneniu niekoho pri nehode spôsobenej opitým vodičom. Príčinou smrti pod vplyvom alkoholu sa skutočne zaobchádza veľmi vážne a povedie to k predĺženiu trestu odňatia slobody, pričom v tejto otázke je verejná mienka veľmi silná. Ak sa stanete účastníkom nehody pod vplyvom alkoholu, budete za ňu niesť zodpovednosť, aj keď nepresiahne limit. Ak je nehoda smrteľná, je nevyhnutný dlhý trest odňatia slobody.

Niektorí vodiči sú presvedčení, že sa dostanú z jedného alebo dvoch nápojov - polliter a pol obyčajného piva alebo tri malé poháre vína, ktoré väčšinu ľudí nastavia na limit alebo nad limit. To však znamená, že hazardujete s toleranciou tela voči alkoholu. Najjednoduchším a najbezpečnejším spôsobom je nič nepiť, ak šoférujete, alebo nechať auto a namiesto toho zavolať taxík. Akákoľvek krčma alebo reštaurácia vám rada zavolá alebo vám poskytne číslo miestnej spoločnosti.

Polícia vo Veľkej Británii tiež pravidelne kontroluje jazdu pod vplyvom omamných látok a takisto sú za ne prísne vymáhané pokuty.

Mobilné telefóny

V prípade nehody polícia skontroluje, či vodiči volali alebo či neboli pod vplyvom

Používanie mobilného telefónu počas jazdy je trestné. To platí bez ohľadu na to, či uskutočňujete hlasové hovory, textové správy alebo prístup k službám; Jedinou výnimkou sú sady handsfree (kedykoľvek), zaparkované alebo uviaznuté v premávke (s vypnutým motorom) alebo pri volaní pohotovostnej služby (kedykoľvek). Polícia vás zastaví v súvislosti s používaním mobilného telefónu a na mieste bude uložená pokuta (aj keď platíte poštou; policajti nikdy sami nevyberajú pokuty). K tejto pokute budú pripojené body potvrdené na vašom preukaze bez ohľadu na to, aký máte v danom momente vodičský štandard. Ak bolo vaše vedenie vozidla nepravidelné, pretože ste používali telefón, očakávajte vážnejšie obvinenie z neopatrnej alebo nebezpečnej jazdy.

Po akejkoľvek veľkej nehode je normálne, že polícia vyrazí dych všetkým vodičom a skontroluje záznamy z mobilných telefónov, aj keď neexistujú iné dôkazy o tom, že by niekto bol opitý alebo používal telefón. Majú na to úplné právo.

Bezpečnostné pásy

Zákonnou požiadavkou je, aby boli všetky osoby vo vozidle pripútané bezpečnostným pásom. Osoby, ktoré nie sú pripútané bezpečnostným pásom, môžu dostať pokutu, aj keď zvyčajne za to neprichádzajú žiadne body. Ak dieťa nie je pripútané bezpečnostným pásom, je zodpovedný vodič (bez ohľadu na to, či je alebo nie je rodičom) a za tento priestupok bude udelená pokuta. Zákonite sa vyžaduje, aby deti do 1,4 m používali z bezpečnostných dôvodov detskú sedačku.

Hmlovky

Použitie hmlových svetiel bez hmly je tiež priestupkom, za ktorý môžete dostať pokutu.

Automatické rozpoznávanie ŠPZ

Policajné vozidlá sú vybavené kamerami ANPR (automatické rozpoznávanie ŠPZ) prepojenými s centrálnou databázou, ktorá automaticky upozorňuje príslušníkov na každé vozidlo, ktoré nie je poistené, nezdanené alebo neprešlo testom STK; alebo ak je vlastník hľadaný pre akýkoľvek priestupok. Ak spustíte kameru ANPR, prinajmenšom budete zastavení a vypočúvaní, kým sa problém nevyrieši. Vyskytli sa prípady, keď sa autá, ktoré si prenajímajú návštevníkov bezohľadnými firmami, chytili týmto spôsobom, hoci ktokoľvek, kto si také auto prenajíma, by za normálnych okolností nebol obvinený, že urobil niečo zlé.

. Aj keď niektorí návštevníci usudzujú, že vďaka zahraničnej poznávacej značke ste vo veľkej miere imúnni voči iným prostriedkom detekcie, ako sú radary, kamery s poplatkami za preťaženie a strážcovia premávky (Parkovanie), je to mýtus. Britské úrady majú prístup k databázam registrácie vozidiel z rôznych ďalších krajín a údaje pravidelne zdieľajú. Uvedomte si, že môžete tiež naraziť na jedného kameramana / strážcu, ktorý sa bude usilovať zistiť vašu adresu od domáceho licenčného úradu. Britské spoločnosti zaoberajúce sa prenájmom automobilov budú tiež účtovať dopravné pokuty na vašu kreditnú kartu, dlho potom, čo opustíte krajinu.

Ak to všetko znie tvrdo, je to jeden z dôvodov, prečo britské cesty patria k najbezpečnejším v Európe.

Zvieratá

Pozri tiež Zrážky zvierat

Spojené kráľovstvo má silnú väzbu na dobré životné podmienky zvierat. Náraz alebo zranenie vozidla môže spôsobiť silné reakcie.

S hospodárskymi zvieratami sa môžete stretnúť na poľných cestách, ak narazíte na stádo, ktoré sa pohybuje medzi poľami alebo budovami služieb, ako je napríklad mliekareň alebo stodola, odporúčaným opatrením je čakať na jeho prejazd. Možno stretnúť aj kone, v niektorých horských oblastiach sa môžu pohybovať voľnejšie. V mnohých častiach krajiny sú možné aj jelene. Môžu byť umiestnené výstražné značky naznačujúce potenciál pre hospodárske zvieratá, kone alebo voľne žijúce zvieratá, ale tieto pochopiteľne nie je možné poskytnúť v každom kontexte, preto sa odporúča postupovať s opatrnosťou na cestách. Ak musíte preniesť kone alebo hospodárske zvieratá, urobte to pomaly, aby mali oni a zodpovedná osoba čas a čas na reakciu.

Psy sú problémom v mestských aj vidieckych oblastiach. Pravdepodobne sa s nimi stretnú obytné ulice, chodníky pre chodcov a cesty vedľa otvorených priestranstiev. Skúste tiež predvídať, či sa pes chystá vrhnúť pred vozidlo, či už je pripútaný alebo nie, či vidíte ľudí na ceste alebo na ceste.

Všetky kolízie so zvieratami by mali byť z právnych dôvodov okamžite hlásené príslušným orgánom. Môže byť tiež potrebné obrátiť sa na svojho poskytovateľa poistenia alebo požičovňu vozidiel.

Inteligentné diaľnice

Niektoré úseky diaľničnej siete boli zmenené tak, aby boli „inteligentnejšie“, a to vďaka aktualizáciám premávky v reálnom čase a obmedzeniam rýchlosti, ktoré je možné ovládať na diaľku. Na týchto úsekoch bolo odstránené tvrdé rameno, aby sa zabezpečil ďalší jazdný pruh pre premávku. Na ich mieste sú útočiskové oblasti, ktoré namiesto toho, aby tvorili súvislý pruh extra asfaltu, sú iba vťahy rozšírené každých asi 460 m (460 m). Niektoré štatistické dôkazy naznačujú, že tieto úseky zaznamenávajú vyššiu mieru nehôd ako úseky diaľnice s tvrdým ramenom a existuje pomerne veľká kampaň na zvrátenie premeny. V januári 2020 vláda zastavila nové konverzie až do preskúmania a v marci oznámili, že na úsekoch ciest, na ktorých došlo k nehodám, bude poskytnutých viac útočišťových oblastí, zastavila sa však pred prijatím nových tvrdých ramien na inteligentných diaľniciach.

Iné

Vodiči zo zahraničia by si mali uvedomiť, že mnoho britských vodičov považuje blikanie svetlometov za signál toho môžu pokračovať, skôr ako varovanie alebo ako signál spomalenia v dôsledku prítomnosti polície. This misunderstanding has led to a number of accidents. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations benzín (gasoline) is dispensed from the zelená pump, and nafta is dispensed from the čierna čerpadlo. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate car hire in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

Poistenie

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!