Plánovanie letu - Planning your flight

Tento článok je súčasťou série vysvetľujúcej štandardné postupy, pravidlá a ďalšie základné informácie o cestovanie lietadlom. Pomocou šípky nižšie prejdite na ďalší článok: Na letisku →

Pre niektorých ľudí je lietanie príležitosťou vidieť svet a robiť to vo veľkom štýle, vznášať sa nad Zemou, ale pre iných nie je príležitosťou sedieť celé hodiny v tesnej blízkosti stoviek ďalších ľudí. Nech už máte akýkoľvek výhľad na túto formu dopravy, je to skutočne moderný cestovný fenomén. Na niektorých trasách samotná existencia letectva takmer vylúčila všetky alternatívne spôsoby cestovania, najmä zaoceánske lode a teda niektoré ciele nie sú prakticky dosiahnuteľné iným spôsobom.

Výber letu

Ak uvažujete o lete, môžete si vybrať z niekoľkých trás, letov a leteckých spoločností.

Letiská

Pozri tiež: Kódy letísk metropolitnej oblasti

Prezrite si všetky letiská v rozumnej vzdialenosti po zemi. V mestách ako Londýn sa páčia väčšie letiská Heathrow a Gatwick ponúkať viac (medzinárodných) dopravcov so salónikmi a letiskami, zatiaľ čo novšie Luton a Stansted letiská slúžia nízkonákladovým dopravcom na krátke vzdialenosti s menším počtom obchodov a platených salónikov a sú ďalej od centra mesta. Niektoré systémy predaja cestovných lístkov vám umožňujú vyhľadávať pomocou kódu, ktorý sa vzťahuje na viac ako jedno letisko.

Železničná a autobusová doprava môže byť praktická aj na veľké vzdialenosti; napríklad Letisko Tokio Narita má železničné spojenie s väčšinou Japonska. Dobre napojené letisko môže byť najlepšou voľbou aj pre susedné krajiny. Viedenské medzinárodné letisko neslúži iba východnému Rakúsku, ale aj neďalekým provinciám v Českej republike, na Slovensku a v Maďarsku.

Destinácie

Všeobecne sa oplatí skontrolovať, či ste si kúpili letenku na let smerujúci do skutočne zamýšľaného cieľa, pretože viaceré mestá môžu často zdieľať rovnaké meno. Napríklad San Jose môže odkazovať na mesto v Spojených štátoch, mesto v Mexiku alebo hlavné mesto Kostariky. Vyskytli sa dokonca prípady, že cestujúci smerovali do austrálskeho Sydney omylom zakúpili lístok do kanadského Sydney, ktoré je vzdialené 17 056 km (10 598 míľ). Skontrolovať Kód letiska cieľového miesta, ako aj východiskového bodu a transferov.

Nonstop, priame alebo tranzitné

Priame vs. Vo svete leteckých spoločností, a priamy let znamená, že používa rovnaké číslo letu, ale cestou môže ešte zostať medzipristátie - to znamená, že možno budete musieť vystúpiť z lietadla so svojou príručnou batožinou a v krajinách ako USA dokonca prejsť imigráciou. Hľadajte a nepretržite let, ak sa chcete dostať z bodu A do bodu B jedným letom.

Ak je odletové alebo cieľové letisko dopravným uzlom a destinácie sa nenachádzajú na druhej strane sveta od seba, existuje šanca nájsť let bez medzipristátia. Alternatívou je a tranzitná trasa, kde sa spájate medzi dvoma alebo viacerými letmi.

Let bez medzipristátia je zvyčajne najrýchlejšia a najpohodlnejšia trasa. Nemusia však byť lacnejšie alebo lepšie vyhovovať vášmu harmonogramu, napríklad ak sú lety bez medzipristátia zriedkavé. Tranzitné trasy znamenajú, že sa zastavíte niekde na ceste do svojho cieľa. „Prepojovacie“ alebo „tranzitné“ lety vyžadujú, aby ste opustili dané lietadlo a vybrali sa k bráne na letisku bez toho, aby ste si nárokovali svoju batožinu.

Pravdepodobne úplne zamerané na maximálnu ekonomiku letu, letové spojenia veľmi občas zahŕňajú rôzne letecké spoločnosti, dokonca rôznych letiskáchnapr. pristáť v San Fransisco v Kalifornii (SFO) a ďalej cestovať z Oaklandu. Pozorne si pozrite každú takúto ponuku:

• Ak na tom istom letisku iná letecká spoločnosť (pokiaľ nezdieľa ich kódy), budete od príletu potrebovať najmenej pár hodín, aby ste si mohli vyzdvihnúť batožinu, odniesť ju na druhú kontrolu u druhej leteckej spoločnosti a znova prejsť bezpečnostnou kontrolou.
• Ak musíte ísť na iné letisko, zvážte prenocovanie; výzvy spojené s takýmito prestupmi môžu znamenať zmeškaný let ... vyžadujúce zakúpenie novej letenky ... ak má let miesto.
• Nesplnenie ktorejkoľvek z týchto komplikácií môže znamenať stratu očakávanej ekonomiky.
• Ak si pri plánovaní itinerára kupujete samostatné letenky na každý let, urobte to nie skombinujte lety s príliš krátkym časom medzi plánovaným príletom prvého letu a odletom spojovacieho letu. To je obzvlášť dôležité pre medzikontinentálne lety medzi veľkými a rušnými letiskami, kde existuje veľa faktorov, ktoré môžu zdržiavať lety a brániť vám v obiehaní na spojovacom letisku. Rozpočet minimálne na 2 - 3 hodiny, aby sa umožnilo „bežné“ oneskorenie. Ak všetko pôjde podľa plánu, sedíte tu ešte jednu až dve hodiny, zatiaľ čo pri príliš malom čase a chýbajúcom pripojení môžete očakávať problémy a náklady a budete tu sedieť oveľa dlhšie.

Čas odchodu a príchodu

Ak je váš letový dátum flexibilný a ani váš odlet, ani cieľ cesty nie sú v ničoho, často si môžete vybrať medzi dennými letmi. Rušná trasa má veľa letov denne.

Pri rezervácii letov nezabudnite, že pokiaľ ide o plánovanie letov, nový deň sa začína o polnoci. Napríklad ak má váš let naplánovaný odlet 1. apríla o 00:10, na check-in budete musieť byť na letisku do 31. marca 22:10. Mnoho cestujúcich z dôvodu tohto zmätku zmeškalo lety tak, že sa prihlásili na kontrolu namiesto toho o 22:10 1. apríla.

Zatiaľ čo obchodný alebo víkendový cestujúci môžu mať len málo možností, trpezliví cestujúci zvyčajne nájdu lacnejší let. Spravidla platí, že pondelkové ráno, piatkové večery a hlavné sviatky a udalosti majú tendenciu byť nadmerne rezervované; tieto časy sú nielen nákladnejšie, ale aj menej príjemné na palube, na letisku aj pri preprave z letiska.

Čas odletu a príletu ovplyvňuje dostupnosť letiskového transferu a vybavenia. Ak odlietate alebo prídete uprostred noci, môžete sa ocitnúť na niekoľko hodín uviaznutý na ktoromkoľvek letisku s otvorenými niekoľkými obchodmi a reštauráciami, ak existujú.

Ak sa v lietadle dobre vyspíte alebo si môžete dovoliť business triedu, let prenocovaním šetrí čas aj náklady na noc pobytu v hoteli. Dať si pozor na časové pásma a pásmová choroba, predsa.

letecké spoločnosti

Pozri tiež: Lietajúci s rozpočtom # Staré letecké spoločnosti, Letieť za rozpočtom # Rozpočet leteckých spoločností

Aj keď sa letecké spoločnosti líšia cenou, kvalitou a reputáciou, dajú sa zhruba rozdeliť do týchto kategórií:

• A starší nosič, nazývaný tiež a hlavná letecká spoločnosť alebo dopravca s kompletnými službami, je letecká spoločnosť, kde sú náklady a úroveň služieb nadpriemerné aj pre ekonomickú triedu (aj keď sa dajú nájsť výhodné ceny). Cestujúci si môžu za miesta v biznis triede priplatiť a niektoré lietadlá majú prvú triedu. Mnohé z týchto leteckých spoločností majú dedičstvo z čias, keď bolo lietanie luxusom.
  • A vlajkový dopravca alebo národná letecká spoločnosť je starší dopravca, ktorý vlastní alebo predtým vlastnila národná vláda. Niektoré sú veľmi staré (spoločnosti KLM a Avianca lietajú od roku 1919), ale dnes sa snažia zostať konkurencieschopné. Vlajkový dopravca zvyčajne dominuje na ich domovskom letisku, kde môžu mať svojpomocne celý terminál. V určitých regiónoch, najmä v Perzskom zálive, sú vlajkové lode stále vo vlastníctve alebo v úzkom kontakte s národnou vládou, a pravdepodobne aj príjemcami mnohých otvorených a skrytých dotácií. Najmä prepravcovia v Perzskom zálive sa začali predávať ako luxusné značky.
• A rozpočtová letecká spoločnosť, nízkonákladový dopravca, začínajúca letecká spoločnosť alebo nosič bez ozdôb ponúka minimum pozemnej a letovej služby. Príplatky navyše za rezerváciu a registráciu (okrem tých, ktoré sú rezervované online a platené vopred), poistenie, batožinu, výber sedadla, stravu a dokonca aj vodu môžu celkovo stáť viac ako samotná letenka. Títo dopravcovia zvyčajne nie sú súčasťou leteckej aliancie a často prilietajú na menej frekventované letiská, ďaleko od určeného cieľového miesta. Rozpočtové letecké spoločnosti zvyčajne predávajú iba letenky typu point-to-point, bez akejkoľvek zodpovednosti za prípadné zmeškané spojenie. Ak máte naplánovaný príchod neskoro v noci, letecká doprava môže byť na deň uzavretá bez náhrady. Ak je let plný cestujúcich, je možné, že časť batožiny s nimi nebude lietať a priletí neskôr iným letom.
• A regionálna letecká spoločnosť operuje na menej vyťažených trasách, zvyčajne s menšími lietadlami. Niektoré z nich sú vo vlastníctve staršieho dopravcu alebo s ním spojené. Očakávajte, že ceny na týchto trasách budú vyššie ako ceny medzi hlavnými uzlami za rovnakú prekonanú vzdialenosť.
• A charterová letecká spoločnosť prenajíma lietadlá klientovi, napríklad a cestovná kancelária. Zatiaľ čo dominujú letovisko letecký trh, lety sa inzerujú prostredníctvom cestovnej kancelárie, takže značky leteckých spoločností nie sú medzi verejnosťou príliš známe.
• Všeobecné letectvo zahŕňa všetky druhy neplánovaného civilného letectva, ako sú obchodné prúdové lietadlá a lietadlá Bush. Sú užitočné pre VIP v zhone, alebo na dosiahnutie izolovaných miest.

Názov leteckej spoločnosti môže byť klamný: Nórsky nie je vlajkovým dopravcom Nórska, ale nezávislou nízkonákladovou leteckou spoločnosťou (aj keď slušnou), a Hong Kong Airlines nie je vlajkovým dopravcom Hongkongu (táto pocta patrí spoločnosti Cathay Pacific). China Airlines má sídlo na Taiwane.

V ekonomickej triede sa hranice medzi starými a lacnými leteckými spoločnosťami čoraz viac stierajú, najmä pri letoch v Spojených štátoch a v menšej miere v Európe poskytuje lietanie v ekonomickej triede na starom dopravcovi spravidla rovnakú úroveň bezplatných letov. službu ako dopravca rozpočtu a na získanie kompletného servisu budete musieť letieť najskôr alebo v obchodnej triede.

An aliancia leteckých spoločností je sieť leteckých spoločností, ktorá poskytuje medzinárodné spojenia. Aliancie často využívajú zdieľanie kódu, kde sú lety rezervované prostredníctvom jednej leteckej spoločnosti prevádzkované druhou s podstatne odlišným lietadlom.

Existuje niekoľko hodnotení kvality leteckých spoločností (napríklad Skytrax), ktoré vám môžu pomôcť pochopiť, ako letecké spoločnosti porovnávajú úroveň služieb, včasnosť a pohodlie. Takéto hodnotenia sú jedným z indikátorov, ale niektoré hodnotenia boli zasvätené leteckými cestujúcimi, napr. Cranky Flyer, alebo komentáre / hodnotenia používateľov, ktoré nesúhlasia s celkovým počtom hviezdičiek.

Pokiaľ ide najmä o bezpečnosť a ochranu, Európska únia udržuje a zoznam leteckých spoločností výslovne zakazuje jeho vzdušný priestor, a hoci sú niektoré z týchto zákazov pravdepodobne spojené s politikou, poskytujú dobrý signál, ktoré letecké spoločnosti by možno nespĺňali západné štandardy bezpečnosti.

Modely lietadiel

Ak ste sa rozhodli pre trasu, zvyčajne nie je veľa možností medzi rôznymi modelmi lietadiel, pretože veľkosť lietadla závisí predovšetkým od prejdenej vzdialenosti a objemu premávky. Kratšie a pokojnejšie trasy sa zvyknú využívať úzke telo lietadlo s jednou uličkou a až so 6 sedadlami vedľa seba; zatiaľ čo dlhšie a rušnejšie trasy stanujú na použitie široké telo lietadlo s dvoma uličkami a 7 až 10 sedadlami vedľa seba. Na niektorých relatívne krátkych trasách s vysokou hustotou (ako sú napríklad transkontinentálne lety v Spojených štátoch, lety medzi dvoma leteckými spoločnosťami / uzlami aliancie a veľa letov medzi hlavnými mestami východnej a juhovýchodnej Ázie) sa však dajú nájsť menšie aj väčšie lietadlá. Väčšie lietadlo býva pohodlnejšie, so širšími sedadlami (dokonca aj plochými v business triede a vyššie), zábavou za letu a rovnomerným stravovaním. Zvyčajne nie je prijatie väčšieho lietadla nákladnejšie ako menšieho v tej istej leteckej spoločnosti, ale nie vždy to je najlacnejšia možnosť.

V súčasnosti letecké spoločnosti zriedka ponúkajú svoje modely, pokiaľ to nie je najmodernejšie, ako napríklad Airbus A350 alebo Boeing 787. Aj keď sú novšie lietadlá všeobecne o niečo pohodlnejšie a tichšie, rozdiel si všimne len málo cestujúcich, ale nadšenci si všimnú rozdiel medzi hlavnými dopravnými lietadlami.

Na trhu s veľkými komerčnými lietadlami sú iba dvaja hlavní hráči: Airbus so sídlom v Európe s linkou A3xx (A320, A330, A350 a A380) a Boeing so sídlom v USA s linkou 7x7 (737, 747, 777). 787). Na výrobkoch „short hops“ a „puddle jumper“ nájdete ďalších výrobcov, ako sú ATR, Bombardier a Embraer. Na konci roku 2010 spoločnosť Embraer prevzala spoločnosť Boeing a spoločnosť Bombardier predala väčšinu svojich leteckých projektov spoločnostiam Airbus a Mitsubishi. Lietadlá pod menami týchto výrobcov, ako aj zaniknuté spoločnosti ako McDonnell-Douglas, sa stále dajú nájsť. Bushové lietadlá a ďalšie vozidlá všeobecného letectva stále vyrába širšie spektrum spoločností, pričom medzi najznámejšie patria spoločnosti Cessna a Gulfstream.

Náklady

Pozri tiež: Lietanie na rozpočet

Je zrejmé, že jazda na prvom mieste a v biznis triede je nákladná, ale aj letenky v ekonomickej triede na rovnakej trase sa môžu líšiť až s faktorom 5. Mohli by ste čeliť kompromisom, vrátane

• Možnosti preplánovania alebo vrátenia peňazí
• Batožina príspevky alebo hlavné poplatky za batožinu
• Sedenie v triede kabíny
• Strava, nápoje a služby na palube
• Odbavovacie zariadenia alebo kontrola batožiny do konečného miesta určenia
• Najazdené kilometre alebo pripočítané body

Dokonca aj starí dopravcovia môžu účtovať poplatok za ďalšie vybavenie a služby, aj keď ste si kúpili plná cena ekonomický lístok. Predbežné rezervácie týchto služieb alebo vybavenia online, ak sú k dispozícii, môžu byť lacnejšie. Ak online propagácia alebo predajné miesto nemá sídlo v Európskej únii alebo v USA, inzerovaná cena nemusí obsahovať dane a ďalšie príplatky. Tieto ceny môžu byť spojené s príplatkami za batožinu, jedlo a ďalšie veci. Všeobecne sú „doplnky“, ako je rezervácia sedadiel, strava, batožina, prednostný nástup na palubu atď., Lacnejšie, ak sú rezervované spolu s letenkou, a drahšie, ak sú rezervované neskôr alebo na vrátnici.

Hľadajú sa lacné letenky

Letecké spoločnosti sa snažia lietať plnými lietadlami, aby maximalizovali výnosy z každého letu; potom prevláda ponuka a dopyt, riadenie výnosov a konkurencia. Výsledkom môžu byť veľké rozdiely v cenách leteniek, v závislosti od dátumu letu, času rezervácie a platby a triedy letenky.

• Rezervujte skôr. Keď sa vyjednávania a kurzy lacného cestovného rýchlo zapĺňajú, letenky sa časom zdražejú. Tiež až do zaplatenia letenky (lístkov) nemáte nárok na špeciálnu ponuku. Dni ultra lacného na poslednú chvíľu ponuky ešte úplne neskončili, ale väčšinou sú dostupné prostredníctvom predajcov, ktorí chcú zarobiť peniaze späť zo svojej potopenej investície do nevyužitých kontingentov a môžu stáť za to, iba ak sú spojené s ubytovaním alebo inými vecami nesúvisiacimi so samotným letom. Ak ste vo svojom cieľovom mieste dostatočne flexibilní a dokážete žiť s tým, že vôbec neletíte alebo platíte viac, ako ste dúfali, last minute vám niekedy môže sprostredkovať nejaké výhodné ponuky.
• Prázdniny sú časy vysokého dopytu. Celosvetovo veľké podniky zahŕňajú koniec decembra až začiatok januára a júl - august. Dávajte pozor na miestne sviatky, ako sú napríklad Zlaté týždne v roku Čína a Japonsko alebo Veľkonočný týždeň (semana santa) v Latinskej Amerike. Lety v skutočné sviatky, napríklad na Štedrý deň, sú často zľavnené, rovnako ako lety proti špičkovým cestovným tokom, ako napríklad lety zo Saudskej Arábie počas hadždž.
• Tranzitné lety môže byť často lacnejšia ako priama trasa, najmä ak je priama trasa populárna.
• V pondelok ráno a v piatok večer sú obchodní cestujúci veľmi žiadaní a do určitej miery v nedeľu večer lietajú aj spiatoční cestujúci.
• Rozpočtové letecké spoločnosti môže ponúkať lacné letenky. Konečné náklady však môžu zvýšiť ďalšie poplatky.
• Zvážte náklady, čas a problémy s letiskovým transferom - železničné aliancie môže otvoriť mnoho odletových letísk bez akýchkoľvek alebo nízkych dodatočných nákladov, zatiaľ čo lacné letecké spoločnosti vás môžu prinútiť, aby ste sa na hodinovú cestu autobusom do Boondocks dostali na svoje letisko.
• Negatívne správy o destinácii samozrejme ovplyvňujú cenu letenky tam. Aj keď by bolo hlúpe priletieť do vojnovej zóny a možno by ste sami chceli posúdiť, či chcete priletieť na miesto, kde sa zhoršil stav ľudských práv, v prípade miest, ktoré dostali v poslednom čase veľa zlej tlače, sa dá niečo vyjednávať - aj keď neoprávnené.

Existujú online služby tretích strán ktoré porovnávajú ceny leteniek. Mnoho leteckých spoločností zaručuje na svojich webových stránkach najlacnejšie ceny leteniek a nezávislé webové stránky môžu za ich služby účtovať poplatok.

• Ak chcete nájsť let s nízkymi nákladmi / bez ozdôb, môže byť dobré skontrolovať jeden z porovnávacích nástrojov, ako je napr. flylowcostairlines.org.
• Pri medzinárodnom cestovaní môžete získať najvýhodnejšie ponuky rezerváciou od agenta v počiatočnom bode. Vyskúšajte však stránky na hľadanie cesty, ako sú Momondo a Vayama, aby ste pochopili náklady, letové frekvencie, trasy, časy spojenia a celkové časy na trase. Ak ste študent, alebo máte menej ako 26 alebo viac ako 65 rokov, niektoré cestovné kancelárie a agenti sú prispôsobené tak, aby vám ponúkali nízke ceny.

Použitie rôznych webov na vyhľadávanie letov môže priniesť rôzne výsledky, napr. Niektoré weby si za ich rezerváciu účtujú poplatky. Vždy vyskúšajte aj samotný web leteckej spoločnosti. Webové stránky na vyhľadávanie letov môžu byť v niektorých prípadoch lacnejšie, ale čoraz častejšie chcú letecké spoločnosti ponúknuť na svojich webových stránkach najlacnejšiu cenu za svoje letenky.

Častí letci

Pozri tiež: Programy s častými letákmi

Mnoho leteckých spoločností ponúka a častý leták vernostný program odmeňujúci patrónov na základe segmenty, bodov, míľ alebo letové náklady. Cestujúci na služobnej ceste a cestujúci prvou triedou môžu za každú cestu dostať bonusové míle.

Zvážte zapojenie sa do programu častých letov - najmä ak veľa lietate. Cena je taká, že vaše údaje boli profilované a použité na inzerciu. Brožúry sa vydávajú na letisku, v salóniku leteckej spoločnosti alebo v pokladni leteckej spoločnosti. Najčastejšie reklamné programy si neúčtujú žiadny poplatok, ale niektoré ako napríklad klub Marco Polo v Cathay Pacific výmenou za niekoľko výhod, ako sú vyhradené pulty na registráciu a prednostný nástup na palubu.

Odmeny za časté letáky môžu obsahovať:

• Zadarmo lety a vylepšenia. Možno budete musieť platiť dane a príplatky. Letecké spoločnosti často obmedzujú počet miest na sedenie alebo vylepšenia, ktoré je možné získať prostredníctvom „odmien“ ... najmä pri letoch na rušných linkách.
• Uplatnenie bezplatných dobrôt (napríklad spotrebného tovaru a pobytov v hoteloch) u iných neletových partnerov.
• S mnohými bodmi sa môžete stať elitný člena dostávať výhody, ako je registrácia u pultu prvej / business triedy, skoré nalodenie, priorita v zoznamoch čakateľov, bezplatné vylepšenia a prístup k letiskové salóniky. Držitelia niektorých kreditných kariet majú k dispozícii aj salóniky.

Nie všetky cestovné majú nárok na získanie kilometrov. Míle môžete na lety nárokovať až 12 mesiacov po tom, čo ste ich absolvovali, ak ste boli členom, keď ste leteli, ale musíte si uložiť útržky palubného lístka. Pred rezerváciou je jednoduchšie sa prihlásiť pomocou čísla vášho častého letáka.

Travelgrove je meta vyhľadávač kilometrov, ktorý je možné získať za každý let. V spolupráci so spoločnosťou MileBlaster sú k dispozícii aj bonusy, ako sú kreditné karty, hotelové bonusy a špeciálne ponuky. Výsledky je možné zoradiť podľa percentuálneho podielu bezplatného letu, ktorý je možné získať rezerváciou daného letu.

Aliancie leteckých spoločností môže umožniť prevod míľ medzi leteckými spoločnosťami.

Môžete si nárokovať body od iné zdroje; hlavne kreditné karty. Body vám môžu získať aj pobyty v hoteloch, požičovne automobilov a dokonca aj účty za mobilné telefóny.

Rezervácia a predaj cestovných lístkov

Fonetická abeceda - je to užitočné Keď voláte do leteckej spoločnosti alebo cestovnej kancelárie, aby ste vykonali zmeny, najrýchlejší spôsob, ako nájsť svoju letenku, je povedať agentovi rezervácií, že im dáte Záznam o mene cestujúceho (PNR) a vysvetlite to s Fonetická abeceda NATO (Alpha, BRavo, C.harlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Jandia, Juliet, Kilo, Ľima, Mike, NOvember, Ojazva, Papa, Quebec, Romeo, SIerra, Tango, Uniform, V.herec, Žhiskey, X-ray, Y.ankee, Zulu). Je to oveľa jednoduchšie, ako sa pokúsiť vyhláskovať svoje priezvisko, a získate okamžitú úctu k tomu, že budete znieť ako profesionál.

Rezervácia letu po starej škole, cez pult alebo cez telefón, je proces, ktorý pozostáva z dvoch krokov.

Najprv urobíte a rezervácia. Letecká spoločnosť bude držať miesto pre vás do daného dátumu, zvyčajne asi na týždeň. Ak nezaplatíte pred dátumom spotreby, rezervácia sa zruší. Rezervácie je možné voľne meniť a rušiť, čo je užitočné, ak je cestovný poriadok neistý. Dostanete šesťmiestny alfanumerický kód s názvom odkaz na meno cestujúceho alebo PNR ktoré ponúkate pri zakúpení letenky.

• Rezervované miesto bude uvedené ako potvrdené vo vašej rezervácii a nebudú vám odobraté, kým neuplynie časový limit. Zatiaľ však nemôžete lietať, kým si nezakúpite letenku. Na lístok môžete potvrdiť iba jedno sedadlo v každom smere.
• Ak je let plne obsadený, ale chcete sa na neho pokúsiť nastúpiť, môžete urobiť zoznam čakateľov rezervácia. Ak sa zoznam čakateľov „vymaže“ (niekto iný zruší a vy získate jeho miesto), rezervácia v zozname čakateľov sa potvrdí a vaše predtým potvrdené miesta na iných letoch sa zrušia. Spravidla môžete čakať na viac letov, ale skutočne lacné nevymeniteľné letenky nemusia vôbec umožňovať žiaden zoznam čakateľov.

Premena rezervácie na skutočný lístok, vydávajúci letenky, vyžaduje platbu alebo odkúpenie s častými letovými bodmi / míľami. V závislosti od typu lístka - na lístok sa teraz môžu vzťahovať niektoré alebo všetky z nasledujúcich obmedzení:

• nezameniteľné/neregistrovateľné: nemôžete zmeniť čas a dátum letu (bez zaplatenia veľkého poplatku za zmenu). V prípade rezervovateľných letov, či už je poplatok za zmenu rezervácie alebo nie, je stále potrebné zaplatiť za rozdiel v cene letenky.
• neobjednateľný: nemôžete lietať inou leteckou spoločnosťou, ak má vaša letecká spoločnosť problémy (ak je váš let zrušený, je to obvykle potlačené miestnymi zákonmi)
• nenávratné: ak neletíte, nemôžete dostať svoje peniaze späť (v Severnej Amerike sa cena môže použiť ako kredit na inú letenku za poplatok; na mnohých iných miestach celá cena prepadá)
• nepresmerovateľný: nemôžete prestúpiť na inú trasu, aj keď je cieľ rovnaký
• neprenosné: nemôžete dať ani predať lístok niekomu inému
• najazdených km nie je najazdených: na danom lístku nemôžete zarobiť míle častého letu
• neupgradovateľné: pomocou míľ s častými letmi nemôžete upgradovať na prémiovejšiu triedu

Čím vyššia je trieda lístkov, tým menej z nich platí. Ekonomický lístok bez ozdôb má zvyčajne všetky vyššie uvedené obmedzenia, zatiaľ čo lístok prvej alebo obchodnej triedy ich má menej, aj keď cestovné, ktoré nie sú možné vrátiť, ani je možné ich opätovne rezervovať, sú pomerne bežné.

Online rezervácia, zvyčajne prostredníctvom webových stránok dopravcu alebo konsolidátora tretích strán, ako sú Travelocity a Expedia, zvyčajne nemá možnosť rezervácie. Za normálnych okolností sa rezervácia a predaj lístkov uskutočňujú naraz, takže rezervačná služba vyžaduje platbu vopred, prostredníctvom debetnej / kreditnej karty, PayPal alebo podobnej služby, faktúry alebo odkúpenia od míľ častých letov. Niektoré lacné letecké spoločnosti vyberajú poplatok za služby za predaj lístkov uskutočňovaných prostredníctvom telefónu alebo osobnej rezervácie. Niektoré zľavy sú ponúkané iba online. Niektorí dopravcovia, najmä v Európe, môžu tiež účtovať malý poplatok za kreditné karty a / alebo rezervácie PayPal, ktorý sa nevzťahuje na debetné karty značky VISA alebo MasterCard.

Ak ste stále v zozname čakateľov na let, na ktorý by ste chceli nastúpiť, alebo ak by ste chceli letieť skôr alebo neskôr, ako ste si rezervovali, môžete skúsiť letieť pohotovostný režim. To znamená, že sa jednoducho dostavíte na check-in na letisku a požiadate o zaradenie do ďalšieho letu. Ak je dostatok miesta, skontrolujete sa priamo tam. Ak však let vyzerá naplno, budete si musieť počkať, kým let nebude zatvorené (zvyčajne 30-60 minút pred odletom) a letecká spoločnosť môže spočítať, koľko miest jej zostalo. Ak letíte v pohotovostnom režime, nepočítajte so žiadnou špeciálnou úsporou letenky, a naopak, ak je vaša letenka veľmi obmedzená, v pohotovostnom režime nepočítajte.

Ak sa neprihlásite do uzávierky, bude vám vyhlásené a no-show. Vaše miesto môže byť teraz dané niekomu v pohotovostnom režime. Výsledok závisí od obmedzení a podmienok letenky, ktoré môžu predstavovať buď úplnú stratu cestovného, ​​alebo od niektorých flexibilných leteniek, ktoré si môžete rezervovať na ďalší let. Kúpiť novú letenku na ten istý deň alebo nasledujúci deň môže byť veľmi nákladné, napríklad až 3 000 dolárov za transatlantický let, takže si nenechajte ujsť let.

Aj keď vám rezervácia zaručuje miesto, nezaručuje uvedené cestovné. Z tohto dôvodu sa cestovné v čase rezervácie môže líšiť od cestovného v čase predaja lístkov. Uvedené cestovné je zaručené, iba ak ste pripravení ihneď rezervovať. Aj keď za väčšinu letov rezervovaných online musí byť okamžite zaplatené, niekoľko dopravcov môže ponúknuť možnosť uzamknúť rezerváciu vykonanú online a za malý poplatok, ktorý je navýšený nad celkovú cenu letenky, uzavrieť rezerváciu online.

Letové obmedzenia môžu byť drakonické - niektoré spoločnosti dokonca zakazujú zmeny v pohotovostnom režime - takže za každú zmenu budete musieť zaplatiť (niekedy draho); niektoré tiež neumožňujú vrátenie peňazí. Starostlivo skontrolujte svoje podmienky.

Napíš svoje meno

Mnoho leteckých spoločností vyžaduje, aby sa meno na letenke zhodovalo s menom v pase alebo identifikačnom čísle cestujúceho, niekedy bez malých pravopisných chýb. Letecké spoločnosti sú za zmenu názvu často spoplatnené. Toto sa osobitne prísne uplatňuje pri letoch s odletom z letísk v USA, kde TSA kontroluje všetky palubné vstupenky a identifikačné dokumenty, aby sa zabezpečilo, že sa pravopisné mená presne zhodujú.

• Je potrebné uviesť iba meno a priezvisko, nie prostredné meno.
• Ak krstné meno nie je to meno, ktoré sa používa každý deň, malo by sa uviesť krstné meno a denné meno plus priezvisko. Napríklad Hugh Laurie by mal napísať James Hugh Laurie, pretože jeho celé meno uvedené v pase je James Hugh Calum Laurie. V prípade akýchkoľvek pochybností sa držte mena uvedeného v pase (okrem stredného mena).
• Ak máte dvojité priezvisko, mali by byť uvedené obidve (so spojovníkom nahradeným medzerou)
• Písmená s diakritickými znamienkami (napríklad É alebo Ä) by sa mali v pase písať ako v bielej strojovo čitateľnej zóne, čo zvyčajne znamená odstránenie všetkých značiek, ale môže to znamenať, že napr. Ä je napísané AE. Pomlčky by mali byť nahradené medzerou a apostrofy by sa mali vynechať. Ak sa použije vízum alebo ESTA, všetky by mali byť napísané rovnakým spôsobom.
• Prezývky by sa nemali používať, aj keď sa používajú každý deň. Napríklad Bill Clinton by mal napísať William Jefferson Clinton, pretože je to uvedené v pase.
• Ak plánujete let pri zmene názvu, napríklad pri a svadba, meno, ktoré používate, sa musí stále zhodovať s menom vo vašom pase alebo občianskom preukaze. Ak pred cestou nie je pas vymenený, použite starý názov. Niekoľko medové týždne boli takto zničené.
• Dojčatá by sa nemali rezervovať pred narodením, pokiaľ si rodičia nie sú istí pohlavím a menom alebo ak nie sú ochotní zaplatiť náklady na zmenu mena, pokiaľ je to možné (je potrebné to skontrolovať).
• Môžete si ušetriť námahu so zadávaním svojho mena pri každej rezervácii vytvorením účtu na použitie na webových stránkach leteckých spoločností (alebo sprostredkovateľov výletov) alebo zaregistrovaním sa do programu častých letov dopravcu. Pri registrácii sa samozrejme musíte ubezpečiť, že zadané meno sa zhoduje s menom uvedeným v pase. Zároveň môžete uviesť aj ďalšie relevantné podrobnosti, čo vám ušetrí čas pri rezervácii.

Váš lístok

Väčšina leteckých spoločností využíva elektronické lístky (e-lístky); elektronické záznamy o každom detaile rezervácie. Predtým cestujúci dostali papierový lístok pozostávajúci z brožúry letových kupónov. Vo väčšine prípadov itinerárový príjem s podrobnosťami o vašom lete je pripravený a odoslaný e-mailom alebo vytlačený pre vašu potrebu. Obsahuje jedinečný šesťmiestny znak Záznam o mene cestujúceho (PNR), ktorý sa používa na identifikáciu vašej rezervácie.

Potvrdenie o trase informuje o čísle letenky, povolenej batožine, výpočte cestovného a príplatkov, spôsobe platby atď. Dodáva sa tiež s prepravnými podmienkami vrátane vašich práv v prípade, že sa niečo stane s letmi, ktoré ste si rezervovali.

Elektronický lístok teoreticky umožňuje iba preukázať sa platným ID pri registrácii. Z bezpečnostných dôvodov niektoré letiská vyžadujú pred vstupom na letisko a / alebo pri registrácii vytlačenie potvrdenia o trase ako dôkaz vašej rezervácie. Okrem toho imigračné orgány často požadujú dôkaz o ďalšom cestovaní alebo spiatočných cestách. Vždy si prineste so sebou výtlačok z potvrdenia o trase.

Z dôvodu obáv z podvodu s kreditnými kartami niektorí dopravcovia vyžadujú, aby ste si pri rezervácii letu s použitím kreditnej karty pripojili internet ukázať kreditnú kartu použité na zakúpenie leteniek na letisku alebo v ich výdajni cestovných lístkov. Ak držiteľ kreditnej karty nie je súčasťou cestujúcej strany, musí vidieť kreditnú kartu, nie autorizovaný podpis držiteľa kreditnej karty. Ak to neurobíte, môže to viesť k opätovnému vydaniu letenky s rovnakým (alebo vyšším) cestovným a k vráteniu pôvodnej letenky za niekoľko týždňov alebo dokonca mesiacov (ak je vratná; môžu sa na ňu vzťahovať poplatky za vrátenie).

V zriedkavých prípadoch, keď vám bude vydaný papierový lístok, vy musieť predložte ho pri registrácii na let. Postarajte sa o svoj lístok; bez nej sa nemôžete zaregistrovať. Ak stratíte letenku, očakávajte veľa papierovania a / alebo problémov: môže sa od vás vyžadovať, aby ste si na let kúpili ďalšiu letenku a neskôr museli požiadať o vrátenie peňazí alebo zaplatiť poplatok za opätovné vystavenie letenky. Nehovoriac o tom, že niektoré jurisdikcie budú vyžadovať, aby ste podali policajné oznámenie. Ak sa teda bojíte straty alebo zabudnutia papierového lístka, požiadajte o elektronický lístok vždy, keď je to možné. Ak stratíte alebo stratíte výtlačok z potvrdenia o trase, môžete si kedykoľvek slobodne a ľahko vytlačiť ďalšiu kópiu zo svojho e-mailu alebo požiadať prepravcu / cestovnú agentúru, aby vám ju zaslali e-mailom.

Vaše cestovné plány je možné meniť bez potreby tlačiť a doručovať nový lístok. Ak vaša letecká spoločnosť ponúka online alebo samoobslužné odbavenie v kiosku, môžete ich použiť na tlač palubných lístkov, čím šetríte čas na letisku.

Hlavnou nevýhodou je, že podrobnosti o vašom lete sú v počítačoch jednej konkrétnej leteckej spoločnosti, takže k nim iné letecké spoločnosti nemajú prístup. To v 99% nie je problém, ale môže to byť veľká bolesť hlavy, ak si zrušenie letu vyžaduje, aby ste prešli na let s inou leteckou spoločnosťou. Ak sa tak stane, zaobstarajte si ako zálohu „schválený“ papierový lístok od pôvodnej leteckej spoločnosti predtým smeruje k pultu druhej leteckej spoločnosti. Rovnako tak pre zložité cestovné poriadky zahŕňajúce viac leteckých spoločností (ako lety okolo sveta), mali by ste sa rozhodnúť pre papierový lístok, najmä preto, že dohody o elektronických letenkách medzi leteckými spoločnosťami ešte nie sú také bežné.

Nie všetky destinácie ponúkané starými dopravcami majú nárok na elektronickú letenku. Ale v cieľových destináciách, ktoré sú oprávnené na elektronické letenky, môže vaša letecká spoločnosť účtovať príplatok, ak sa rozhodnete kúpiť si papierovú letenku. Letecké spoločnosti spravidla už nevydávajú papierové letenky na väčšinu ciest.

Dokumenty

Potrebujete palubný lístok leteckej spoločnosti nastúpiť na palubu lietadla ... zvyčajne len ísť do letiska. Získate ho predložením a papierový lístok (ak vám bol vydaný jeden) a a foto identifikácia (pre batoľatá možno menej). Ak ste palubný lístok vytlačili skôr, identifikácia umožní personálu leteckej spoločnosti overiť tento lístok a skontrolovať vašu príručnú batožinu.

Ak cestujete do inej krajiny, potrebujete a cestovný pas s dátumom spotreby najmenej šesť mesiacov po dátume vrátenia. V závislosti od cieľovej krajiny a krajiny pripojenia možno budete potrebovať aj jednu alebo viac víza. Zvyčajne si ich musíte zaobstarať pred začiatkom cesty. Ak nemáte potrebné a správne víza, registračný personál vám môže odmietnuť povolenie vstúpiť.

Informujte sa vopred u svojho agenta alebo leteckej spoločnosti. Bez všetkej potrebnej dokumentácie môže byť vaša cesta ohrozená. The kreditná karta použité na zakúpenie letenky môžu byť tiež potrebné na overenie palubného lístka, prineste si teda tiež.

Každý orgán, ktorý sa pozrie na letenky, palubné vstupenky, pasy alebo iné identifikačné údaje, mená starostlivo preskúma. Často požadujú tieto kľúčové dokumenty presne odráža vaše celé meno. Uistite sa, že ktokoľvek si zarezervuje vašu cestu, presne uvedie do rezervácií a leteniek celé meno.

Mať dokumentáciu, že všetky lieky patria vámnapr. označené fľaše, kópia lekárskeho predpisu ... pre niektoré krajiny dokonca viac. Po nastavení akejkoľvek medzinárodnej letovej trasy consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought travel insurance, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Pripojenia

Pozri tiež: Prílet lietadlom

Flying from point A to point B often involves a tranzit alebo a spojenie in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether tvoj particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Pozri tiež: Vyhýbajte sa cestovaniu cez USA, Prekročenie hranice, Víza

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Sedenie

Pozri tiež: Sedenie v lietadle

Comfort is mainly determined by cabin class.

• Prvá trieda is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Biznis trieda is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy alebo tréner) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Okno seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more hluk. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the stredný of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGurua Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed tu.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's naozaj serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as kóšer, halal, Hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Izraelský flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emiráty, Qatar Airways a Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Pozri tiež: Cestovanie s deťmi

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have priatelia with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a cestovná kancelária. Vy smieť pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Batožina

Pozri tiež: Letová batožina

There are two basic types of flight baggage. Zapísaná batožina, check-in baggage alebo hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage alebo carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

S codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to všetko international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside smieť be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, nože, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Vybavenie

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Noviny. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[predtým mŕtvy odkaz]}.

Zvážte shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Pozri tiež: Baliaci zoznam

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that pozri sa like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Ďalšie obavy

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as šport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Lieky

Mať documentation that all lieky belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• The consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Aplikácia a FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-obal služby. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and krádež, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Pozri tiež: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable vrstiev.

• Použite a soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Ak traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Zostať v bezpečí

Pozri tiež: Rada pre nervóznych letákov, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, a departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. The Európska únia bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Ak máte health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Poistenie

Main article: Cestovné poistenie

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive akýkoľvek benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonézia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Predsa Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

V prípadoch severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Online registrácia

Pozri tiež: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Pre niektoré lety nemusí byť online registrácia možná alebo s obmedzeniami, aj keď letecká spoločnosť bežne ponúka online registráciu. To platí najmä v prípade, že cestujúci letí na trase, na ktorej musia zamestnanci vidieť ďalšie doklady (napr. Víza) a vykonať ďalšie bezpečnostné kontroly. Aj keď je online registrácia možná a cestujúci nemajú žiadne tašky na spadnutie, môže dopravca od nich vyžadovať, aby pristúpili k určenému pultu na letisku, aby vykonali ďalšie kontroly.

Ak sa cestujúci nemôže z akéhokoľvek dôvodu odbaviť online alebo si vytlačiť / stiahnuť palubný lístok, odbavovacie kiosky na letisku fungujú rovnako a vydávajú palubný lístok. Po dokončení časti online registrácie môžu cestujúci s taškami odovzdať zásielku u určenej leteckej spoločnosti na letisku a pokračovať v procese.

Konkrétne mechanizmy registrácie sa líšia u jednotlivých dopravcov; pred odchodom z domu skontrolujte web svojho operátora.

Ďalšie spôsoby registrácie na diaľku

Niektorí dopravcovia tiež ponúkajú odbavenie na staniciach pred budovami letiska. Ponúkané zariadenia sú podobné tým, ktoré sa nachádzajú v a tradičné odbavenie stanice na letisku, ale často môžu byť spoplatnené alebo ich môžu využívať iba cestujúci, ktorí cestujú na letisko určitými prostriedkami (napr. letiskovým vlakom). V čoraz zriedkavejších prípadoch môžu niektorí dopravcovia ponúknuť aj SMS alebo telefonické odbavenie, pri ktorom cestujúci po prílete na letisko prejde k určenému pultu.

Pozri tiež

• Základy cestovania

Hotový? Prejdite na ďalšiu časť tohto sprievodcu: Na letisku →