Lietanie na rozpočet - Flying on a budget

Od 70. rokov je letecká doprava v mnohých častiach sveta čoraz dostupnejšia vďaka liberalizácii predpisov o leteckej doprave, rastúcej konkurencii, zvyšovaniu efektívnosti prevádzky leteckých spoločností a vládnym dotáciám (otvoreným aj skrytým). Stále to však môže byť veľká časť vášho cestovného rozpočtu. Tento článok ponúka niekoľko rád o ako znížiť náklady na leteckú dopravu. Môže byť tiež užitočné zvážiť, či majú iné spôsoby dopravy zmysel, najmä ak je let (alebo jeho úsek) krátky.

rozumieť

Políčka na kontrolu, či je vaša príručná batožina dostatočne malá na to, aby bola prijatá do kabíny niekoľkých významných európskych nízkonákladových spoločností

Lietanie v 50. a 60. rokoch, ktoré sa dnes nazýva „zlatým vekom leteckej dopravy“, bolo výsadou zámožných alebo pre strednú triedu vzácnou pochúťkou. Lístky často stoja viac ako mesačný plat na krátkych trasách a viac ako ročný plat na transoceánskych trasách. Odvtedy deregulácia a dotácie spôsobili zníženie cien aj pohodlia základnej ekonomiky. Medzi významné momenty patrí deregulácia amerických leteckých spoločností americkým prezidentom Jimmym Carterom v 70. rokoch a politika EÚ „otvorené nebo“ z 90. a 2000. rokov, ktorá umožňuje akejkoľvek leteckej spoločnosti EÚ lietať po akejkoľvek trase v Európskej únii.

Nové lietadlá sú tiež čoraz efektívnejšie z hľadiska spotreby paliva, čo umožňuje najnovšej generácii lietadiel strednej triedy lietať po transatlantických trasách. ETOPS (rozšírená prevádzka dvojmotorových motorov) tiež umožnila lietať na tratiach s dvojmotorovými lietadlami menej náročnými na palivo, ktoré predtým vyžadovali tri alebo štyri motory. Okrem toho čoraz viac palivovo efektívnych lietadiel, najmä v sektore úzkych častí tela, ako je pripravovaný model A321 XLR, umožňuje úzkym lietadlám lietať na „dlhých a úzkych“ trasách s veľkými vzdialenosťami a relatívne nízkym dopytom, ktoré predtým nebolo možné priamo lietať za čímkoľvek bližšie prijateľné ceny. Nakoniec nové letecké spoločnosti prijali znižovanie nákladov ako obchodný model a agregátory Znamená to, že cena je často najdôležitejším faktorom pri výbere letu.

Ceny leteniek v letectve sú nie logické. Letecké spoločnosti si často účtujú viac za let, ktorý je pre nich lacnejší a naopak. Let s medzipristátím je niekedy lacnejší ako priamy let do rovnakého cieľa, pretože letecká spoločnosť čelí menšej konkurencii na priamej trase. Niekedy je let z A do C cez B lacnejší ako let z A do B. Letecké spoločnosti to však niekedy vyrovnajú žalovať cestujúci, ktorí si zarezervujú takýto let a potom preskočia úsek z bodu B do bodu C (pozri nižšie). Lety do „pevnostných uzlov“ (obsluhovaných iba alebo väčšinou jedným dominantným dopravcom alebo alianciou) môžu byť drahé. V dôsledku týchto cenových vojen a deregulácie prešiel letecký priemysel vlnami konsolidácie, keď čoraz väčšie konglomeráty skupovali kedysi hrdých vlajkových dopravcov a niektoré, napríklad Sabena a pôvodný Swissair, dokonca skrachovali.

Plánujte v dostatočnom predstihu

Pozri tiež: Plánovanie letu

Začiatok plánovania v dostatočnom predstihu vám poskytne dostatok času na vykonanie prieskumu a umožní vám viac možností.

Aj keď rezervácia letov v dostatočnom predstihu je dobrý nápad, nezaručuje vám to najlacnejšie letenky. Môže sa vám oplatiť počkať, ak pri prvom pohľade nenájdete nijaké lacné cestovné a do vašej cesty zostáva ešte dosť času. Najnižšie ceny sa zvyčajne majú cestovať zhruba sedem týždňov až tri mesiace. To sa však líši v závislosti od prekonanej vzdialenosti a regionálnych faktorov - napríklad americkí cestujúci majú tendenciu rezervovať si bližšie k odletu ako napríklad Európania. Letecké spoločnosti niekedy znížia ceny nepredaných sedadiel, takže budete pravdepodobne schopní nájsť veľa, ak budete pripravení na cestu v krátkom čase.

Vy by mal rezervovať vopred, ak oboje váš cieľ a dátum cesty sú pevne dané, napríklad ak ste pozvaní na svadbu alebo chcete stráviť dovolenku Vianoce s rodinou v zahraničí. Flexibilní cestujúci (dôchodcovia alebo cestujúci na rozdiel medzi rokmi prísť na myseľ) môžu ťažiť z ponúk na poslednú chvíľu. Ak chcete ísť niekam do tepla, ale je vám úplne jedno, kam presne, alebo chcete ísť Rusko ale je vám úplne jedno, kedy, môže byť dobrý nápad aj ponuka na poslednú chvíľu niečo bude vyhovovať vašim plánom, je väčšie, ak nie ste obmedzený dátumom aj miestom. Všeobecne sa ceny na poslednú chvíľu budú pohybovať od „nehoráznych“ po „chcú obsadiť posledné miesta a urobia to pre arašidy“, zatiaľ čo včasná rezervácia má tendenciu získať dobré, ak nie ultra lacné ceny na dosť konzistentnom základe .

Skontrolujte svoje možnosti

letecké spoločnosti

Pozri tiež: Plánovanie letu # Letecké spoločnosti

Na trasách medzi hlavnými letiskami existujú dva hlavné typy leteckých spoločností. A starší nosič, tiež známy ako a hlavná letecká spoločnosť, dopravca s kompletnými službami (alebo vlajkový dopravca ak je založená alebo spojená s národnou vládou), je zvyčajne staršou leteckou spoločnosťou, kde sú náklady, pohodlie a služby zvyčajne nadpriemerné, a to aj v ekonomickej triede.

A rozpočtová letecká spoločnosť, nazývaný tiež a bezplatná letecká spoločnosť alebo nízkonákladový dopravca (LCC), má zvyčajne lacnejšie letenky, ale menej služieb. Zvyčajne si účtujú príplatok za veci, ako je registrácia batožiny na letisku, príručná batožina štandardnej veľkosti a jedlo. „Nákup na palube“ potravín, ktoré ponúkajú LCC, pričom sú za príplatok, je často lepšia ako smutná výhovorka pre sendvič, ktorý dostanete možno nasadnúť na starší nosič (a potom niekedy ani to). Rozdiely medzi leteckými spoločnosťami sa však stierajú a cena letenky v prípade nízkonákladovej leteckej spoločnosti nemusí byť nižšia ako v prípade staršieho dopravcu.

Mnoho starších dopravcov v súčasnosti poskytuje rovnakú úroveň služieb ako lacné letecké spoločnosti v ekonomickej triede, najmä v Spojených štátoch a v menšej miere v Európe, najmä na krátkych alebo dokonca diaľkových vnútroštátnych trasách. „Kompletný servis“ platí iba v prípade, že letíte prvou triedou, business triedou alebo prémiovou ekonomikou. Starší dopravcovia majú niekedy svoje vlastné dcérske spoločnosti bez ozdôb. Niekoľko príkladov sú spoločnosti Eurowings (vlastnená spoločnosťou Lufthansa), Transavia (vlastnená spoločnosťou Air France / KLM) a Vueling (vlastnená spoločnosťou British Airways / Iberia) a Rouge (vlastnená spoločnosťou Air Canada).

Populárne destinácie, ako napríklad letoviská, sú tiež obsluhované charterové letecké spoločnosti rezervované cez cestovný agent.

S toľkými leteckými spoločnosťami a letmi v dnešnej dobe existuje takmer vždy viac ako jeden spôsob letu do cieľa. Ak chcete zistiť, aké sú vaše možnosti, použite webové stránky na vyhľadávanie letov. Nepredpokladajte, že najpriamejší let je najlacnejší alebo že najlacnejšia bude letecká spoločnosť známa vďaka nízkym cenám.

Päť hlavných letísk obsluhuje Londýn - a v blízkosti je ešte viac.

Letiská

Okrem najzrejmejších letísk sa pozrite aj na letiská blízko vášho pôvodu alebo cieľového miesta - mohli by byť lacnejšie. Aliancie v železničnej doprave môže tiež poskytovať spôsoby, ako sa dostať na / zo vzdialenejšieho letiska. Sprievodcovia cieľmi Wikivoyage zvyčajne poskytujú informácie o tom, ako sa dostať z letiska do rôznych destinácií. Sekundárne letiská sú niekedy dosť ďaleko od mesta, takže nezabudnite vziať do úvahy všetky náklady na dopravu a čas navyše. Môže byť predsa lacnejšie letieť na primárne letisko. Niekedy sú však sekundárne letiská bližšie k centru mesta a ponúkajú lacnejšie lety.

Domáce lety sú - najmä v krajinách s nízkym príjmom - často lacnejšie ako medzinárodné lety na rovnakú vzdialenosť. Pozri # Ak je to možné, uskutočnite vnútroštátne lety nižšie.

Kolísanie meny ovplyvňuje ceny; dane a letiskové poplatky sa tiež veľmi líšia.

Dátumy cesty

Letecké spoločnosti majú tendenciu účtovať si viac poplatkov za cestovanie počas školských prázdnin. Lety na letisko Salzburg z Londýna Stansted so spoločnosťou Ryanair sa počas februárových školských prázdnin zdvojnásobili až zdvojnásobili, zatiaľ čo lety spoločnosti British Airways z londýnskeho letiska Heathrow do Mníchova stáli polovicu nákladov, ktoré požaduje spoločnosť Ryanair. Samozrejme, ak máte čas, lístok na vlak Deutsche Bahn z Londýna do miest v Nemecku môže byť skutočne lacnejší ako akýkoľvek let, najmä ak si doplníte batožinu alebo ak váš konečný cieľ nie je v blízkosti veľkého letiska.

Piatkové a nedeľné večerné lety bývajú nákladnejšie. Lacné môžu byť lety v nedeľu skoro ráno a neskoro v noci.

Lietanie „proti prúdu“ môže často viesť k úsporám. Napríklad počas vianočných sviatkov odletí veľa Američanov a Kanaďanov s rodinami s deťmi do Disneylandu na Floride (alebo do karibských destinácií). Letecké spoločnosti pridávajú lety a na tieto trasy prideľujú lietadlá s väčšou kapacitou. Lety smerujúce na juh začiatkom prázdnin sú plné cestujúcich. Namiesto toho, aby tieto lietadlá lietali späť takmer prázdne, často ponúkajú veľké zľavy na obsadenie sedadiel. Na konci prázdnin je situácia opačná: letecké spoločnosti zľavujú z miesta na juh z dôvodu nadmernej kapacity. Podobne si expatri v Saudskej Arábii radi rezervujú lacnú dovolenku počas Hajj, smerujúce „proti prúdu“ všetkých prichádzajúcich cestujúcich hadždžov v charterových lietadlách.

Znížte batožinu

Pozri tiež: Letová batožina

Možno budete môcť lietať iba s príručnou batožinou. Niektoré lacnejšie ceny leteniek nepokrývajú ďalšiu batožinu. Vždy skontrolujte obmedzenia veľkosti a hmotnosti príručnej batožiny, pretože sa medzi jednotlivými leteckými spoločnosťami líšia. Tí, ktorí ponúkajú obzvlášť nízke ceny, majú tendenciu dôslednejšie kontrolovať, či vaša príručná batožina vyhovuje ich limitom (v skutočnosti skôr ako veľkosť ako váha), a za extra batožinu si dosť účtujú, najmä ak sa platí iba tesne pred letom, keď máte málo ďalších. možnosti. Na druhej strane, mnoho leteckých spoločností umožňuje na palube aj osobitný osobný predmet, ktorým môže byť čokoľvek od kabelky po tašku na notebook - u leteckej spoločnosti si overte, čo je povolené, pretože to vám môže pomôcť vziať tých pár ďalších vecí na palubu .

Ak sa vám všetko nezmestí do príručnej batožiny, musíte mať v leteckej doprave zvyšok batožiny v nákladnom priestore lietadla. Táto batožina musí byť „odbavená“ pri pulte leteckej spoločnosti a odtiaľ prepravená pozemným personálom do lietadla. Pri rezervácii najlacnejších cien letenky si často musíte priplatiť za zapísanú batožinu. Stále môžete šetriť, keď musíte platiť za zapísanú batožinu - ak cestujete vo dvojici alebo v skupine, skontrolujte, či môžete použiť menej batožín ako je počet cestujúcich. Povolené veľkosti a hmotnosti pre zapísanú batožinu sú zvyčajne dosť veľkorysé, ale tiež ich dôsledne skontrolujte a či sa hmotnostné limity vzťahujú na jednu batožinu alebo na celkovú hmotnosť všetkých vašich batožín. Zapísaná batožina sa vždy odváži. Ak je ťažšia alebo väčšia ako limit, zvyčajne si budete musieť poriadne priplatiť. Niektoré letecké spoločnosti tiež účtujú výrazne vyššie sadzby, ak si po zakúpení pôvodnej letenky rezervujete ďalšiu batožinu. Môže to byť drahšie, ak si ich zarátate neskôr, a ešte viac, ak si ich budete musieť kúpiť pri registrácii. Uistite sa, že všetko, čo kupujete, je dosť, ale nerobte chybu na strane príliš veľkej batožiny - vy môcť znížte množstvo, ktoré nesiete, ak budete postupovať podľa našich pokynov baliaci list radu.

Bruselské letisko je vzdialené necelých 15 minút Brusel vlakom, aby ste si mohli vychutnať návštevu mesta, keď tam máte dlhú zastávku

Nepriame lety

Medzipriestor

Najlacnejšia trasa nemusí byť tou najpriamejšou. Lety vyžadujúce medzipristátie sú menej pohodlné a zaberajú viac času, takže sú niekedy lacnejšie ako priame lety. Platí to najmä pre letenky zakúpené v blízkosti dátumu odletu.

Medzipristátia sú lety s medzipristátiami na letiskách do 23 hodín. Na prehliadku pamiatok je možné použiť mimoriadne dlhé medzipriestory. Iba v mnohých prípadoch prisťahovalectvo vám bráni vystúpiť z letiska a preskúmať neďaleké mesto počas medzipristátia. Nezabudnite zohľadniť dostatok času na to, aby ste sa na spätný let dostali späť na letisko, čo môže byť minimálne osem hodín. Skontrolujte časy potrebné na prílet z letiska do mesta a späť a minimálne časy potrebné na vyčistenie bezpečnosti v našich cieľových alebo letiskových sprievodcoch. Letiská ako Soul-Incheon a Singapur ponúkajú bezplatné prehliadky pre tranzitujúcich cestujúcich, ktorí majú pár hodín času nazvyš.

Možno budete musieť zvoliť skorý ranný príchod a neskorý večerný odchod, aby ste využili medzipristátie na prehliadku mesta. Nočné prestupy neponúkajú toľko vyhliadkových príležitostí, pretože väčšina atrakcií je už zatvorená alebo sa čoskoro zatvoria v čase, keď opustíte letisko. Niektoré letecké spoločnosti po pripojení automaticky požadujú, aby ste využili najbližší dostupný let, avšak tieto obmedzenia môžu obísť weby tretích strán a cestovné kancelárie.

Niektoré letiská majú prepojenú dopravu, ktorá ďaleko predčí jej pôvodnú a cieľovú dopravu. V skutočnosti aj zdanlivo „druhostupňové“ mestá môžu mať na svojom letisku obrovské množstvo spojovacej dopravy. Atlanta nie je najväčším mestom Ameriky, ale - ako uzol spoločnosti Delta - je to jediné letisko, ktoré ročne obslúži viac ako sto miliónov cestujúcich. Niektoré krajiny - napríklad Dubaj alebo Island - majú za cieľ stať sa hlavnými uzlami, takže niekedy vám spojenie cez jeden z týchto uzlov ušetrí veľa peňazí v porovnaní s priamym letom alebo spojením cez iný uzol.

Medzi bežné letiská medzipristátia patria:

Stopover

Medzipristátia sú akékoľvek zastávky, ktoré trvajú viac ako 24 hodín medzi príletom jedného letu a odletom nasledujúceho letu. Niekoľkodňové medzipristátie môže byť spôsobom, ako preskúmať krajinu viac času, ako by umožňovalo iba samotné medzipristátie. Niektoré letecké spoločnosti ponúkajú bezplatné medzipristátia na podporu cestovného ruchu. Napríklad spoločnosť Islandair zmenila svoju jedinečnú geografickú situáciu na predajné miesto a v porovnaní s letom s medzipristátím v ten istý deň ponúkla medzipristátie na niekoľko dní medzipristátia v Keflavíku bez ďalších nákladov. Lety cez Keflavík môžu byť tiež lacnejšie, ak používajú lietadlá s krátkym dosahom, ktoré sa inak na transatlantických trasách vyskytujú len zriedka. Mnoho leteckých spoločností účtuje malý poplatok (~ 50 USD) za pridanie medzipristátia. Medzipristátia je možné rezervovať pomocou možnosti „viac miest“ vo vyhľadávačoch.

Spoločnosť United Airlines, ktorá má sídlo v Spojených štátoch, letí medzi nimi so svojimi 777 lietadlami celého tela Singapur a Hongkong predtým, ako odleteli späť do Ameriky a využili práva piatej slobody

Lety piatej slobody

Let „piatej slobody“ je letecká spoločnosť prepravujúca príjmy medzi dvoma cudzími krajinami ako súčasť služby spájajúcej domovskú krajinu leteckej spoločnosti. Napríklad čilský LATAM prevádzkuje let zo Santiaga do Sydney v Austrálii so zastávkou v Aucklande na Novom Zélande a môže prepravovať cestujúcich medzi Sydney a Aucklandom. Prepravuje cestujúcich medzi Sydney a Aucklandom (ktorí nepokračujú do Santiaga) ako právo piatej slobody. Pretože letecké spoločnosti sú často zúfalé pri obsadzovaní miest v sektore piatej slobody a zvyčajne nemôžu inzerovať danú trasu rovnako ako letecké spoločnosti v dvoch cudzích krajinách, sú tieto lety často lacnejšie. Lety piatej slobody sú z roka na rok čoraz vzácnejšie, keď sa letecké spoločnosti konsolidujú, nové lietadlá majú väčšie rozpätie (eliminuje potrebu medzipristátí) a niektoré krajiny alebo bloky skúšajú protekcionistické opatrenia na ochranu svojich vlastných leteckých spoločností. Tam, kde existujú, sú však stále často dobrým obchodom.

Príklady niektorých populárnych trás piatej slobody zahŕňajú:

Mnoho ďalších leteckých spoločností lieta na trasách piatej slobody. The de facto prestupné uzly letov piatej slobody s viacerými leteckými spoločnosťami sú Hongkong a Tokio-Narita vo východnej Ázii, Singapur a Bangkok v JV Ázii; Dubaj, Abú Zabí a Bahrajn na Blízkom východe; a po celej Európe (do istej miery vrátane Maroka a Izraela) v rôznych kombináciách miest.

Ak je to možné, vykonajte vnútroštátne lety

Medzinárodné lety sú spravidla nákladnejšie ako domáce lety na rovnakú vzdialenosť. Ak letíte z mesta blízko medzinárodných hraníc, možno by stálo za zváženie prekročenie hranice a let v tejto krajine vnútroštátnym letom, ak je vaším predpokladaným cieľom mesto v susednej krajine. Napríklad, ak ste v Hongkong a prajem si doletieť Šanghaj, zvážte prekročenie hranice do Shenzhen a odtiaľ chytiť let, alebo využiť čínsky excelentný vysokorýchlostná železnica systém. Rovnako tak, ak ste v San Diego a prajem si doletieť Mexico City, možno by stálo za zváženie prekročiť hranicu s Tijuana a odtiaľ lietať. Aj keď sú pôvodné aj cieľové mestá ďalej od medzinárodnej hranice, môže byť lacnejšie letieť z pôvodného mesta do mesta najbližšie k hranici v prvej krajine; prekročiť hranicu do ďalšej krajiny pozemnou dopravou; a vyzdvihnúť ďalší vnútroštátny let a pokračovať ďalej z druhej strany. Napríklad ak cestujete z Lima do Santiago de Chile leteli by ste z Limy do Tacna v Peru nastúpte na autobus alebo vlak cez hranice do Čile a odlette z Arica do Santiaga. Z Brazílie do Kolumbie môžete letieť najskôr do Tabatingy, kde prekročíte hranice do Leticie. Tam by ste mohli mať dovolenku navyše. Z Leticie sa lieta do Bogoty.

Podobne, ak je váš cieľ na hranici so susednou krajinou krajiny, v ktorej sa nachádzate, môžete zvážiť uskutočnenie vnútroštátneho letu k hranici a prekročenie hranice pozemnou dopravou. Napríklad, ak ste v Penang a želám si smerovať do Singapur, mali by ste zvážiť let do Johor Bahru a chytiť autobus za hranicami. Rovnako tak, ak ste v Bangkok a prajem si dostať sa Vientiane, možno budete chcieť zvážiť let do Udon Thani a autobusom cez hranice do Vientiane. Ďalším príkladom je, že ak ste v Ciudad Juarez a chcem letieť do Dallas alebo Houston stačí vyskočiť za hranice do El Paso. Z Brazílie do Uruguaja a Argentíny môže byť lacnejšie letieť do Porto Alegre a odtiaľ ísť medzimestským autobusom.

Domáce lety však nie sú vždy lacnejšie. V Európe, s vysokorýchlostná železnica v silnej konkurencii leteckých spoločností, opak je často pravdou.

Aliancie v železničnej doprave

Hlavný článok: Aliancie v železničnej doprave

Zatiaľ čo balíkové dohody zamerané na nemeckých cestujúcich sa často predávajú so železničnou a leteckou dopravou, aliancie v železničnej a leteckej doprave sú stále prostriedkom na značnú úsporu leteniek, o ktorých si väčšina cestujúcich (a dokonca aj niektoré vyhľadávacie nástroje) zrejme neuvedomujú. Ak môžete rozšíriť rozsah letísk, z ktorých má let zmysel, povedzme o päť hodín vysokorýchlostná železnica jazda, na určitých letiskách nebudete viazaní oligopolmi, môžete dokonca doraziť rýchlejšie, pretože vlaky bývajú častejšie ako lety, čo znamená, že váš čas spojenia môže byť kratší. Môžete tiež zarobiť značné míle. Zatiaľ čo zvyčajne lacnejšie ako samostatné kupovanie leteniek, niekedy má zmysel celú transakciu rozdeliť.

Metódy rezervácie

Cestovné kancelárie vám niekedy môžu poskytnúť nižšie cestovné

Rezervácia online

Pozri tiež: Agregátory

Sprostredkovatelia (ako napríklad cestovné kancelárie) a mnoho leteckých spoločností si budú účtovať ďalšie poplatky za rezervácie uskutočnené prostredníctvom telefónu alebo osobne v ich kancelárii. Rezervácia online je zvyčajne najlacnejšia alebo prinajmenšom nie drahšia. Niekedy však použitie sprostredkovateľa alebo rozhovor so živým človekom môže otvoriť niekoľko zaujímavých možností.

Webové stránky konsolidátora

Špeciálna skupina sprostredkovateľov, ktorá sa podľa odvetvia nazýva konsolidátor, má veľkoobchodné zmluvy s leteckými spoločnosťami. Zmluvy im umožňujú predávať letenky za ceny, ktoré môžu byť niekedy nižšie ako tie, ktoré ponúka samotná letecká spoločnosť. Môže to platiť najmä na prípojných letoch.

Cestovný agent

Cestovný agent majú podobné práva a často majú prístup k vyššiemu cestovnému alebo sú schopní zostaviť zložitejšie kombinácie leteniek a sadzieb, ako by umožňoval spotrebiteľský web leteckej spoločnosti. Ak je váš itinerár zložitý a neobvyklý, môže byť informovaná cestovná kancelária schopná znížiť váš celkový účet. Môžu byť tiež schopní využiť zľavy pre mladých alebo študentov alebo podobné propagačné akcie.

Pokročilá taktika

Použite výmenný kurz vo svoj prospech

Väčšina letov rezervovaných z webových stránok leteckých spoločností sa predáva v mene východiskového prístavu. Dva jednosmerné lety sa zvyčajne budú predávať v dvoch menách, zatiaľ čo spiatočný let sa bude predávať iba v mene pôvodu. Cena leteckých spoločností je trhová a ceny leteniek budú po zohľadnení prepočtu mien zriedka rovnaké. Úspora (alebo spoplatnená prémia) môže často dosiahnuť až 20%. Podobne, ak máte medzipristátie, skontrolujte cestovné, ak si rezervujete ten istý let pochádzajúci z miesta medzipristátia, do cestovného, ​​ak si zarezervujete celú cestu.

Vlastne vyrobené spojenia

Tento postup sa niekedy nazýva „samonabíjanie“. Niekedy môže byť kombinácia niekoľkých mimoriadne lacných letov lacnejšia ako akákoľvek letenka s viacerými nohami, ktorú dostanete od ktorejkoľvek leteckej spoločnosti. Letecké spoločnosti ponúkajúce letenky za najnižšiu cenu však majú tendenciu byť dopravcami z jedného bodu do druhého, ktoré neponúkajú prípojné letenky a nevytvárajú linky s inými dopravcami (takže ich lety nemožno kombinovať s letmi iných leteckých spoločností na jednej letenke). To tiež znamená, že akákoľvek zapísaná batožina sa kontroluje iba do spojovacieho mesta a nemožno ju skontrolovať do konečného cieľa. Bude to vyžadovať, aby ste svoju batožinu vyzdvihli z batožinového kolotoča (zvyčajne mimo zabezpečenej oblasti), a potom choďte k odbavovacej prepážke nasledujúcej leteckej spoločnosti, aby ste ju znova skontrolovali do ďalšieho cieľa. To zvyšuje váš čas pri prestupe a prípadne prináša problémy s prisťahovalectvom. Majte na pamäti, že vo väčšine sveta nemôžete brať tekutiny nad 100 ml, ktoré sú v minulosti zabezpečené - dokonca ani tie, ktoré ste kúpili v Duty Free Store iného letiska.

Ste jediná osoba zodpovedná za to, že sa vaše lety nepripojili a za zmeškaný let nemôžete dostať náhradu. Môže sa stať, že uviaznete a zaplatíte viac, aby ste sa dostali do cieľa, alebo sa tam nebudete môcť dostať, kým nebude k dispozícii let. Faktor v možnosti meškania pri príchode do spojovacieho mesta. Ak má spojovacie mesto viac letísk, nezabudnite vedieť, na ktoré letisko priletíte a z ktorého letiska odchádzate. Môžete tiež potrebovať vízum ak spojovacie letisko nie je ani vašou pôvodnou, ani cieľovou krajinou, zatiaľ čo ak má krajina sterilný tranzit, vízová povinnosť smieť byť oslobodený, ak neprejdete imigráciou. Zaujímavou príležitosťou na zostavenie neobvyklého itinerára je využitie rekreačných cieľov - často budú mať lety do az viacerých miest a dokonca aj na relatívne malé letiská - často za prijateľné ceny, najmä ak idú „proti prúdu“. Antalya v Turecku je toho konkrétnym príkladom.

Preskočenie poslednej nohy

Niekedy môžete získať lacnejšie cestovné rezerváciou poslednej etapy, ktorú si neželáte vziať, ale stačí odísť na tranzitnom letisku, kam máte zamýšľaný cieľ

Ak je na vašej ceste medzipristátie a prestup na iný let, má viac ako jednu nohu. Napríklad ak letíte z Los Angeles do Sydney cez Wellington, váš let má dve nohy, aj keď vám letecká spoločnosť vydala iba jednu letenku. Rovnaký postup je v americkom jazyku známy aj ako „cestovné lístky so skrytým mestom“.

Ceny leteniek nie sú vždy priamou záležitosťou a často menej populárne destinácie môžu mať nižšiu cenu ako populárne destinácie, aj keď tie prvé vyžadujú ďalšie prípojné lety. Preto možno zistíte, že letenka do Karlsruhe s prevodom v Mníchovské letisko bude lacnejšia ako let iba na mníchovské letisko. Ak chcete ísť do Mníchova, môžete si kúpiť lístok do Karlsruhe a nenastúpiť tam do lietadla, kým ste v Mníchove, ale jednoducho opustiť letisko. To je možné a nie zakázané.

Váš let však nedokončíte a letecké spoločnosti môžu mať rôzne následky. Po prvé, ak je letenka spiatočnou letenkou do Karlsruhe, museli by ste nastúpiť na spiatočný let v Karlsruhe a v Mníchove to obvykle nebudete môcť urobiť. Alebo letecká spoločnosť zruší zvyšnú časť letenky bez akejkoľvek náhrady.

Medzi ďalšie dôsledky obzvlášť ostražitých leteckých spoločností na páchateľov trestných činov patrí ďalšie odobratie oprávnení vernostného programu alebo odmietnutie služby. Miestne zákony v mnohých jurisdikciách umožňujú leteckým spoločnostiam odmietnuť lietanie konkrétnych osôb.

Pre leteckú spoločnosť je zvyčajne dostatok malých písmen, aby bolo možné odvetu, preto hrajte systém na svoje vlastné riziko.

Ďalším problémom môže byť (v závislosti od toho, kam a s akou leteckou spoločnosťou letíte), že je odbavená batožina odbavená, čo znamená, že k nej nemáte prístup počas medzipristátia. To sa často stáva pri letoch po Európe. Batožinu si však budete môcť prevziať na tranzitnom letisku (čo je vlastne váš konečný zamýšľaný cieľ), ak táto krajina vyžaduje, aby ste pri tranzite preclievali colné odbavenie spolu s odbavenou batožinou, potom jednoducho opustite priestor s vašou batožinou a vystúpte z terminál. Napríklad letíte z Ázie do Seattlu, ale našli ste lacnejšie letenky do Vancouveru s medzipristátím v Seattli. Po príchode do Seattlu prechádzate cez imigráciu USA, vyzdvihnete batožinu a vybavíte colné úrady USA. Namiesto opätovného uloženia batožiny na dopravný pás pre ďalší let do Vancouveru stačí odísť z letiska s batožinou. Funguje to aj v prípade, že letíte z medzinárodnej destinácie do inej krajiny vnútroštátnym letom pre druhú časť letenky. Zarezervovali ste si napríklad let letiaci z Paríža do Ottawy s medzipristátím v Toronte (pričom Toronto je váš skutočný zamýšľaný cieľ). Pretože po prílete na prvé kanadské letisko z medzinárodného letu musíte odbaviť kanadské colné úrady, musíte si vyzdvihnúť batožinu na letisku Toronto Pearson. Odbavenú batožinu si budete môcť prevziať v Toronte a zrieknuť sa svojho vnútroštátneho letu do Ottawy.

Existujú špecializované webové stránky, ktoré škriabu rezervačné systémy leteckých spoločností týkajúce sa týchto spojení. Ak chcete riskovať, zvyčajne nájdete tieto stránky, ktoré hľadajú „skryté mesto“.

Konsolidátori leteckých spoločností

Konsolidátori leteckých spoločností sú sprostredkovatelia, ktorí hromadne nakupujú miestenky od leteckých spoločností a potom ich predávajú ďalej cestovným agentom, často tým, ktorí sa špecializujú na medzinárodné zľavnené cestovanie (známe ako obchody s korečkami) alebo niekedy priamo verejnosti. Nákup v konsolidátore má často za následok nižšie cestovné, ako ponúka letecká spoločnosť.

S väčším počtom lístkov, ktoré sa predávajú online, na mnohých miestach sú obchody s fyzickými vedrami menej početné a nákladnejšie ako obchody na internete. Na konsolidovanom základe sa predávajú iba vzdialené medzinárodné destinácie. V USA to znamená Aljašku, Havaj, Kanadu, Mexiko, Karibik a kontinentálne USA. V Ázii však nemusia byť také veľké vzdialenosti.

Niektoré krajiny neumožňujú pôsobenie konsolidačných spoločností (najmä v rozvojových krajinách) a letenky sa predávajú iba podľa zverejnených tarifných sadzieb. Toto sa však týka iba obyvateľov tejto krajiny (a jej návštevníkov, ktorí letia do sekundárneho cieľa ako miestny cestovateľ).

Krajiny s najväčším počtom konsolidátorov leteckých spoločností a s najlacnejšími medzinárodnými letenkami sú Spojené štáty, UK, Nemecko, Thajskoa Hongkong. Navyše, Kanada má tiež konsolidátory, aj keď jeho medzinárodné ceny bývajú vyššie ako v USA. Má ich aj niekoľko ďalších európskych krajín, ktoré však bývajú nákladnejšie ako Spojené kráľovstvo alebo Nemecko, s výnimkou letov z Francúzska do bývalých kolónií.

Pri rezervácii u konsolidátora leteckých spoločností je zvyčajne najlepšie rezervovať si tri kalendárne mesiace vopred. Napríklad ak chcete letieť 21. júna, môžete si zarezervovať 1. marca alebo neskôr. Pred týmto dátumom je nepravdepodobné, že by došlo k nejakým dohodám medzi leteckou spoločnosťou a jej konsolidátormi z dôvodu neistého dopytu a nákladov na palivo. Mnoho konsolidátorov vám však bude ochotných predať miesto mnoho mesiacov vopred za vyššiu cenu, a to bez náznaku, že ceny pravdepodobne počkaním klesnú. Na druhej strane, ak počkáte do poslednej minúty, je pravdepodobné, že všetky miesta budú vypredané. Niekedy môžete získať veľa, ak je lietadlo stále poloprázdne, ale je to výnimka. To samozrejme neznamená, že by ste mali počkať až tri mesiace pred rezerváciou cesty na veľmi žiadané podujatie, ako sú olympijské hry. Je niečo nepravdepodobné, že by letecké spoločnosti vôbec uvoľnili nejaké miesta konsolidátorom, pretože ich jediným účelom je predať nadbytočné sedadlá, ktoré samotné letecké spoločnosti nedokážu predať.

Tradične, keď prvýkrát začnete rezervovať pomocou konsolidačného nástroja, je to založené iba na „žiadosti“. To znamená, že konsolidátor musí najskôr skontrolovať vašu žiadosť u leteckej spoločnosti, kým dostanete potvrdenie - zvyčajne do dvoch až troch pracovných dní. Keďže je svet teraz viac počítačovo riadený, niekedy môžete získať okamžité potvrdenie. Po obdržaní letenky (alebo e-letenky) zavolajte leteckej spoločnosti a overte, či sa všetko zhoduje. Ak nemajú váš záznam (a nelietate okamžite), skúste to znova o pár dní.

Platba sa očakáva čoskoro po potvrdení a za zmeny a zrušenie sú vysoké pokuty. Po odlete iba jednej časti letenky, nič je vratná. Za platby kreditnou kartou môže byť malý príplatok, ale často je vhodné na zabezpečenie ochrany v prípade bankrotu použiť kreditnú kartu (nie debetnú kartu viazanú na bežný alebo sporiaci účet). Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Bielorusko on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Títo mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket by mal be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, hlavná letecká spoločnosť alebo full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A vlajkový dopravca alebo národná letecká spoločnosť is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Niektoré sú veľmi staré (spoločnosti KLM a Avianca lietajú od roku 1919), ale dnes sa snažia zostať konkurencieschopné. Vlajkový dopravca zvyčajne dominuje na ich domovskom letisku, kde môžu mať svojpomocne celý terminál. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Najmä prepravcovia v Perzskom zálive sa začali predávať ako luxusné značky.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, študent a seniorské zľavy, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Rozpočtové letecké spoločnosti

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

cena

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly iba includes the flight itself and možno carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Pozri tiež: Sedenie v lietadle

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example zámerne seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Zatiaľ čo Biznis trieda is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Cestovné poistenie

Pozri tiež: Cestovné poistenie

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Zákaznícky servis

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Pozri tiež: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A regionálna letecká spoločnosť usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Pozri tiež: Nakupovanie, Jedlo a pitie

Letiská tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Štokholm), the bus ticket might cost more than the flight. Ak verejná doprava alebo autobusy are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Cena taxíky sa medzi krajinami veľmi líši. Try to share a cab with other passengers. Spolujazda možno tiež zvážiť.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Pozri tiež: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include cestovanie po železnici a cestovanie autobusom. While airplanes fly much faster than even the vysoká rýchlosť trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), lôžkové vlaky were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection tiež. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Pozri Trajekty v Baltskom mori.

Other options to consider

Pozri tiež

Toto cestovateľská téma o Lietanie na rozpočet má sprievodca postavenie. Má dobré a podrobné informácie týkajúce sa celej témy. Prispejte nám a pomôžte nám to urobiť hviezda !