Od úsvitu železníc ľudia fascinovali technológiou vlakov, ich dizajnom a technickými výkonmi, ktoré umožňovali cestovanie po železnici v náročnom teréne. Dnes veľa ľudí cestuje široko ďaleko, aby videli alebo jazdili konkrétnymi vlakmi a linkami alebo navštívili múzeá.
rozumieť
Železnice od svojho vzniku neboli len o preprave tovaru a osôb z jedného miesta na druhé. Nafúknutie prvých parných lokomotív zaujalo mestá bez ohľadu na to, kam prišli, a dnes už samotná sila nákladných vlakov, elegancia a zjednodušená elegantnosť moderných vysokorýchlostná železnica alebo moderné zázraky strojárstva, ktorými sú železničné stanice, mosty, tunely alebo zriaďovacie stanice, sú pohľadom, ktorý treba vidieť, a dôvodom pre cestovný ruch ako taký. Nemusíte byť nadšencom, ktorý uvádza do knihy čísla a dátumy pozorovaní vlakov, aby ste ocenili krásu a fascináciu, ktorú predstavuje cestovanie po železnici a všetko, čo s tým súvisí. Samotné železnice často podporovali cestovný ruch. Po vybudovaní trate jej majitelia vychvaľovali krásu miest, ktoré obsluhovala, a rýchlosť, akou sa tam dalo dostať železnicou, aby prilákala viac jazdcov, a niektoré reklamy na železničnú turistiku sa stali ikonickými. V dnešnej dobe železnice naďalej vychvaľujú prírodné krásy prechádzaných krajín alebo obsluhovaných miest, aj keď rýchlosť nie je o čom písať domov alebo sa obmedzujú na krátke a prchavé reklamy typu „A do B za x času“, keď vedia, že sú najrýchlejšia možnosť.
Pozri
Stanice
Budovy staníc môžu byť pôsobivými pamiatkami, ktoré oceňujú nadšenci architektúry, ako aj nadšenci železníc. Často predstavujú štýly a vkus ich doby vzniku - trvajú viac ako jeden a pol storočia a zahŕňajú „meštianske katedrály“ z konca 19. a začiatku 20. storočia, ako aj hypermoderné „sklenené paláce“ renesancie cestovania po železnici. (a železnice) od začiatku 21. storočia. Jedným z najvýraznejších príkladov druhého z nich je možno Berlín1 Hauptbahnhof v Nemecko, ktorý bol postavený pre majstrovstvá sveta vo futbale 2006 a 1 Kanazawa Stanica 
v Japonsko. Bohužiaľ, stanice postavené v období od začiatku druhej svetovej vojny do konca 20. storočia majú tendenciu byť dosť nudnými záležitosťami, čo možno symbolizuje prevládajúce zmýšľanie v období, keď bola zastaraná jazda po železnici, a súkromné vlastníctvo automobilov a letecká doprava. cesta vpred.
- 2 Bailey Yard, North Platte, Nebraska. Najväčšia nákladná železničná lodenica na svete. The 3 Veža Golden Spike ponúka panoramatický výhľad na ďalšie udalosti.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Dolné Sasko južne od Hamburg. Maschen, v ktorom sa nachádza aj križovatka Maschen Autobahn (A7, A1 a A39), je najväčší uzol nákladnej železnice v Európe. Bola postavená v 70. rokoch a slúži na prepravu z prístavov v Severnom mori do priemyselných centier Európy a na prepravu tovaru po celej Európe. Jeho veľkosť globálne prekonáva iba spomínaný Bailey Yard.
- 5 Slučka Tehachapi, Kern County, Kalifornia. Táto slučka, zázrak techniky z konca 19. storočia, umožňuje ťažkým nákladným vlakom vystúpiť na strmý stupeň prechodom cez seba. Táto slučka je dodnes veľmi vyťažená nákladnou dopravou a po desaťročia je obľúbená pre železničných fanúšikov.
- 6 Stanica Tanggula (唐古拉 站). S výškou 5 068 m (16 627 stôp) je stanica najvyššou železničnou stanicou od marca 2020. Prístupná je iba prostredníctvom vlakovej dopravy a vlaky môžu na stanici krátko zastaviť, v ktorých z vlaku nemôžete opustiť vlak, pretože extrémna výška.
- 7 Stanica Qinglongqiao (青龙桥 站). Historická stanica na železnici Peking – Zhangjiakou, ktorá slúži ako prepínacia stanica, leží aj hrobka Zhan Tianyou, hlavného projektanta železnice.
Múzeá
Európe
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Múzeum vlakov Çamlık (Çamlık Tren Müzesi), Obec Çamlık, južne od Selçuk, Turecko. Kolekcia Çamlık parných strojov je zameraná na opustenú stanicu na bývalom vyrovnaní s najstaršou železničnou traťou v krajine a je jednou z najväčších v Európe. Kolekcia, ktorú tvoria lokomotívy vyrobené v rôznych krajinách, obsahuje aj lokomotívu, ktorá tiahla Orient Express služba zapojená do najsmrteľnejšej železničnej nehody v Turecku v roku 1957. Okrem lokomotív sú vystavené aj rôzne železničné predmety, ako je točňa a vodná veža. V areáli múzea, pekne upravenom palmami, sa nachádza aj reštaurácia.
- 9 Fínske železničné múzeum (Hyvinkää). Parné lokomotívy sa vo Fínsku držali až do 90. rokov ako rezerva pre prípad, že by bol dovoz ropy ovplyvnený krízami (Fínsko malo dlhú hranicu s Sovietsky zväz počas studenej vojny a chúlostivých vzťahov s oboma stranami). Keď sa prebudila historická zaujímavosť, zostal dostatok vozového parku. Múzeum bolo založené už v roku 1898 a medzi vystavenými automobilmi sú tri autá fínskeho vlaku Ruský cisár a auto fínskeho prezidenta, zatiaľ čo najstaršia lokomotíva je z roku 1868. V lete sa robí niekoľko prehliadok po hlavných tratiach. V areáli múzea sa nachádza železnica 1: 8.
- 10 Múzeum dopravy v Nemecku (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Norimberg ( U2 U3 zastavte Opernhaus). Toto múzeum obsahuje dve zbierky Múzeum DB (múzeum národnej železnice) a Múzeum komunikácie. Múzeum železníc zobrazuje vývoj železníc v Nemecku od počiatkov v roku 1835, kedy bola otvorená prvá železnica spájajúca Norimberg a Fürth, až po dnešok (aj s krátkym pohľadom na budúcnosť železničnej dopravy). Má zbierku historických zásob a veľkú modelovú železnicu. Vďaka svojim detským oblastiam je dobrým miestom pre rodiny. Titulky k položkám v múzeu sú však k dispozícii iba v nemčine. Múzeum komunikácie zobrazuje históriu pošty a telekomunikácií.
- 11 Britské národné železničné múzeum, Leeman Road, York, ✉[email protected]. Najväčšie železničné múzeum na svete zodpovedné za ochranu a interpretáciu britskej národnej zbierky historicky významných železničných vozidiel a iných artefaktov. Obsahuje bezkonkurenčnú zbierku lokomotív, železničných koľajových vozidiel, železničného vybavenia, dokumentov a záznamov. zadarmo.
- 12 Nemecké múzeum parnej lokomotívy (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Horné Franky (oproti vlakovej stanici), ✉[email protected]. Múzeum je blízko schiefe Ebene (naklonené roviny), jedna z prvých železničných tratí s výrazným sklonom (až 25 peril), po ktorej museli vlaky stúpať bez akejkoľvek vonkajšej pomoci - pre parné stroje z 19. storočia dosť veľká výzva.
Americas
- 13 Múzeum železníc v Toronte, v Roundhouse Park, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Obrovská centrálna oblasť (vrátane súčasnej veže CN Tower a Skydome) bola kedysi železničnou pôdou. Medzi parkovými exponátmi (vonku, zadarmo) sú kruhový dom a točňa, uhoľná veža, vodná veža, signálna veža, malá železničná stanica a niekoľko železničných vagónov a lokomotív vrátane vlakov 4-8-4. Severný- parný rušeň typu. Múzeum v budove Roundhouse má železničné expozície, autá obnovené a obchod so suvenírmi. V parku niekedy premávajú miniatúrne vlaky, ktorých lístky (3 USD na osobu) sa vydávajú zo starej budovy stanice Don.
- 14 [mŕtvy odkaz]Pamäťové spojenie, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Jún. Originálna vápencová traťová stanica na trati Grand Trunk z roku 1856 z Montréalu do Toronta zobrazuje parný rušeň z roku 1906, drevené a oceľové kabíny, železničné koľajové vozidlá, poľnohospodársku techniku a miestnu históriu. Vlaky na to rušná chodba často prechádzajte, ale už nezastavujte v Brightone.
- 15 Železničné múzeum vo východnom Ontáriu, 90 William St W, Smiths Falls, Ontario, Kanada. Múzeum na bývalej kanadskej severnej železničnej stanici postavené v roku 1912 na železničnej trati Napanee. Koľaje boli odstránené začiatkom 80. rokov, ale historická stanica a most cez Rideau Canal zostať. Lôžka na spanie si možno prenajať cez noc v dvojici drevených chatiek Canadian Pacific Pacific (iba víkendy, jún - august).
- 16 Múzeum Harveyho domu, 104 North First St, Belen, Nové Mexiko, USA (na západnej strane Belen Railyard). Verejná knižnica a múzeum pokrývajúce históriu Harveyho domu, železnice a juhozápadu USA. V Belenovom dome Harvey House (1910-1939) sa nachádzala obedová miestnosť a prvotriedna jedáleň; na poschodí bývali Harvey Girls, matka na internáte a vedúca kancelárie.
- 17 Roundhouse v Jackson Street, 193 Pennsylvania Ave E, Svätý Pavol, Minnesota, USA (medzi Jacksonom a Interstate 35E; Autobus: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Stará železnica, kde prichádzajú historické lokomotívy a koľajové vozidlá na obnovu a údržbu. Tiež ponúka jazdy vlakom.
- 18 Louisville a Nashville Depot, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), USA. Historický železničný park, prehliadky železničných vozňov so sprievodcom a múzeum so sprievodcom. Z 90 automobilov železničnej pošty (RPO) v L&N prežili dva; jeden je tu, druhý je v národnom historickom mieste Steamtown v Pensylvánii.
- 19 Martinsburg Roundhouse, 100 E Liberty St, Martinsburg (Západná Virgínia), USA. Tri budovy B&O Rail shop na 13 akroch zahŕňajú historický liatinový rám z roku 1866 Baltimore a Roundhouse Ohio Railroad, vypálený „Stonewall“ Jackson’s Občianska vojna jednotky v roku 1862, rýchlo prestavané a v prevádzke do roku 1988. Na 300 stôp (300 m) potoka Tuscarora, miesto prvého národného štrajku práce z roku 1877.
- 20 Múzeum dopravy, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, Louis, Missouri, USA. Jazdy vláčikom a trolejbusom, prehliadky so sprievodcom, butik s vagónom. Železničná a tranzitná zbierka obsahuje viac ako 190 významných exponátov, od osobného vagónu Boston & Providence Railroad z roku 1833 a najväčšej úspešnej parnej lokomotívy, ktorá bola kedy vyrobená, až po dvojmotorový naftový motor Union Pacific s výkonom 6 600 hp, zabudovaný v roku 6944 („Centennial“). 1971. Medzi ďalšie zbierky patrí cestná a letecká doprava.
- 21 Štátny historický park Railtown 1897, 10501 Reservoir Road, Jamestown (Kalifornia), USA. Pôvodné depo, ústredie a Roundhouse železnice Sierra, postavené v roku 1897 na prepravu cestujúcich, ťažbu rudy a guľatiny parným vlakom. Prejdite sa po kruhovom dome, vylezte na palubu historických železničných vagónov a lokomotív, cez letné víkendy jazdte parným vlakom.
- 22 Národné historické miesto Steamtown, 350 Cliff St, Scranton, Pensylvánia, USA, bezplatná: 1-888-693-9391. Bývalé koľajiská železníc Delaware, Lackawanna a Západná železnica, ktoré sa používajú od roku 1851, zahŕňajú výber budov z obdobia pary. Súčasťou pôvodného obchodu s lokomotívami (1865) je časť druhého Roundhouse (1902/1917/1937) a Pieskovej veže (1912) spolu s veľkou zbierkou lokomotív a koľajových vozidiel z obdobia rozkvetu parnej koľajovej dopravy.
- 23 [mŕtvy odkaz]Múzeum železníc v Západnej Amerike, v Harvey House Railroad Depot, 685 North First St, Barstow, Kalifornia, USA, ☏ 1 760 256-TEPLÝCH (9276). Bývalý Casa del Desierto železničný hotel (1911) sídli aktívny Amtrak stanica, návštevnícke centrum, Západoamerické železničné múzeum a Route 66 Múzeum materskej cesty. Kedysi známa spoločnosť Fred Harvey Company bola prvou reťaz (1876), ktorý prevádzkuje reštaurácie (a neskôr hotely) Harvey House v budovách vo vlastníctve železníc v mene linky Santa Fe. Tieto jedálne na okraji cesty boli staršie ako nasadenie jedálenských vozňov do vlaku; v časoch ich najväčšej slávy sa každých sto kilometrov od Chicaga po Kaliforniu objavoval na koľajisku najmenej jeden Harveyov dom. Z 84 domov Harvey postavených v rokoch 1876-1930 prežije v nejakej podobe možno pol tucta. Interiérové displeje zahŕňajú artefakty, umelecké diela, časové plány, nástroje a uniformy; vonkajšie zobrazenia koľajových vozidiel, lokomotív a vybavenia zahŕňajú údržbu cestných, signalizačných a traťových zariadení zobrazených v kontexte.
- 24 Národné historické miesto Allegheny Portage Railroad, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pensylvánia, USA.
- 25 Oregonské železničné dedičské centrum.
- 26 Kalifornské štátne múzeum železníc, 125 I St, Sacramento, Kalifornia, USA. Obrovské múzeum histórie železníc s veľkou zbierkou starých, ale zachovalých vlakov a vybavenia. Ak je to možné, choďte Amtrakom na stanicu Sacramento, aby ste sa preň dostali do náladovej nálady. Múzeum tiež predstavuje veľké majestátne usporiadanie vláčikov na 3. poschodí v 3-koľajovej O-mierke.
- 27 Múzeum železníc jazera Superior, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, USA. Na spodnom poschodí The Depot, dosť starej Duluthovej starej vlakovej stanice. Má rozsiahlu zbierku väčšinou lokomotív a vagónov, ktoré slúžili miestnej oblasti, vrátane mohutnej lokomotívy „Yellowstone“ 2-8-8-4, ktorá kedysi vozila obrovské vlaky so železnou rudou. Pozdĺž jazera jazdí vyhliadková železnica North Shore. Na horných poschodiach budovy sú vystavené umelecké a antropologické exponáty miestnych kultúr pôvodných Američanov a európskeho prisťahovalectva.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, México, ☏ 52 449 994-2761. Múzeum starej železničnej stanice v bývalej stanici z roku 1911 (Estación del Ferrocarril) v železničnom komplexe „Tri storočia“. V parku sa tiež nachádzajú staré železničné dielne, strojovňa, jedáleň, rozsiahle záhrady, miestne rádio / TV a kultúrne stredisko.
Ázia
- 29 Železničné múzeum Ambarawa (Múzeum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun č. 1, Ambarawa, Indonézia, ☏ 62 298 591035. Železničné múzeum s vystavením mnohých starých lokomotív, vozňov a iného vlakového vybavenia. Pred súčasným využitím múzea bola stanica vyradená z prevádzky v 70. rokoch. Cez víkendy je možné získať lístok na cestu dieselovým vlakom do neďalekej stanice v Tuntangu, cez ktorú môžu návštevníci vidieť obrovské ryžové polia Ambarawa a panoramatický výhľad na jazero Rawapening a horu Merbabu, Telomoyo a Ungaran.
- 30 Čínske železničné múzeum (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Chaoyang, Peking. Najväčšie železničné múzeum v Číne hostí rôzne historicky významné lokomotívy a vlaky v dôchodku.
- 31 Severná stanica Kunming a železničné múzeum Yunnan (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Na konečnej stanici metra Kunming-Hekou železnice s rozchodom metra a nájdete aktívnu osobnú a nákladnú dopravu s rozchodom metra. (Upozorňujeme, že medzinárodná vlaková doprava z Kunming do Hanoj je na neurčito pozastavený.) K stanici prilieha železničné múzeum, ktoré obsahuje koľajové vozidlá rozchodu metra používané na tejto železničnej trati.
- 32 Hongkonské železničné múzeum, Ulica 13 Shung Tak, trh Tai Po, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M Š-Ne 10:00 - 18:00. Skanzen prestavaný zo starej železničnej stanice Tai Po. Zatvorenie je o 1 hodinu skôr (17:00) na Štedrý večer a lunárny Nový rok. Zatvorené v utorok (okrem štátnych sviatkov) a prvé dva dni lunárneho nového roka. Výstavy koľajových vozidiel sú obmedzené a v múzeu sa nachádza viac informácií o železničnom vybavení a múzeu samotnom. zadarmo.
- 33 Múzeum tokijského metra (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokio, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00 - 16:00 (zatvorené v pondelok, štátne sviatky a nový rok). Múzeum, ktoré obsahuje zbierky tokijského metra (bývalé Eidan (営 団), a všimnite si to nie the Toei (都 営) Metro). Zbierky zahŕňajú staré vlaky metra, staré turnikety a 3 simulátory vodičov pre rôzne trate. 220 ¥ pre dospelých, 100 ¥ pre deti.
Austrália
- 34 Goulburn Rail Heritage Centre, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Austrália. Fungujúci kruhový dom s historickými železničnými lokomotívami (parnými aj naftovými) so zobrazením histórie železnice v Goulburne.
- 35 Steamtown Heritage Rail Center, 1 Telford Ave, Peterborough (južná Austrália), faxom: 61 8 8651-2173. Peterborough bol kedysi rozsiahlou železničnou prevádzkou, križovatkou bývalých úzkorozchodných tratí so stovkou parných rušňov denne smerujúcich do všetkých kútov Austrálie. Mnohé z liniek boli prehodnotené alebo uzavreté; a dedičná železnica trať, ktorá viedla na sever koncom 70. rokov, bola opustená v roku 2002 a demontovaná v roku 2008. Kôlne a kruhový dom so zoznamom kultúrnych pamiatok boli zachované ako statické múzeum s lokomotívami a vozňami.
Afrika
- 36 Národné múzeum železníc v Sierra Leone, Ulica Cline. Jedno z iba dvoch múzeí financovaných vládou na svete, druhé vo Veľkej Británii. Múzeum má niekoľko parných a dieselových lokomotív a vagónov, vrátane jedného, ktorý plánovala počas svojej štátnej návštevy využívať kráľovná Alžbeta II. Všetky boli obnovené. Sprievodca zvyčajne hostí prevedie po okolí.
Línie dedičstva
Pozri Dedičské železnice.
Neobvyklá železničná technológia
Európe
- 37 Závesná železnica Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Prvá prevádzková visutá železnica na svete a tiež hlavný orientačný bod Wuppertal.
- 38 Železnica Romney, Hythe a Dymchurch, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Miniatúrna železnica na parný pohon, z ktorej premáva Hythe Železničná stanica do Dungeness Železničná stanica. Železnica má tiež viacúrovňové križovanie a môže sa oplatiť chytiť ju.
Ázia
- Elektrická železnica Chōshi. Japonská súkromná železnica, ktorá bola na pokraji bankrotu a je známa tým, že predáva cukrovinky, aby prežila. Železnica prevádzkuje tiež množstvo starožitných vlakov a poskytuje pozdĺž železnice slušný výhľad na more.
Urob
- Rôzne mestá duchov boli založené, aby slúžili na železničnú trať, alebo zahynuli, keď vlak už nezastavoval. Prednostné právo mnohých bývalých železničných tratí je teraz t'railways alebo železničné chodníky vhodné pre turistika, bicyklovanie, jazdenie na koni alebo snežný skúter.
- Fotografovanie a spozorovanie vlakov
- Natáčanie spredu - obvyklé pre východoázijských železničných nadšencov
- Zber lístkov, obzvlášť platí pre Edmondsonove železničné lístky, kde ho stále používajú niektoré iné železnice s dedičstvom. Niektoré stanice taiwanských železníc ich vydávajú aj na pamiatku.
- Hosťujúce stanice duchov alebo hikyō (秘境 駅) - pozri tiež Urbex
- 1 Stanica Šindžuku, Tokio. Vyskúšajte, ako sa s miliónmi dochádzajúcich každý deň efektívne zaobchádza v najrušnejšom dopravnom uzle na svete.
- 2 Národné historické miesto Golden Spike, Summit na pobreží, Corinne, Utah, USA, ☏ 1 435-471-2209. Ukážka parného vlaku (sezónny, 1. mája - Kolumbov deň). Znovu uzákonenie posledného rázu z 10. mája 1869, ktorý sa pripojil k železniciam Únie a Stredného Tichého oceánu a zjednotil národ po železnici od pobrežia k pobrežiu. 7 USD (auto a cestujúci) alebo 4 USD / osoba.
Diania
- Lietajúci Škót: 10. mája - 1. októbra 2018 Anglicko. Na tratiach sa 20. mája konajú tri prehliadky. Okrem toho sa každoročne od polovice mája do konca septembra konajú ďalšie podujatia Flying Scotsman. Východiskové body a ciele sa líšia podľa dátumu prehliadky. (dátum je potrebné aktualizovať)
Tunely
Pretože železnice fungujú najlepšie na rovnom povrchu, tryskanie a vŕtanie cez hory bolo súčasťou železničnej dopravy takmer od začiatku. Prepojenie ostrovov a pevniny cez more a razenie tunelov na samom úpätí obrovských masívov vyprodukovali tunely dlhšie ako maratón. Najdlhšie tunely na svete sú vždy elektrickou železnicou, iba ak je pre tunely nad určitú dĺžku (vedľa) nemožné vetranie výfukových plynov z automobilov.
- 3 Gotthardský základný tunel. Najdlhší a najhlbší (s nadložím) železničný tunel na svete, ktorý sa otvoril v júni 2016 pre rozsiahle testovacie jazdy a v decembri 2016 pre službu výnosov, slúži tento zázrak moderného inžinierstva čiastočne na zmiernenie preťažených koridorov nákladnej dopravy a čiastočne na cestovanie po zemi naprieč Alpy také rýchle, lacné a pohodlné ako nikdy predtým - oholí viac ako pol hodiny cesty po severnom a južnom pobreží Alpy.
- 4 Tunel Seikan. Prepojenie Hokkaido a Honšú, je to druhý najdlhší tunel na svete a najdlhší prechod vodnou plochou. Nahradil zdĺhavý a zradný prechod trajektom - súčasťou toho, čo viedlo k jeho výstavbe, bola hrozná nehoda trajektu - a teraz je otvorený pre vysoká rýchlosť Shinkansen tiež.
- 5 Eurotunel (Tunel pod Lamanšským prielivom) (vchody sú na Folkestone a Calais). Najdlhšia podmorská časť tunela na svete a tretí najdlhší tunel na svete. Tento zázrak inžinierstva spája Britániu s európskou pevninou prvýkrát od konca poslednej doby ľadovej. Tunel využívajú raketoplány automobilov a vysokorýchlostné vlaky Eurostars, ale hrá tiež veľkú úlohu v nákladnej doprave. Imigračná kontrola sa vykonáva pred prechodom, ktorý po prvý raz za storočia Francúzsko alebo Británia dobrovoľne povolili ďalšie podobné práva na svojom území.
- 6 Simplonský tunel (Severný portál v Brig). Prepožičanie názvu jednej z ikonickejších trás legendy Orient Express, toto bol prvý „základný tunel“ avant la lettre na svete a niekoľko desaťročí neprekonateľný strojársky počin, ktorý drží rekord v najdlhšom tuneli akéhokoľvek druhu od jeho otvorenia v roku 1906 po dokončenie tunela Seikan v roku 1988.
Problémy s vetraním, ktoré sa vyskytli krátko po otvorení, viedli k tomu, že sa stal jedným z prvých švajčiarskych elektrických tunelov (a zákaz parných alebo naftových vlakov), ktoré viedli k prípadnej elektrifikácii celej švajčiarskej železničnej siete. - 7 Základný tunel Lötschberg (Portál Nortthern v Frutigen). 34,6 kilometra západného „náprotivku“ k základnému tunelu Gotthard. Je iba „napoly postavený“, chýba časť západného vývrtu a iným častiam západného vývrtu chýba železničná infraštruktúra. Prevádzkovaná väčšinou ako jednokoľajná trať už po desiatich rokoch od otvorenia v roku 2007 dosiahla 96% kapacitu, ale dôsledné presné švajčiarske cestovné poriadky zaručujú využitie kapacity čo najlepšie - nákladný vlak s oneskorením viac ako 7 minút bude musieť počkať dlho, kým sa neotvorí ďalší „slot“. Voda vytekajúca z tunela po celý rok pri konštantnej teplote zhruba 19 ° C (66 ° F) sa používa pre neďaleký „tropický“ skleník s farmou jeseterov, ktorá produkuje „švajčiarsky kaviár“. BLS, ktorí vedú tunel, tiež ponúkajú výlety so sprievodcom.
Horské železnice
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Železnice cez hornatý terén patria k najpôsobivejším počinom inžinierstva ľudstva. Projektanti a stavitelia pôsobili na samom okraji technicky možného obdobia svojej doby a niekedy sa tlačili ďalej. Aj keď sa nestaráte o inžinierstvo, samotné výhľady z viaduktov alebo mostov vám môžu cestu urobiť sami.
- 8 Alishanská lesná železnica (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Úzkokoľajná železnica, ktorá bola historicky navrhnutá na ťažbu dreva počas japonskej koloniálnej nadvlády, vedie odtiaľto Chiayi do Alishanu, prechádzajúc niekoľkými prepínačmi a špirálami.
- 9 Circum-Bajkalská železnica (Кругобайкальская железная дорога). Bývalá časť Transsibírska magistrála medzi obcou Bajkal a Slyudyanka, pozdĺž severozápadného brehu jazera Bajkal. Tento úsek bol problematické držať krok so zosuvmi a skalami, a tak bola postavená nová železnica priamo medzi Irkutskom a Slyudyankou. Dnes je Circum-Bajkal používaný pre turistický ruch.
- 10 Bergen Line (Bergensbanen) (Oslo – Bergen). Železnica prechádza každoročne v 20. storočí Hardangervidda, pričom niektoré stanice nie sú dostupné po ceste. Železnica pravdepodobne prechádza niektorými z najlepších scenérií v Nórsku. Turistami obľúbená vedľajšia dráha Bergensbanen je Flåmsbanen idúci z Myrdal do Flåm.
- 11 Himalájska železnica Darjeeling (Vláčik). Medzi nimi vedie 610 mm úzky rozchod Nový Jalpaiguri a Darjeeling, prechádzajúci niekoľkými slučkami a spätnými chodmi. Železnica bola v roku 1999 zaradená do zoznamu svetového dedičstva UNESCO.
- Gotthardská železnica. Teraz, keď je stavba tunela Gotthard Base, ktorý je rovnejší a plochejší, čiastočne nadbytočná, je stále úžasným počinom ľudskej vynaliezavosti, ktorý skrotil jeden z najlegendárnejších horských priechodov Švajčiarska. Na trase je kostol, okolo ktorého vlak prechádza trikrát, o ktorom sa zvyklo učiť v učebných osnovách v celom systéme švajčiarskych škôl.
- 12 Železnica Qinghai – Tibet. Pripája sa Xining do Lhasa, je to najvyššie položená železnica na svete, ktorá ide nad 5 000 m n. Pozri tiež Pozemné do Tibetu Pre viac informácií.
- 13 Železnice v Peru. Železnice z Cuzco do Machu Picchu Pueblo a Puno riadené Peru Rail a Incká železnica prechádzať pôsobivou horskou krajinou vo vysokej nadmorskej výške.
- 14 Semmeringská železnica (Semmeringbahn), Semmering. Prvý prechod železnicou cez Alpy a stále veľmi pôsobivý strojársky počin, ktorý bol vpísaný na zoznam svetového dedičstva UNESCO, prvá železnica, ktorej sa tak dostalo pocty. Zatiaľ čo sa buduje základný tunel, aby odľahčil príliš strmú a krivú trať pre dopravu v 21. storočí, zostane otvorený pre cestovný ruch a miestnu dopravu. Zvláštny pohľad na túto železnicu mal rakúska mena ešte pred zavedením eura.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Ako hovorí názov, „vlak do oblakov“ je to celodenný výlet vlakom do hôr do La Povorilla vo výške 4 220 m (13 850 ft) nad morom. Beží od apríla do novembra, dvakrát týždenne, s extra službami počas hlavnej sezóny. Cesta trvá celý deň. Zážitok je fantastický, pretože scenérie sú drsné a variabilné a na každom kroku majú pastvu pre oči. Inžinierstvo trate bolo vo svojej dobe majstrovským dielom a pokračuje v ohromovaní aj o desaťročia neskôr.
Kúpiť
- Rôzne predmety zo železnice (mapy, cestovné poriadky, porcelánový porcelán, pohľadnice, knihy a časopisy, lampy a lampióny) predávajú na aukciách alebo obchodníci so starožitnosťami. Niekoľko špecializovaných aukcií a predajcov obchoduje iba s predmetmi „railana“ alebo „railroadiana“, artefakty súčasných alebo bývalých železníc na celom svete.
- Železničné modely a koľajové vozidlá sú bežne dostupné v rôznych štandardných veľkostiach; tieto sa líšia od jednoduchých hračiek až po dôkladné reprodukcie súčasných alebo historických motorov, automobilov a infraštruktúry.
- Pamiatkové a turistické železnice často prevádzkujú obchod so suvenírmi. Aj keď mnohé z týchto položiek budú iba logom železničnej linky vytlačeným na všetkom, od hračiek cez hrnčeky až po „čiapky rušňovodiča“, tričká a odevy, na predaj môžu byť knihy o histórii železnice alebo fotografie, pohľadnice a dokumentárne video.
- Prevádzkujúce železničné trate (CN, CSX) a osobné dopravcovia (Amtrak, VIA) majú často svoje logá vytlačené na suveníroch, odevoch, batožine alebo koľajových vozidlách určených na predaj na webovej stránke.
- Múzeá v doprave a železnici tiež pravdepodobne prevádzkujú obchody so suvenírmi a ponúkajú na predaj knihy alebo dokumenty.
Jesť
V prvých dňoch osobnej železnice boli možnosti obmedzené; jeden by mohol priniesť jedlo alebo skúsiť kúpiť jedlo v blízkosti staníc. Miestny výber bol často nekvalitný; v niektorých prípadoch vlaky odchádzali na konci krátkeho odpočinku, zatiaľ čo stravníci stále čakali na svoju obsluhu. Prevádzkovatelia železníc čoskoro prenajímali priestor reštaurátorom na staniciach; Spoločnosť Fred Harvey Company založila prvý reštauračný reťazec v roku 1875 s reštauráciou každých sto míľ v celom systéme Atchison, Topeka a Santa Fe. Ďalšou inováciou bolo zaradenie špeciálnych jedálenských vozňov do vlaku; tieto sa stali veľmi populárnymi na behoch na dlhé vzdialenosti, ako je napríklad historická la Compagnie des Wagon-Lits Orient Express od Paríž do Konštantínopol.
Väčšina jedál podávaných vo vlakoch a na staniciach je skutočne nezabudnuteľná, buď preto, že rovnaké cestovné je ľahko dostupné aj inde, alebo preto, že operátor železníc zaobchádza s plavcami iba ako s trhom pre vlastnú potrebu. Existujú výnimky; na niektorých tratiach dedičstva a turistického vlaku a večerný vlak je hlavná udalosť, pomalý, ale scénický krátky beh, ktorý poskytuje dostatok času na servírovanie komplikovaného, ale nákladného jedla.
V niektorých prípadoch boli historické staničné budovy znovu navrhnuté ako reštaurácie s kompletnými službami alebo boli obnovené, aby odrážali rozkvet stratenej éry pred diaľnicami a rýchlym občerstvením.
- 1 Železničná stanica a reštaurácia v Lake Louise, 200 Sentinel Road, Lake Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Zaujímavá budova a niekoľko exponátov pre železničných nadšencov. Primerané jedlo, ale počet stolov presahuje kapacitu kuchyne, takže počítajte s dlhým čakaním v špičkách.
Existuje tiež niekoľko nových reštaurácií, kde „All Aboard Diner“ alebo „All Aboard Restaurant“ s tematikou železnice prinášajú hosťom na palube vláčika modelu tanier s jedlom. Nemajú historický význam, sú však zábavné pre malé deti.
Piť
Historicky stav nápoj služba (a alkoholu najmä) na palube osobných vlakov je zmiešaná. Zákaznícke autá často podávali nápoje, hoci zmes provinčných alebo štátnych predpisov často znamenala otvorenie alebo zatvorenie baru zakaždým, keď vlak prekročil politické hranice. Cestujúci v spáč vlakové oddiely si niekedy mohli priniesť vlastné jedlo a nápoje, zatiaľ čo jedálenské vozy povolili iba predmety predávané vo vlaku a služby krátkej linky dochádzky často zakazovali jedlo a pitie veľmi reštriktívne.
Zopár turistické vlaky zamestnať enoturizmus alebo témy prehliadky pivovaru; je tu Tequila Train od Guadalajara do liehovaru v Jalisco, México a medzimesto Vínny vlak Napa v Kaliforniaje Údolie Napa.
Aspoň jedna bývalá stanica bola upravená ako varná krčma:
- The Poddôstojnícka železnica (viď Železnica Nevada – Kalifornia – Oregon na Wikipédii) dokončil úzkorozchodnú trať z Reno, Nevada na sever k Kalifornia-Oregon hranice v roku 1912, do roku 1925 sa prerušila, len sa prerušila. Spoločnosť Southern Pacific Company (dnes Union Pacific) kúpila a prehodnotila trať. The 1 Železničné skladisko Nevada - Kalifornia - Oregon (325 East Fourth St, Reno NV) a voľná lokomotíva a strojáreň (401 East Fourth St.) stále stoja, hoci koľaje a točňa sú preč. Sklad bol renovovaný v rokoch 2014 - 2015 a otvorený ako remeselná pivovarnícka pálenica.
Spať
- 1 Inn Izaak Walton, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), USA (Izaak Walton má vlastnú zastávku Amtrak, ktorú obsluhuje Chicago-Seattle-Portland Empire Builder denne), ☏ 1 406 888-5700. Bola postavená ako ubytovanie pre železničný personál na susednej Veľkej severnej železnici. Hostia si napriek tomu môžu zachovať atmosféru železnice. Ubytovať sa môžu v budove alebo v prerobenom železničnom kaboši cez koľaje.
- Veľa veľké staré hotely boli postavené hlavnými osobnými železničnými dopravcami alebo pre nich; Spoločnosť Canadian Pacific (CPR) predtým vlastnila sieť Fairmont Hotels. Niektoré z týchto starých hotelov boli samy o sebe pamiatkou. Menej často sa staval významný hotel ako traťová stanica na vedľajšej koľaji - pohodlné, kým cestujúceho neprebudili hlučné nákladné vlaky, ktoré sa preháňali okolo všetkých hodín. Amtrak stále slúži niekoľkým bývalým hotelom Harvey House na miestach, ako je Ihly a Barstow, Kalifornia; väčšina z týchto staničných budov je dnes inak prázdna alebo sa hotelový priestor zmenil na múzeá alebo kancelárie. Jedna výnimka, Amtrak “Winslow, AZ (WLO)Plošina s prístreškom", je "2 Hotel La Posada Lobby “; pomerne skromný popis prepracovaného hotela za milióny dolárov (v roku 1930) s rozsiahlymi záhradami, ktorý sa otváral na ulici 303 East Second Street (Route 66) len aby sa pokúsil prekonať Veľkú hospodársku krízu, uzavrel sa v roku 1957, keď poklesla osobná železničná doprava, a potom sa vrátil po rozsiahlej a nákladnej historickej obnove z roku 1997. Hotel v hodnote 120 - 170 dolárov za noc (1 928 289 - 4 366) zahŕňa luxusnú reštauráciu, umeleckú galériu, pár obchodov so suvenírmi ... a vlak Amtrak každý deň. V Londýn, 3 Hotel St. Pancras Renaissance London (v budovách bývalého hotela Midland) v St. Pancras opäť prijíma hostí, aj keď je v 5-hviezdičkovom prémiovom cenovom rozpätí. V Tokio, Hotel Tokyo Station je luxusný hotel umiestnený v budove Tokijskej stanice z roku 1914.
- Zopár motely zamestnať novinka architektúra kde každá miestnosť je vyradený železničný vagón, zvyčajne výrazná červená kabína, v ktorej boli kedysi posádky na konci severoamerických nákladných vlakov.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. prevádzkuje niekoľko hostinec caboose miestnosti
- 4 Motel Caboose, na 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Železnica Oil Creek a Titusville, 407 S Perry St, Titusville (Pensylvánia), USA, ☏ 1 814 827-5730, bezplatná: 1-800-827-0690. 21-izbový mramorový motel (sezónne, 15. apríla - 23. októbra) vyzerá zvonku ako červené železničné vagóny na tratiach vedľa vyhliadková železnica Stanica a múzeum spoločnosti OC & T z roku 1892 na ulici Perry Street. Vo vnútri automobilov sa nachádza štandardná moderná výzdoba hotelov a motelov a vybavenie (kúrenie a klimatizácia, televízia, telefón a sprcha, jedna posteľ king alebo dve manželské postele, malý pracovný stôl, kupolovité alebo arkierové okná, ležadlá); miestnosti sú úzke, aby sa do nich zmestila šablóna koľajnice. OC&T prevádzkuje jeden vlak, sezónnu trojhodinovú prehliadku miestnej histórie po údolí Oil Creek Valley (19 dolárov za osobu, 30 dolárov za osobu prvej triedy). Vo vlaku je funkčné auto Železničnej pošty.
Zostať v bezpečí
| “ | Odíď hneď! Odíď hneď! Fotografovanie profesionálnym fotoaparátom je zakázané! | ” |
- zamestnanci železničnej stanice Huangcun, Peking, keď sa násilne rozchádzajú železniční nadšenci | ||
V niektorých častiach sveta by fotenie vlakov alebo železničnej infraštruktúry mohlo spôsobiť problémy úradom. Orgány v Spojené štáty môže považovať príliš veľký záujem o železnicu za možný prieskum teroristických aktivít, zatiaľ čo niektorí zamestnanci železnice zaobchádzajú so železničnými fanúšikmi ako s výtržníkmi. Na druhej strane sa niektoré železnice snažili spolupracovať so železničnými nadšencami, aby boli lepšie informovaní o stave svojej trate a / alebo podozrivých činnostiach. Niektoré železnice majú programy, na ktoré sa môžu záujemcovia zaregistrovať. Ponúkajú tiež bezpečnostné pokyny, ktoré sú úplnejšie ako tento cestovný sprievodca.
Je ľahké podceniť rýchlosť blížiaceho sa vlaku a pri jeho prechádzaní musíte byť v bezpečnej vzdialenosti, a to aj vzhľadom na vietor, ktorý vytvára - a na staniciach, ktoré sa okolo preháňajú. V niektorých železničných systémoch (napríklad China Railway a pre staré automobily dokonca aj vo fínskych VR) môžu toalety v osobných vlakoch vypúšťať ľudský odpad priamo na koľaje. Udržiavanie bezpečnej vzdialenosti pri fotografovaní môže byť nevyhnutné, aby sa zabránilo stratám na majetku a nepríjemným zážitkom.
Úmyselné alebo neúmyselné zasahovanie do železničnej prevádzky môže predstavovať riziko pre vás, ako aj pre mnoho ďalších ľudí cestujúcich vo vlaku samotnom. Väčšina železničných operátorov (vrátane niekoľkých fungujúcich múzeí a historických liniek) zakazuje bleskové fotografovanie, pretože blesk by mohol v kritickom okamihu odvrátiť pozornosť personálu.
Itineráre
- Empire Builder - spojenie krásnej chicagskej stanice Union so Seattlom a prechádzanie úžasnou krajinou
- Orient Express - luxusná železničná doprava z minulosti, ktorú dnes cestoval luxus turistický vlak ako aj niekoľko štátnych železníc vyžadujúcich viaceré zmeny
- Transsibírska magistrála - najdlhšia samostatná železničná trať na svete
- Cez Austráliu vlakom a Cez Kanadu vlakom
- V Indii existuje niekoľko „zvláštnych“ vlakových liniek, ako sú tri horské vlaky uvedené na zozname svetového dedičstva a rôzne luxusné vlaky.