Severské krajiny - Nordic countries

The Severské krajiny tvoria najsevernejšiu časť západnej Európe, zasahujúca do Arktída. Zahŕňajú Dánsko, Fínsko, Island, Nórskoa Švédsko, Faerské ostrovy, Åland a vo väčšine definícií Grónsko, pretože existujú dlhodobé politické a jazykové väzby.

Títo susedia zdieľajú spoločné dedičstvo siahajúce prinajmenšom do Vikingský vek, s niekoľkými odbormi v minulosti a úzkou spoluprácou dnes. Na rozlohe takmer 1,2 milióna km² (463 000 štvorcových míľ) tvoria severské krajiny jeden z najväčších regiónov v Európe, ale žije tu iba okolo 24 miliónov ľudí, čo predstavuje iba 4% jej populácie. Severské krajiny obsahujú niektoré z najväčších prírodných divov Európy a môžu sa pochváliť vynikajúcou životnou úrovňou.

Krajiny

Mapa severských krajín

Dánsko Najmenšia severská krajina ponúka stovky ostrovov, zvlnenú poľnohospodársku pôdu, nekonečné pláže a kontinentálnejšiu atmosféru.

Fínsko Stotisíc ostrovov a jazier na preskúmanie v tomto moste na východ. Najmenej osídlená krajina EÚ a jediná severská krajina, ktorá používa euro, pričom severogermánsky jazyk je prvým jazykom iba menšiny.

Island Pozoruhodná scenéria sopiek, ľadovcov, gejzírov a vodopádov na tomto severoatlantickom ostrove.

Nórsko (počítajúc do toho Špicbergy) Preslávené hlboko fjordy, strmé hory, nespočetné vodopády, drevené kostolíky, polárna žiara a tisícročné námorné tradície. Nórska topografia a príroda majú výraznú regionálnu rozmanitosť.

Švédsko Najväčšia severská krajina podľa oblasti a počtu obyvateľov je domovom nekonečných lesov, jasných modrých jazier a nádherných súostroví pozdĺž jej pobrežia.

Faerské ostrovy Autonómne územie Dánska v Atlantickom oceáne s veľmi odlišnou kultúrou a zmyslom pre národnú identitu. Obzvlášť známe pre svoje dramatické prírodné scenérie a jedinečný život vtákov.

Åland Súostrovie a autonómne územie Fínska v Baltskom mori, kde má švédsky hovoriace obyvateľstvo svoju osobitú kultúru a zmysel pre kvázi národnú identitu.

• Grónsko je autonómnym územím Dánska; geograficky súčasť Severná Amerika. Domorodí obyvatelia, Inuiti, sú tiež kultúrne a jazykovo blízki rodnej Amerike, ale existuje silný moderný severský vplyv.
• Kým Pobaltské štáty majú so severskými krajinami spoločnú históriu, a to najmä Estónci tvrdia, že ich krajina je severská, nie sú členmi Severskej rady a na Wikivoyage sa na ne vzťahuje samostatný región.

Mestá

Mnohé zo Škandinávie staré mestá sú blízko Baltského mora. Na obrázku je kanál Nyhavn v Kodaň

• 56.15638888888910.2097222222221 Aarhus - vynikajúci skanzen, ktorý obsahuje historické budovy z miest v Dánsku, mnohé z 19. storočia
• 60.39255.32333333333332 Bergen - staré hanzové obchodné centrum s nádherne roztomilými drevenými budovami, nádherným horským prostredím, rozmanitým nočným životom a množstvom atmosféry
• 55.67611111111112.5688888888893 Kodaň - obrovské množstvo ponúk na kultúrne zážitky, nákupy a inšpiráciu dánskymi dizajnérskymi tradíciami. V poslednej dobe sa stalo gastronomickým centrom regiónu a vďaka tomu sa riadili princípmi „novej severskej kuchyne“ a mnohých skvelých reštaurácií a barov. Má tiež malebné kanály, po ktorých križujú lodné autobusy.
• 57.67170610270511.9809666940564 Göteborgu - prístavné a priemyselné mesto na západnom pobreží Švédska, druhé veľké vo Švédsku
• 60.1755624.934175 Helsinki - „Dcéra Baltského mora“, hlavné a najväčšie mesto Fínska s ikonickou katedrálou
• 59.91111111111110.7527777777786 Oslo - múzeá národného významu, nádherné prostredie, rušný nočný život a kultúrna scéna
• 64.1475-21.9357 Reykjavík - najsevernejšie národné hlavné mesto na svete
• 59.32944444444418.0686111111118 Štokholm - rozprestierajúce sa na niekoľkých ostrovoch, jednom z najkrajších miest Škandinávie
• 60.45166666666722.279 Turku - brána do mora súostrovia; obrovský hrad a katedrála sú dva póly historického Turku, medzi ktorými sa nachádza takmer každé dôležité miesto v meste

Ostatné ciele

Severské vlajky

• 57.518.551 Gotland - najväčší ostrov v Baltskom mori s hlavným mestom UNESCO v Visby a v lete super párty
• 61.7105555555566.92416666666672 Jostedalsbreen - najväčší ľadovec na európskej pevnine
• 67.3333317.583333 Laponia - jedna z najväčších európskych divočín v najsevernejšom Švédsku
• 65.6-174 Mývatn - jazerná oblasť neďaleko Akureyri na severe Islandu
• 71.172525.7844444444445 Nordkapp - tento útes je najsevernejším bodom kontinentálnej Európy
• 60.3166666724.466666676 Národný park Nuuksio - pinta veľká zázrak iba 35 km od Helsínk
• 68.41983333333327.4123333333337 Saariselkä - stredisko zimných športov vo fínskom Laponsku susediace s rozsiahlymi oblasťami Národný park Urho Kekkonen
• 55.33333333333312.3166666666678 Stevns Cliff - pieskovcové skaly v Dánsku
• 5510.59 Sydfynske Øhav - 55 ostrovov a ostrovčekov, jedna z najkrajších oblastí Dánska
• 64.258055555556-21.12510 Národný park Þingvellir - je to nielen pôvodné miesto najdlhšie fungujúceho parlamentu na svete, ale aj miesto, kde sa trhajú severoamerické a európske kontinentálne police.

rozumieť

Škandinávia je geografický pojem vrátane iba Dánsko, Nórsko a Švédsko. Termín Severské krajiny tiež zahŕňa Fínsko a Island, aj keď návštevníci tieto výrazy často používajú zameniteľné. Grónsko je geograficky súčasťou Severnej Ameriky, ale je politicky prepojený so zvyškom severských krajín tým, že je neoddeliteľnou súčasťou Dánskeho kráľovstva aj členom Severská rada, družstevná organizácia.

Nórsko a Švédsko tvoria Škandinávsky polostrov, pretože Dánsko je od nich oddelené vstupom do Baltského mora. „Fennoscandia“ je zriedka používaný technický výraz pre škandinávsku pevninu a Fínsko, zatiaľ čo Jutský polostrov (pevninská časť Dánska, ale nie jeho hlavné centrum obyvateľstva) zahŕňa aj časť nemčiny Schleswig Holstein. Z politického a kultúrneho hľadiska zahŕňajú „severské krajiny“ ostrovy v Atlantiku ako Island, Faerské ostrovy a vo väčšine definícií Grónsko, pretože existujú dlhodobé politické a jazykové väzby. Estónsko sa považuje za aspoň čiastočne severské, ale nie vždy ho ostatní považujú za také.

Severské krajiny zdieľajú mnoho kultúrnych čŕt, vrátane podobných vlajok, a väčšina ich jazykov je príbuzných. Majú spoločnú históriu a sú ekonomicky prepojené. Dánsko, Fínsko a Švédsko sú členmi EÚ; Nórsko a Island odmietli členstvo v EÚ, sú však členmi EZVO (ktorá má voľný obchod s EÚ) a EÚ Schengenský priestor. (Severská pasová únia bola založená už v 50. rokoch 20. storočia a poskytuje ďalšie práva.) Grónsko opustilo Európsku úniu v roku 1985, väčšinou kvôli sporom o rybolove.

Po druhej svetovej vojne sa severské krajiny stali krajinami s vysokými príjmami. Z veľkého množstva prírodných zdrojov profitovalo najmä Nórsko a Island. Svoj podiel majú aj Švédsko a Fínsko, ale na medzinárodnom trhu ich preslávili predovšetkým silné značky ako Ikea, Volvo, Saab, Ericsson a Nokia. Aj keď Dánsko rozvíjalo sofistikované podniky v mnohých priemyselných odvetviach, je predovšetkým vedúcou poľnohospodárskou krajinou na severe, známou najmä výrobkami z bravčového mäsa. Vysoké minimálne mzdy a dane sa premietajú do vysokých cien pre návštevníkov.

Vypracovať sociálne štáty sú spoločnou charakteristikou severských krajín. Väčšina vecí je vysoko organizovaná a návštevníci môžu očakávať, že všetko bude prebiehať podľa plánov, pravidiel a harmonogramov. Škandinávske krajiny sú spolu s Kanadou, Novým Zélandom a Singapurom najmenej korupčné na svete a tešia sa relatívne nízkej kriminalite. Severské krajiny sú navyše najviac hodnotené na svete z hľadiska rodovej rovnosti, s najvyšším podielom žien na vysokých vedúcich pozíciách na svete, ako aj so štedrou otcovskou a materskou dovolenkou a silnou kultúrou rovnakej zodpovednosti za výchovu detí. Čiastočne kvôli tejto silnej tradícii rodovej rovnosti majú severské národné tímy často väčší nápor v ženských športových súťažiach, najmä vo futbale a hádzanej. Aj keď neoliberalistická vlna zasiahla aj politiku tu, podpora sociálneho štátu medzi ľuďmi je silná.

História

Pozri tiež: Vikingovia a starí nórski, Severská história

Prevažujúce využitie pôdy v severských krajinách v porovnaní so susednými krajinami v severnej Európe. Žltá: prevažne poľnohospodárska pôda; tmavozelená: les; svetlozelená: trávnaté porasty vrátane bez stromov horské rašeliniská; hnedá: tundra a vysoké hory.

Škandináviu a Fínsko pokrývala okolo 10 000 rokov pred Kristom ľadová pokrývka. Keď ľad tlačil pevninu nadol, stále stúpa od mora, rýchlosťou približne 1 cm ročne. Keď sa ľad roztopil, severonemecké národy osídlili južné pobrežné oblasti a Fíni a Sami migrovali z pohoria Ural. Severské krajiny teda patrili medzi posledné časti Eurázie, ktoré osídlili ľudia.

8. až 11. storočie je známe ako vikingská doba. „Viking“ nie je meno kmeňa alebo národa, ale staronórske slovo pre „námorník“. Väčšina škandinávskych obyvateľov boli poľnohospodári, ktorí zostali v Škandinávii, a boli z definície nie Vikingovia, ale niektorí Seveřania (a v niektorých prípadoch ženy) sa plavili po atlantických a európskych riekach a odvážili sa Kanada a Stredná Ázia, niekedy sa usadia na mieste určenia a podieľajú sa na zakladaní národov ako napr Anglicko, Francúzskoa Rusko. Expedície sa pohybovali od mierového obchodu až po pirátske nájazdy, vďaka ktorým mali Škandinávci v celej Európe zlú povesť.

Island bol osídlený počas vikingského veku predovšetkým migrantmi zo západného Nórska. Prvé desaťročia kolonizácie sú známe ako „roky zaberania pôdy“ (islandský: Landnámsöld). Zatiaľ čo značný počet žien alebo otrokov pochádzalo zo Škótska a Írska, kultúrne a politické väzby boli väčšinou so Škandináviou a staronórsky jazyk zostal na Islande taký jazykovo stabilný, že niektoré vydania staronorských ság ich interpretujú modernou islandskou výslovnosťou, dosť blízko k skutočnej veci. Island je starodávny ságy zahŕňa dôležité časti nórskej stredovekej histórie a literatúry.

Keď boli okolo roku 1000 po Kristovi zjednotené a pokresťančené národy. Vikingské nájazdy poklesli. Fínsko bolo pokrstené a anektované Švédskom v 13. storočí. Severské krajiny boli v Kalmarskej únii spoločné počas 14. a 15. storočia, ale keďže sa v 16. storočí odtrhlo Švédsko, viedli počas nasledujúcich 300 rokov proti Dánsku jedenásť vojen, až kým sa v 19. rokoch neobnovila myšlienka škandinávskej jednoty. storočia. V rokoch pôsobiacich v Dánsku bolo Nórsko výrazne ovplyvnené dánskou politikou a jazykom. Písomná dánčina sa tiež stala jazykom Nórska. Po získaní nezávislosti od Dánska v roku 1814 vedúci muži v Nórsku rýchlo zostavili demokratickú ústavu, ktorá stále platí ako jedna z najstarších na svete. Nórsko malo počas únie so Švédskom (1814 - 1905) vysoký stupeň autonómie a pokojne sa odtrhlo.

Nórsko, Fínsko a Island získali alebo znovu získali nezávislosť na začiatku 20. storočia. Od konca roku 2006 Druhá svetová vojna, päť severských krajín prosperovalo do demokratických sociálnych štátov. Aj keď sa v medzinárodnom spoločenstve vydali rôznymi cestami, keď Nórsko a Island odmietli Európsku úniu a Fínsko je jedinou severskou krajinou, ktorá prijala euro, bratstvo medzi severskými národmi je poznačené iba priateľskou rivalitou.

Geografia

Dánsko hraničí s Nemecko, zatiaľ čo Fínsko a severné Nórsko hraničia s Rusko, ale inak sú severské krajiny od susedov oddelené Baltským, Severným morom alebo samotným Atlantikom. Dánsko sa zvyčajne považuje za súčasť kontinentálnej Európy, zatiaľ čo ostatné severské krajiny nie. Dánsko je súčasťou severoeurópskej nížiny - nížiny prevažne bez hôr, ktorá zahŕňa aj Belgicko, Holandsko, severné Nemecko a veľké časti Poľska.

Hojnosť zem, voda a divočina je spoločnou charakteristikou severských krajín. Zatiaľ čo Dánsko je väčšinou poľnohospodárskou pôdou alebo osadami s malou divočinou, krajine stále dominuje more a najľudnatejšie oblasti sú na ostrovoch; od mora ste vždy menej ako hodinu. Aj na Islande a v Nórsku žije väčšina ľudí blízko mora. Severské krajiny sa často zaraďujú medzi menšie krajiny Európy, ale je to do veľkej miery spôsobené ich malým počtom obyvateľov a pokrývajú prekvapivo veľkú časť zeme. Mimo Ruska je Švédsko štvrtou najväčšou krajinou v Európe a Nórsko je piate najväčšie. Rozloha najväčšej nórskej obce (Kautokeino) je takmer štvornásobná ako Luxembursko, má však iba 3 000 obyvateľov a najväčšia rozloha kraja (Troms og Finnmark) je väčšia ako Írska republika. Švédsko je desaťkrát väčšie ako Dánsko.

Severské krajiny majú veľkú časť sever-juh. Existuje napríklad rovnaká vzdialenosť od najjužnejšieho bodu v Dánsku po buď Nordkapp v najsevernejšom bode kontinentálneho Nórska alebo do Syrakúzy na juhu Sicília. Aj bez Grónska sú severské krajiny väčšie ako Spojene kralovstvo, Francúzsko a Nemecko kombinovane. Väčšina oblastí severských krajín je riedko osídlená a severné časti sú najmenej osídlené v EÚ. Cesta krajom Troms og Finnmark je vzdialená asi 1 000 km, čo je dlhšie ako Londýn - Inverness. Iba okolo a na juh od línie Bergen - Oslo - Štokholm - Helsinki žije populácia porovnateľná s kontinentálnou Európou.

Nórsko a Švédsko majú hranicu 1600 km (jednu z najdlhších v Európe) s približne 70 cestnými hraničnými priechodmi. Nórsko a Fínsko majú spoločnú hranicu približne 730 km a približne 15 cestných priechodov.

Časť Nórska, Švédska a Fínska severne od polárneho kruhu sa často označuje ako Nordkalotten (Cap of the North), čo do značnej miery zodpovedá Sápmi tradičný domov Sami ľudia. Cap of the North je viac ako 300 000 km² a predstavuje asi jednu tretinu severských krajín. Severná čiapka je veľká asi ako Nemecko, ale v tomto najsevernejšom regióne žije menej ako 1 milión ľudí.

Krajina a príroda sa v severských krajinách veľmi líšia. Dánsko je rovinatá nížina ako Holandsko a severné Nemecko. Island je sopečný aj arktický. Nórsko a Švédsko zdieľajú Škandinávsky polostrov, ktorý je najvyššie na pobreží Atlantiku a postupne sa znižuje, až kým sa Švédsko nestretne s Baltským morom. Škandinávske hory sú strmé a členité na atlantickej strane s hlbokými fjordy zárez do skalného podložia, šetrný k východnej strane. Pretekajú cez väčšinu dĺžok Nórska a časti Švédska a tvoria najdlhšie pohorie Európy. Fínsko je pomerne ploché a vyznačuje sa jazerami roztrúsenými po celej krajine. Hlboké borovicové lesy sa tiahnu od východného Nórska cez veľkú časť Švédska a Fínska a tvoria západný koniec veľkej ruskej tajgy. Galdhøpiggen v Nórsku Jotunheimen národný park, je vo výške 2469 m (8 100 f) najvyššou európskou horou severne od Álp, zatiaľ čo Kebnekaise je najvyššou švédskou horou vo výške 2104 m (6 902 f).

Podnebie

Satelitná snímka Škandinávie a Fínska v marci. Morský ľad pokrýva Botnickú zátoku, zatiaľ čo všetok sneh, ktorý tu mohol byť, bol v Dánsku a južnom Švédsku.

Pozri tiež: Zima v severských krajinách

Škandinávske krajiny pokrývajú širokú škálu podnebia a prevládajúce počasie závisí od zemepisnej šírky, nadmorskej výšky, vzdialenosti od oceánov a krajiny. Najmä v Nórsku sa počasie môže na krátku vzdialenosť výrazne líšiť kvôli horám a dolinám. V zime je najdôležitejším faktorom vzdialenosť od oceánu. Počasie sa tiež z týždňa na týždeň výrazne líši, pretože systémy počasia Westerlies a Arktídy prenasledujú vysoké a nízke tlaky. Najmä Fínsko môže mať východný vietor, ktorý v lete prináša horúce počasie alebo chladný v zime, alebo západný vietor s miernym a vlhkým počasím.

Severské krajiny majú mierne až arktické podnebie, ktoré sú omnoho miernejšie ako iné polohy v rovnakej zemepisnej šírke. Zatiaľ čo veľká časť severských krajín leží severne od polárneho kruhu (nórsky: polarsirkelen), miestni obyvatelia v zásade používajú výraz „arktický“ pre oblasti so skutočným arktickým podnebím, ako sú Špicbergy a severný pól. Škandinávske hory a rozsiahle oblasti na samom severe Fennoskandie sú alpskou tundrou s vysokohorským arktickým podnebím. Väčšina miestnych obyvateľov nepoužíva výraz „tundra“ a namiesto toho označuje tieto chladné oblasti bez stromov ako „snaufjell“, „vidde“ alebo „fjäll“ (anglicky: spadol). Existujú oblasti s permafrostom vo vysokých horách južného Nórska a niektoré oblasti v nižších nadmorských výškach v severnom Švédsku / Nórsku. Vardø vo východnom Finnmarku je jedným z mála miest s arktickým podnebím.

Dánsko a pobrežné oblasti južného Nórska, Islandu a západného Švédska zažívajú počas zimy iba občasný mráz a sneženie. Letá v Dánsku, Švédsku, Nórsku a Fínsku sú príjemne teplé a denné teploty sa pohybujú v rozmedzí 15–30 ° C. Na horách a pozdĺž západného pobrežia je počasie všeobecne nestabilnejšie. Fínsko má v lete najstabilnejšie slnečné počasie. Všeobecne platí, že čím ďalej do vnútrozemia, tým väčší je rozdiel medzi letom a zimou. Zatiaľ čo západné Nórsko a Atlantické ostrovy vidia iba mierne odlišné teploty medzi letom a zimou, vo Fínsku teplota občas poklesne pod -20 ° C aj na juhu, so záznamami pod -50 ° C (na severe) - Severné vnútrozemie Nórska a Švédska má rovnako chladné zimy.

Priemerná teplota a zrážky po mesiaci, Helsinki

Priemerná teplota a zrážky po mesiaci, Kodaň

Na nórskom pobreží je najviac zrážok z celej Európy. Zatiaľ čo jeseň býva obdobím dažďov, počasie sa môže počas roka rýchlo meniť. V pobrežných oblastiach sú jar a začiatok leta zvyčajne najsuchšími obdobiami.

Čím severnejšie, tým väčšia je variácia denné svetlo medzi letom a zimou. Severne od polárneho kruhu Polnočné slnko je možné vidieť okolo letného leta a arktickú noc zažiť v zimnom období. Na ďalekom severe je v zime málo hodín a je tu málo denného svetla; Skúste byť vonku pred prvou známkou úsvitu. Oslo, Štokholm a Helsinky (okolo 60 stupňov severne) si užívajte biele noci v júni, ale iba šesť hodín denného svetla v decembri.

Porozprávajte sa

Vo všetkých severských krajinách sa hovorí severonemeckým jazykom. Ľudia, ktorí majú pravidelné severské kontakty, zvyčajne vedia, ako upraviť svoju dánčinu, nórčinu alebo švédčinu na „škandinávske“, aby im ostatní ľahšie porozumeli. Vzájomná zrozumiteľnosť je však obmedzená medzi tými, ktorí majú horší kontakt za hranicami (a teda majú menej trénované uši), a fínčina, grónčina a sámčina vôbec nesúvisia (hoci blízkosť a spoločná história vyústili do veľkého množstva výpožičiek) a podobné významy slov, aj keď sa samotné slová líšia).

Dánsky, Nórsky a Švédsky sú úzko spojené a vo svojich štandardných formách, najmä v písomnej podobe, viac či menej vzájomne zrozumiteľné. Od stredoveku až do konca 19. storočia (keď sa tvorili normy pre písanie nórčiny) bola dánčina písaným jazykom Nórska. Keďže ide o germánske jazyky, existuje veľa príbuzných nemčiny a holandčiny, dokonca aj anglickí hovoriaci budú schopní rozpoznať podivné slovo, hneď ako dostanú hlavu okolo fonetického pravopisu: napr. Angličtina škola je švédska skola a dánčina / nórčina skole, zatiaľ čo najprv sa stáva först / først. Každodenné slová ako „otvorený“, „miestnosť“, „autobus“ a „taxík“ sú prakticky totožné s angličtinou. Mnoho druhov potravín tiež, napríklad „chlieb“ je „brød / bröd“, „mlieko“ je „melk / mjölk“.

Nórsky a švédsky jazyk sa často rozpoznáva podľa výšky tónu, ktorý dáva týmto jazykom „spevácku“ kvalitu ako lotyšský a niektoré juhoslovanské jazyky, na rozdiel od väčšiny ostatných európskych jazykov. Aj keď sa švédčina a nórčina môžu zdať veľmi podobné, existujú výrazné rozdiely v slovnej zásobe a niekoľkých falošných priateľoch, ktoré môžu spôsobiť zmätok a zábavu. Napríklad Švédi hovoria „sklo“, keď chcú zmrzlinu, Nóri hovoria „iskrem“ alebo jednoducho „je“ - čo vo švédčine znamená iba ľad. Keď hovoria Švédi „rolig“, znamená to vtipné alebo zábavné, zatiaľ čo nórsky „rolig“ znamená pokojne alebo ľahko. Nóri vo Švédsku (alebo Švédi v Nórsku) často vyznávajú niektoré miestne slová, aby pochopili, a vytvárajú zmes známu ako „Svorsk“ („sworegian“).

Aj keď zopár archaickým dialektom rozumejú iba miestni obyvatelia, prakticky každý hovorí štandardným národným jazykom svojej krajiny, hoci v Nórsku existujú iba dialekty a nórsky sa štandardne nehovorí. Oba štandardy písania (Nynorsk a Bokmål) sú skôr aproximáciami rôznych „priemerných dialektov“ než rodným jazykom ktorejkoľvek samostatnej nórčiny. Bokmål a písaná dánčina sú takmer identické. Bokmål, ako hovoria ľudia na západnom konci Osla, je akýmsi štandardizovaným hovoreným východným nórskym jazykom a je neoficiálnym štandardným hovoreným nórskym jazykom. Prezentujúci v celoštátnej televízii a rozhlase použijú niečo, čo je blízke štandardnej východonórskej alebo podobne štandardizovanej západnej nórčine.

Zatiaľ čo Islandský a Faersky sú tiež severogermánske jazyky, sú v jazykovej mrazničke od 13. storočia a pre ostatných germánskych hovorcov sú zväčša nezrozumiteľné. Vyvinuli sa zo starej nórčiny (známej tiež ako starozápadná nórčina), pretože ostrovy boli z veľkej časti kolonizované Nórmi. Norn, škandinávsky variant, ktorým sa hovorí v Shetlandoch a Orkneych asi do roku 1500, úzko súvisí s faerčinou.

Mnoho príbuzných bude stále rozpoznateľných najmä pre návštevníkov zo západného Nórska. Islanďania a Faerčania sa učia po dánsky v škole a so svojimi škandinávskymi príbuznými sa teoreticky môžu rozprávať v severskom jazyku, hoci v praxi majú dánski občania v praxi sklon k obmedzeniu dánskych znalostí.

Skutočné odľahlé hodnoty sú Fínsky a Sámi, ktoré patria do ugrofínskej rodiny a Grónsky, ktorým je Eskimo – Aleut. Toto nie sú vôbec germánske alebo dokonca indoeurópske jazyky, čo sťažuje osvojenie hovorcov väčšiny ostatných európskych jazykov. Na druhej strane má Fínsko zhruba 5% švédsky hovoriacu menšinu a fínčina a švédčina majú rovnaké právne postavenie. Fínski hovoriaci študujú švédčinu v škole a asi 45% z nich ovláda švédčinu až v dospelosti. Väčšina Fínov však ovláda lepšie anglický jazyk ako švédsky, zatiaľ čo mestskí švédski hovorci zvyčajne ovládajú oboje. Fínčina je dosť úzko spojená s estónčinou, zatiaľ čo maďarčina je dostatočne vzdialená na to, aby nepomohla v zrozumiteľnosti. The Sámi jazyky tiež patria do ugrofínskej rodiny a Sámi je úradným jazykom v niektorých obciach regiónu Laponsko a Finnmark a tiež uznávaný jazyk menšín vo Švédsku. Obyvatelia Åland hovoriť švédsky (s veľmi rozdielnymi znalosťami fínčiny). V Grónsku je veľa jazykov dvojjazyčných s dánčinou.

Severské abecedy obsahujú niektoré špeciálne písmená: å, ä / æ a ö / ø (posledné verzie v dánskom a nórskom jazyku). Na rozdiel od diacritických písmen v mnohých iných jazykoch ide o samostatné písmená zoradené na konci abecedy; podrobnosti nájdete v slovníkoch fráz. Islandčina obsahuje aj písmeno „þ“, islandská a faerská abeceda písmeno „ð“ - ktoré v angličtine bývalo a v súčasnosti je väčšinou predstavované písmenami „th“, ktoré ich obsahovali - a obidva tieto jazyky používajú samohlásky s diakritikou, ktoré menia výslovnosť písmena. Sámske jazyky majú tiež vlastné písmená.

Škandinávske krajiny majú najvyššiu úroveň Znalosť angličtiny medzi krajinami, kde angličtina nie je úradným alebo prvým jazykom. Verejné informácie (napríklad v hromadnej doprave alebo na úradoch štátnej správy) sa okrem úradného jazyka okresu často tlačia aj v angličtine. Turistické informácie sú často vytlačené aj v iných jazykoch, zvyčajne v nemčine alebo francúzštine.

Prakticky všetci, ktorí sa narodili od roku 1945, hovoria aspoň základnou angličtinou a mladší ľudia hovoria plynule. Väčšina študentov študuje aj tretí hlavný európsky jazyk, ako napr Nemecky, Francúzsky a čoraz viac Španielsky. Televízne programy v cudzom jazyku, ako aj segmenty miestnych programov s cudzím jazykom (napr. Rozhovory s cudzincami) sa zvyčajne zobrazujú v pôvodnom jazyku s titulkami, iba miestne programy pre deti sa kopírujú do miestneho jazyka a dokonca aj DVD a kiná tiež ponúkajú pôvodný jazyk s titulkami.

Nastúpiť

Súostrovia sa tiahnu pozdĺž veľkej časti pobrežia Botnia, Alandy a Fínskeho zálivu. Pozostávajú z tisícov kamenistých vstupov, ako je tento, videný z trajektu Štokholm - Tallinn.

Väčšina severských krajín je súčasťou Schengenský priestor (výnimky zahŕňajú Grónsko, Faerské ostrovy a Svalbard), takže obyvatelia EÚ a návštevníci EÚ sa sem zvyčajne dostanú s malou byrokraciou. Prístup na Svalbard letecky je zvyčajne možný iba z pevninského Nórska. Upozorňujeme, že Island, Nórsko a neschengenské územia nie sú súčasťou EÚ, takže tu stále existuje colná hranica. Na tie sú kladené aj špeciálne požiadavky cestovanie s domácimi miláčikmi (niektoré choroby bežné v strednej Európe v severských krajinách absentujú). Prekračovanie hraníc obvykle prebieha bez alebo s minimálnym oneskorením.

Lietadlom

Vzhľadom na veľké vzdialenosti a okolité vody je letecká doprava najpraktickejším spôsobom, ako sa dostať do severských krajín. Všetky najväčšie mestá majú medzinárodné letiská a dokonca aj podobné mestá Haugesund a Ålesund mať nejaké medzinárodné lety. Takmer všetky európske letecké spoločnosti obsluhujú aspoň jedno severské letisko.

• SAS Scandinavian Airlines (Dánsko, Nórsko, Švédsko) je vlajkovým dopravcom a dominantnou leteckou spoločnosťou v Dánsku, Nórsku a Švédsku. Kodanské letisko (CPH ^IATA) je hlavný uzol so sekundárnymi uzlami v Štokholm-Arlanda a Oslo-Gardermoen. Medzikontinentálne lety do San Francisco, Chicago, Washington DC, New York, Bangkok, Peking, Šanghaj a Tokio
• Finnair (Fínsko) je fínsky vlajkový dopravca, ktorý odlieta zo svojej hlavnej základne v Helsinkách (HEL ^IATA), ktorá využíva svoje východné umiestnenie na tranzitné lety medzi Európou a Áziou. Medzikontinentálne lety do New York, Dillí, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hongkong, Soul, Tokio, Nagoja, Osaka a Singapur.
• Icelandair (Island) - Islandský vlajkový dopravca využíva svoju strategickú polohu na polceste medzi Európou a Severnou Amerikou, aby si udržal silné zastúpenie na severoamerických trasách s hlavným uzlom v Letisko Keflavík (KEF ^IATA). Medzikontinentálne lety do Seattle, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxa medzinárodné letisko Philadelphia
• Atlantic Airways (Faerské ostrovy) - Lieta do mnohých destinácií v severnom Atlantiku vrátane Británie a Islandu a ich partnerských leteckých spoločností Air Island (Flugfélag Íslands) rozširuje severoatlantickú sieť o niekoľko destinácií v Grónsko.
• Nórsky (Škandinávia) je nízkonákladový dopravca, ktorý napriek názvu nelieta iba z Nórska. Lieta z Osla, Štokholmu a Kodane, aj keď medzikontinentálne operácie ukončili v roku 2021.

Okrem toho mnoho medzinárodných leteckých spoločností ponúka priame lety do severských krajín. Emiráty, Gulf Air, Air Canada a Singapore Airlines odletieť do Kodane, Air China do Štokholmu. Tiež PIA (Pakistan), Thai, Qatar Airways, American Airlines, Deltaa združené letecké spoločnosti všetky služby niekoľko medzikontinentálnych trás do Škandinávie.

Medzi alternatívne letecké spoločnosti v tomto regióne patria Nórsky v Nórsku, Švédsku a Dánsku. Mnohé z nízkonákladových spoločností poskytujú hlavne lety medzi chladnejšou Škandináviou a slnečným Stredozemím; Preto tiež často nájdete výhodné lety zo Španielska, Talianska atď., ak si chcete vyskúšať skutočnú severskú zimu.

Vlakom

Dánsko je dobre napojený na nemeckú železničnú sieť. Priame spojenie do Kodane však poskytuje trajekt Puttgarden – Rødby (otvorenie pevného spojenia podmorským tunelom sa predpokladá koncom 20. rokov 20. storočia). Švédsko je spojený s dánskymi železnicami cez most Øresund medzi Kodaňou a Malmö a s hlavným mestom Nemecka každé dva dni spací vlak počas leta obchádza Dánsko cez Trelleborg–Rostock trajekt - toto je posledná z kedysi impozantnej siete medzi strednou Európou a Škandináviou, pretože nemecké železnice sa dostali z obchodu. Jediné železničné spojenie z východu je na juh Fínsko od St. Petersburg a Moskva v Rusko.

Pre držiteľov preukazu Interrail ponúka väčšina trajektov prechádzajúcich cez Baltské a Severné more zľavy (25–50%), ale do lístka sú úplne zahrnuté iba trajekty Scandlines (pozri Trajektom nižšie).

Trajektom

Pozri tiež: Trajekty z Baltského mora

Do Nórska premávajú trajekty z Dánska a Nemecka. Do Švédska premávajú trajekty z Dánska, Nemecka, Fínska, Estónska, Lotyšska, Litvy a Poľska. Island je trajektom spojený s Dánskom a Faerskými ostrovmi. Do Fínska premávajú trajekty z Estónska a Nemecka.

¹Asi 1 hodinu južne od Štokholmu prímestským vlakom

Autom

Jediné pozemné spojenie zo strednej Európy je cez krátku hranicu Dánska s Nemeckom. Hlavné dánske ostrovy Fyn (Funen) a Sjælland (Zéland vrátane Kodane) sú spojené s Jyllandom (Jutland) mostom. Zéland je zasa spojený so Škandinávskym polostrovom cez most Öresund. Fínsko má dlhú pozemnú hranicu s Ruskom s niekoľkými hraničnými priechodmi, aj keď väčšina z nich je vzdialená. Aj Nórsko má pozemný hraničný priechod s Ruskom na ďalekom severovýchode.

Väčšina trajektov do severských krajín berie autá, a to aj na tratiach z Nemecka a Estónska.

Dánsko je pripojené k kontinentálnej cestnej sieti. Z Dánska je možné prejsť do Švédska cez most Öresund (čo je spoplatnená cesta, viď oficiálna stránka za ceny - okolo 50 € od roku 2017). Existuje veľa trajektových spojení z Dánska do Švédska, väčšina z nich premáva autom. Jedinou pozemnou alternatívou k mostu Öresund je vstup cez Rusko do Fínska alebo Nórska. Ušetrite niekoľko krátkych úsekov bežnej cesty, z nemeckých môžete ísť až do Štokholmu alebo Osla po diaľnici. Majte však na pamäti, že mýto na dvoch dánskych diaľničných mostoch, ktoré musíte prejsť, aby ste sa dostali do Švédska, je ťažké, a na aute môžete ušetriť peniaze a kilometre priamym trajektom. Prakticky všetky severské cesty sú bezplatné, ale niektoré z väčších miest (najmä Štokholm, Göteborg a Oslo) zaviedli poplatky za preťaženie pri jazde v centre mesta a niektoré dlhšie mosty a tunely vyberajú mýto na zaplatenie ich výstavby.

Jachtou

Pozri tiež: Člnkovanie po Baltskom mori

Island, Faerské ostrovy a Grónsko sú vonku v Atlantickom oceáne, takže cesta tam vyžaduje určité vážne skúsenosti s pobrežím, ale do Dánska, Nórska, Švédska a Fínska sa zo zvyšku severnej Európy dostanete celkom ľahko, napr. Holandské a britské plavidlá sú pravidelne vídané dokonca aj vo fínskych prístavoch. Nórsko je pre väčšinu návštevníkov za Severným morom, ale k pobrežiu sa dá dostať aj cez Dánsko alebo Švédsko, zatiaľ čo dánsky prieliv, Kielský prieplav a Göta Canal sú hlavné možnosti pre návštevníkov zo západu do Fínska alebo Švédska. K Baltskému moru sa dá dostať po vnútrozemských vodných cestách aj z väčšiny európskych krajín.

Severské krajiny majú v porovnaní s počtom obyvateľov obrovské množstvo jácht, takže infraštruktúra je dobrá - a súostrovia a fjordy ponúkajú nekonečné pobrežie na preskúmanie.

Obísť

Vďaka Schengenský priestor a severská pasová únia, sa málokedy musíte obávať hraničných priechodov. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Ak máte domáce zvieratá, paže or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

Trajektom

Pozri tiež: Trajekty z Baltského mora

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Åland, existujú Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen na juhu do Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. V Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

Vlakom

S220 Pendolino, Fínsko

Pozri tiež: Železničná doprava v Európe

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (alebo Kolari) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB a Arriva in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev vo Švédsku a VR in Finland.

Autobusom

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way a Nettbuss v Nórsku. Big companies also include Ísť autobusom, Eurolines a Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

Autom

Pozri tiež: Driving in Sweden, Driving in Norway, Šoférovanie na Islande

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be veľmi long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for nula úmrtia.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect jazda v zime conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 cez Švédsko, E6 cez Švédsko a Nórsko ("Eseksen"), the E8 cez Fínsko a Nórsko, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

Loďou

Pozri tiež: Člnkovanie po Baltskom mori

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

Palcom

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

Na bicykli

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Voss a Hardanger, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

Je ich pár Cyklotrasy EuroVelo through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

Pozri

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania v Kodaň
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kodaň
• See the amazing Vasa Museum v Štokholm, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

Kým fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. the Štokholmské súostrovie a Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see Euroázijská divočina.

Severné svetlá

Aurora over Tromsø, Norway

The Severné svetlá (Latinsky: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Švédsky: Norrsken; Fínčina: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

Pozri tiež: Vikingovia a starí nórski

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Štokholm, Birka v Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 z Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum v Osloa Old Uppsala v Uppsala.

Royal Scandinavia

Dánsko, Švédskoa Nórsko sú všetci monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kodaň a Helsinki are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

Kultúra Sami

The northern parts of Nórsko, Švédsko a Fínsko are home to the Sami, an domorodých obyvateľov.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• Nordic Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, Most, Pushera Wallander.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

Itineráre

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

Urob

Pozri tiež: Zima v severských krajinách – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the právo na prístup makes the Nordic countries a great place for život vonku.

• Choď turistika a foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian fjord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord je najväčší.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish súostrovia, napr. the Archipelago Sea.
• Winter sport, ako napr Zjazdové lyžovanie alebo snowboarding in some of Europe's most civilized and family friendly lyžiarske strediská.
• Choď cross country lyžovanie

Sauny

• Go skinny dipping from a saunu v Land of a Thousand Lakes (Fínsko), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in Legoland, Dánsko.

Music acts

Pozri tiež: Severská hudba

The Nordic countries have a tradition of hudba across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• Švédsky rockový festival (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

Kúpiť

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as koruna alebo krone (množné číslo krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK a SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

Jesť

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

Pozri tiež: Severská kuchyňa

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Morské plody features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Zemiaky are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

Chlieb comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian pečivo are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the párok v rožku has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic alebo Modern Scandinavian kuchyne. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kodaň a Štokholm. Kodanské Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Reštaurácia magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, Čínština and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

Piť

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget vo Švédsku a Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as zaskočí or ice-cold from shot glasses.

Spať

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF alebo SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

Autokemping (alebo len camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

Práca

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Dane samozrejme platia za veľa programov sociálnej a zdravotnej starostlivosti a väčšinou bezplatné vzdelávanie; prácu pri výchove malých detí uľahčujú veľkorysé prorodinné politiky a inštitúcie starostlivosti o deti. Severské krajiny poskytujú popri materskej dovolenke aj veľkorysú otcovskú dovolenku a všeobecne sa očakáva, že otcovia budú pri výchove detí zdieľať rovnakú zodpovednosť s matkami.

Zostať v bezpečí

Pozri tiež: Zima v severských krajinách

Zločin miera je všeobecne nízka, ale používajte zdravý rozum, aby ste sa vyhli opitým bitkám, vandalizmu a vreckové krádeže, najmä vo veľkých mestách. Škandinávske krajiny sú zvyčajne klasifikované ako najmenej korupčné krajiny na svete.

Chladné počasie je hlavným rizikovým faktorom počas zimy; a po celý rok v horských a arktických oblastiach. Podchladenie sa môže vyskytnúť vysoko nad bodom mrazu, ak je vietor alebo dážď, a je rizikovým faktorom, najmä ak sa nemôžete dostať do interiéru, napríklad na turistiku. Podobný problém môže nastať v obzvlášť chladnom počasí v noci v mestách, ak sa stratíte alebo nenájdete taxík, ale málokedy musíte takúto situáciu vydržať niekoľko hodín.

Pre denné aktivity v mestách je chlad ťažko nebezpečný, pretože v prípade potreby sa môžete dostať do interiéru, ale adekvátne oblečenie vám umožní vychutnať si zimné počasie - a pri silnom chlade by ste sa ľahko ocitli obmedzený na vnútorné aktivity, ak odev je nedostatočný.

Zostať zdravý

V Dánsko, Fínsko, Island (napriek sopečnému zápachu), Nórsko a Švédsko the voda z vodovodu je väčšinou veľmi dobrej kvality, často lepšia ako balená voda. Ak voda z vodovodu nie je bezpečná (napríklad vo vlakoch), môžete očakávať výstrahu. Dobre vyzerajúca voda z potokov je tiež dobrá v mnohých oblastiach. V dôležitých oblastiach podzemnej vody môžu platiť obmedzenia týkajúce sa kúpania, et al.

Rešpekt

V sociálnom výskume, ako je napríklad prieskum svetových hodnôt, vynikajú severské krajiny ako sekulárne a emancipačné.

Sevričania sú všeobecne kozmopolitní a sekulárni. Majú spoločné niektoré cnosti:

• Rovnosť: správajte sa k ľuďom rovnako bez ohľadu na ich pohlavie alebo titul.
• Skromnosť: vychvaľovanie sa alebo predvádzanie bohatstva nie je populárne.
• Dochvíľnosť: dostavte sa na minútu na schôdzky a obchodné rokovania. Vystúpiť päť až desať minút pred stanoveným časom je dobrý spôsob.
• Ochrana osobných údajov: Severskí ľudia majú oprávnenú povesť, že potrebujú veľa osobného priestoru a vyhýbajú sa rozhovorom s cudzími ľuďmi na verejných priestranstvách. Predavačov v obchode a ďalších pracovníkov služieb možno vnímať ako nepozorných.

Fajčenie tabaku je vo vnútorných priestoroch vo všetkých krajinách zakázaný. Dosť málo severských ľudí fajčí; namiesto toho bezdymovy tabak ako napr snus je široko používaný. Keď ste triezvi v práci a za volantom, preháňajte sa alkoholu počas víkendov nie je nezvyčajné, s rizikom opitých bitiek.

Napriek liberálnemu obrazu severských krajín, narkotiká počítajúc do toho konope sú medzi väčšinou, mladými i starými, tabu a polícia ich zaobchádza s nulovou toleranciou. Držba rovnomerného množstva na osobné použitie je vo všetkých piatich krajinách trestná. Dánsko, ktoré je oveľa liberálnejšie ako ostatné krajiny, sa stavia tvrdšie k boju proti obchodovaniu s drogami Christianiaa v okrese sa riadia dánskymi zákonmi. Táto oblasť je stále známa ako časť Kodaň kde sú lieky ľahko dostupné.

The politické reputácia spoločnosti, o ktorú je postarané o každého, sa zdá byť niekedy ťažké zosúladiť so spôsobom, akým sú severskí ľudia bývajú vzdialené a rezervovaný voči cudzím ľuďom. Držte si odstup a nebudú vás trápiť ani ostatní. Hlasné hlasy sú zamračené. Aj keď sú ľudia rezervovaní, ak sú požiadaní o pomoc, bývajú v severských oblastiach úprimní a nápomocní, ešte viac na vidieku a v divočine. Myšlienka, že vláda by mala zabezpečiť núdznych, spôsobuje, že ľudia sa zdráhajú ponúkať pomoc sami tam, kde pomoc nie je potrebná.

Severskí ľudia by sa zdráhali dávať láskavosti a dary cudzím ľuďom alebo novým známym. Získanie daru v hodnote viac ako symbolickej by sa mohlo cítiť ako bremeno pre severských ľudí, ktorí si cenia nezávislosť. V reštaurácii je normou, že si každý platí svoje jedlo a nápoje sám (aj keď pri pozvaní niekoho do reštaurácie nie je toto pravidlo jasné a muž, ktorý pozve ženu na romantickú večeru, ju môže rozladiť v oboch smeroch, v závislosti na nej a na okolností).

Škandinávska povesť uvoľneného pohľadu nahota a sexualita je len čiastočne pravdivá. Severskí ľudia akceptujú homosexuálne a rodové prejavy. Pokiaľ ide o verejné dojčenie; ak sa dospelí môžu niekde stravovať, tak aj deti. Máčanie na chudnutie (batoľatá stranou) je však akceptované iba v súkromných komunitách, na určených nudistických plážach alebo v odľahlej divočine. Nahota na verejnosti nie je zakázaná, ale „nedôstojné“ správanie je, teda ak je pravdepodobné, že urazíte (a pre cudzinca je výzva na rozhodnutie ťažké). Vo Švédsku, Nórsku a na Islande je kriminalizácia najímania prostitútok (a tiež vo Fínsku, ak sú obeťami obchodovania s ľuďmi), a hoci je pornografia legálna (vrátane striptízových klubov), je to tabu.

Lov a správa voľne žijúcich živočíchov sú citlivými témami, kde obyvatelia vidieka majú tendenciu mať silné názory, najmä pre alebo proti populácii medveďov a vlkov. Nórsko a Island sú jedny z mála krajín, ktoré umožňujú kontroverznú prax lovu veľrýb.

Severskí ľudia radšej pozdravujem noví známi podaním ruky; mohli by objímať blízkych priateľov. Aj keď bozkávanie na líca nie je nič neobvyklé, väčšina Severských ľudí to považuje za mätúce.

Zatiaľ čo politické vzťahy medzi severskými krajinami sú dobrí, veľa severských obyvateľov je vlasteneckých - v neposlednom rade Nórov a Fínov, ktorí v modernej dobe tvrdo bojovali za svoju nezávislosť. Návštevníci by si mali uvedomiť jedinečný charakter krajiny, v ktorej sa nachádzajú. Kvôli priateľskej rivalite medzi krajinami mnohí oceňujú akékoľvek poznámky o tom, že ich vlastná krajina je lepšia ako ich susedia.

V každej krajine Luteranizmus je štátnym náboženstvom alebo má privilegované postavenie. V praxi sú však v každodennom živote skôr sekulárni a ľudia, ktorí pravidelne chodia do kostola, sú skôr výnimkou ako pravidlom. Všeobecne sú severskí ľudia tolerantní k ľuďom všetkých vierovyznaní, aj keď pokusy o obracanie na víru nie sú vítané.

Severský región

Severské krajiny